По итогам года по маршруту Китай-Европа-Китай на транзитном коридоре через Казахстан, Россию и Белоруссию ожидается достижение рекордного показателя в объемах контейнерных перевозок.
"Наша главная задача -- это обеспечить рост и установить новый годовой рекорд. Мы рассчитываем, что в этом году он будет близок к 700 тыс. контейнеров. Но при этом очень важно сохранить конкурентоспособность, тарифную политику, надежность и сохранность перевозок. Над этим будем работать", - рассказал агентству "Синьхуа" генеральный директор АО "Объединенная транспортно-логистическая компания -- Евразийский железнодорожный альянс" Алексей Гром.
По его словам, в первом полугодии компанией перевезено 336,5 тыс. контейнеров, что на 50% больше аналогичного периода в прошлом году.
"С востока на запад в основном перевозят электронику, продукцию машиностроения, автозапчасти. Среди грузов из Европы в Китай за первое полугодие доминирует продукция химической промышленности, пластмассы, резиновые изделия, каучук и изделия из стекла", - отметил он.
В тяжелый период пандемии железнодорожный транзит контейнеров сохранил свои конкурентные преимущества -- надежность доставки и сохранность грузов. По железной дороге шел огромный товаропоток противоэпидемических средств, тестов и медицинского оборудования. Был случай, когда из Китая в Великобританию через девять стран доставили медицинский груз всего за 18 дней.
