Елена Венгерская

Запущены новые сервисы в сообщении с Новороссийском

Новороссийск ― морские ворота юга России, играющие важную роль на Новом Шелковом пути. В марте новые сервисы связали порт Новороссийск с Ростовом-на-Дону и Ворсино. Сервисы запущены ПАО «ТрансКонтейнер» и ООО «Рускон». Об этом сообщают пресс-службы компаний.
Сервис из Ростова-на-Дону на Новороссийск был запущен 27 марта. Пилотный контейнерный поезд доставил в Ростов-на-Дону прибывший морем груз ― 61 40-футовый контейнер. Путь в 400 км с припортового терминала «Рускона» до терминала «ТрансКонтейнера» на станции Ростов-Товарный занял 12 часов. Такие «донские экспрессы» будут отправляться еженедельно в обоих направлениях.
До организации сервиса практически весь поток импортных грузов вывозился из Новороссийска автотранспортом. Только 5% контейнерных грузов отправлялись по ж/д.
Новый сервис открывает возможности как для импортеров, так и для экспортеров. Они смогут осуществлять перевозку товаров на регулярной основе в рамках фиксированного расписания и долгоиграющей тарифной ставки. Предусмотрена возможность единовременной доставки грузовых партий от одного до 108 контейнеров. Переход с колес на рельсы особенно актуален для перевозок тяжелых контейнеров, так как для автомобильного транспорта действуют установленные законодательством весовые ограничения.
Сервис между Новороссийском и Ворсино также заявлен как регулярный. ПАО «ТрансКонтейнер» и ООО «Рускон» организовали его совместно с Maersk. Срок доставки грузов поездом с терминала ООО «НУТЭП» (входит в компанию «ДелоПортс») до терминала в Ворсино составляет 50 часов. Отправка осуществляется на еженедельной основе. К перевозке принимаются партии от одного до 150 контейнеров. В проекте используются контейнеры линейных перевозчиков, прибывшие в порт Новороссийск морским путем и адресованные грузополучателям Московского региона и соседних областей. «Рускон» осуществляет экспедирование по железной дороге, комплекс терминальных услуг в Ворсино и доставку автомобильным транспортом до склада получателей.
23 марта ПАО «ТрансКонтейнер» и ООО «Рускон организовали еще один сервис на Новороссийск по ускоренной доставке грузов в рефконтейнерах. Партия мяса птицы весом 540 тонн в 20 40-футовых рефконтейнерах была отправлена из Ставропольского края (станция Невиномысская) в Новороссийск. Путь занял 12 часов. Из порта курятина была направлена на экспорт в Китай и страны Персидского залива.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Маркетинг
В Новосибирске открылся XIII форум технологического развития «Технопром»
Фото Анатолия Якимова
Анатолий Якимов
Логистика
Беспилотные грузовики между Китаем и Дальним Востоком могут запустить в 2028 году
Фото ИА "Синьхуа"

Амурская область совместно с китайскими партнерами прорабатывает пилотные проекты трансграничных грузоперевозок с использованием беспилотного транспорта. Первые тестовые рейсы между Благовещенском и Хэйхэ планируют провести в 2027 году, а полностью автономный режим – запустить в 2028 году.

Анатолий Якимов
Логистика
New New Shipping Line инвестирует в порты России для перевозок по Северному морскому пути
Фото пресс-службы правительства Архангельской области

Китайская судоходная компания New New Shipping Lineрассматривает инвестиции в развитие российской портовой и логистической инфраструктуры на Северном морском пути. Речь идет о проектах в Мурманске и Архангельске, а также о возможном вхождении перевозчика в капитал порта Усть-Луга.

Анатолий Якимов
Импорт
В Забайкалье ввоз слив из Китая вырос на 10%
Фото пресс-службы Управления Россельхознадзора по Забайкальскому краю

В Забайкальском крае с начала 2026 года Россельхознадзор проконтролировал ввоз 1 760 тонн свежих слив из Китая. Поставки поступали на склад временного хранения ООО «ТЛТ-Забайкальск». Объем импорта вырос на 10% относительно аналогичного периода 2025 года, когда через этот логистический узел ввезли свыше 1,6 тысяч тонн продукции.

Анатолий Якимов
Таможня
ФТС доначислила бизнесу 35 миллиардов рублей: почему растут риски для импортеров
Фото с сайта magnifik.com

Российские импортеры столкнулись с заметным ростом претензий со стороны таможни. За январь-июнь 2026 года ФТС доначислила участникам внешнеэкономической деятельности 35,2 миллиарда рублей. Это на 25% больше, чем годом ранее. В федеральный бюджет за этот период перечислили 25,4 миллиарда рублей, что на 14% превышает показатель первой половины 2025 года. Об этом сообщает «Коммерсант».

Анатолий Якимов
Импорт
Китай создает в Маньчжурии пилотную зону свободной торговли для развития бизнеса с Россией
Фото Медиацентра города Маньчжурии

Китай утвердил создание пилотной зоны свободной торговли во Внутренней Монголии. Центральное место в новом проекте отведено Маньчжурии – крупнейшему сухопутному направлению китайско-российской торговли, связанному с Забайкальским краем автомобильными и железнодорожными переходами.

Анатолий Якимов
АО «ВЭД Агент» организовало экспорт образцов упаковки в китайский город Цзянсу
Фото АО «ВЭД Агент»

АО «ВЭД Агент» расширяет работу на направлении Китай–Россия и развивает встречные экспортные перевозки. Компания организовала вывоз партии образцов упаковки для производителя оборудования из китайской провинции Цзянсу.

Анатолий Якимов
Китай в 5,5 раза увеличил импорт российской пшеницы за семь месяцев
Фото с сайта magnifik.com

Китай в январе-июле2026 года нарастил импорт пшеницы, ячменя и кукурузы из России. Наиболее заметный рост пришелся на пшеницу. Стоимость ее поставок выросла в 5,5 раза год к году и достигла 13 миллионов долларов США.

Анатолий Якимов
Китай и другие рынки Азии открывают возможности для экспорта российских семян
Фото пресс-службы Агроэкспорта

В Казани участники форума «Русское поле – 2026» обсудили экспортные возможности российской селекции. Среди перспективных направлений для отечественных семеноводческих компаний рассматриваются страны Азии, включая Китай, Ближний Восток, Африка и Латинская Америка.

Анатолий Якимов
Китай меняет мировую торговлю: новые возможности для российского бизнеса
Фото предоставлено организаторами конференции

Мировая торговля после пандемии перешла к новой модели. Логистические цепочки, расчеты и география поставок заметно изменились, а страны Глобального Востока усилили влияние на международные рынки.