Китай борется за лавры великой морской контейнерной державы мира

Китай борется за лавры великой морской контейнерной державы мира. Компания China Shipping Container Lines ввела в эксплуатацию первый из пяти гигантских контейнеровозов на 19100 ДФЭ, понемногу вытесняя Maersk с позиций лидера-владельца суперконтейнеровозов в отрасли.

Компания China Shipping - седьмая в мире по объему контейнерных перевозок. В мае 2013 года заказала новый мегакорабль CSCL Globe на южнокорейской судоверфи "Хёндай". Новый контейнеровоз 400 м в длину, 59 метров в ширину и 31 метр в высоту. Контейнерная площадка имеет общую площадь четырех футбольных полей (25,6 тыс. м²). Для сравнения, знаменитый "Титаник" имел параметры 269 м -28,19 м -18,4 м.

В настоящее время конкурирующая компания Maersk эксплуатирует один из крупнейших контейнеровозов совеременности - Triple E на 18 тыс. ДФЭ, - на линии Азия - Западная Европа.

Гигантские контейнеровозы дают перевозчикам возможность снижать стоимость фрахта и экономить топливо. Однако такие плавучие "города" создают большие сложности морским торговым портам: даже в крупнейших из них недостаточно мощная инфраструктура, которая не позволяет разгружать и загружать суда максимально быстро.

Судно CSCL Globe оснащено приборами автоматического контроля и управления навигацией. Экономия топлива составит до 20% от обычного расхода в подобных рейсах. Судно было спроектировано и построено с учетом актуальных требований правительства КНР по части экостандартов.

Помимо Китая строительство суперконтейнеровозов активно ведут компании CMA CGM и United Arab Shipping. Средняя вместимость судов данных морских перевозчиков - 16,5 тыс. ДФЭ

Источник: Drewry