Александр Павлов
Финансы

ИСТОРИЧЕСКИЙ ГОД ДЛЯ КИТАЯ

В конце 2014 года многие опасались начала настоящего кризиса в Китае, так как падали ключевые экономические показатели – ВВП, объём экспорта и другие. В 2015 году количественные показатели остались на прежнем уровне, но кризиса не произошло и возникла новая гипотеза: что приостановка двукратных темпов роста, которых привыкли ждать от Китая, свидетельство перехода экономики на качественно иной уровень. Китай отказывается от экономики постоянного бесконечного роста и начинает концентрировать усилия на углублении инфраструктурных преобразований.
Тем не менее, сначала о том, что именно напугало аналитиков в китайской экономике в прошлом году. Впервые с 1992 года сократились валютные резервы Китая. Объём сокращения - $513 млрд. Причина этого - интервенции, проводившимися Центробанком КНР на валютном рынке с целью поддержки юаня после августовской девальвации. Кстати, и о юане: биржевой курс юаня низок как 20 лет назад, его стоимость - 6,59 юаней за доллар, то есть с начала года юань подешевел на 4,4%.
Можно было бы утверждать, что Китай специально занижает жэньминьби для того, чтобы облегчить экспорт товаров. Но статистика свидетельствует, что экспорт не вырос, а упал. Напомним, по данным Главного таможенного управления Китая, внешняя торговля Китая сократилась на 7% по сравнению с показателями 2014 года и достигла 24,59 трлн. юаней: экспорт сократился на 1,8% и достиг 14,14 трлн. юаней, импорт сократился на 13,2%, до 10,45 трлн. юаней.
Но в тоже время, на фоне сокращения товарооборота Китай впервые с 1985 года, то есть с начала статистических наблюдений, стал главным торговым партнёром США (ранее это была Канада), показав объём торговли 441,56 млрд. долл.
Темпы роста ВВП Китая в 2015 году в годовом выражении замедлились до 6,9%. Заметим, что в прошлом году даже 7,5% роста пугали полмира своими последствиями. Но как показал год, особенно ничего плохого не произошло в экономике тех стран, которые не замыкаются только на партнёрских отношениях с Китаем. Показатели ВВП в четвертом квартале оказались худшим с первого квартала 2009 года, когда темпы роста китайской экономики под влиянием всемирного глобального финансового кризиса замедлились до 6,2%. Тем временем, отток капитала из КНР в 2015 году вырос в семь раз до 1 трлн. долл., что является на сегодняшний день абсолютным рекордом.
Но с другой стороны, гиганты рынка оценивают инвестиционные возможности совсем по-другому. В частности, в Шэньяне (пров. Ляонин) уже в начале этого года открылся завод по производству двигателей компании-производителя легковых автомобилей "Хуачэнь-БМВ" и это первый завод по производству двигателей для BMW Group вне Европы. Осенью прошлого года компания Boeing также сообщила о создании совместного предприятия в Китае и это первое предприятие компании вне США.
Тем временем, в Китае происходит грандиозная работа по консолидации активов, что свидетельствует о высоком уровне развития капитализма. В 2015 году в рамках консолидации госкомпаний для активной деятельности на мировом рынке китайские власти одобрили объединение гигантов контейнерных перевозок China Ocean Shipping Group и China Shipping Group. И также было объявлено о подготовке авиакомпаний China Southern, China Eastern и Air China к объединению в рамках одной авиакомпании для того, чтобы на равных конкурировать с крупнейшими авиаперевозчиками на мировом рынке.
В прошлом году Китай обозначил своими действиями явно магистральное направление – Ближний Восток, арабские страны, Пакистан. И в этом направлении он весьма существенно продвинулся всего за несколько месяцев.
Вот факты: в Пакистане китайская компания госкомпания China Overseas Port Holding получила 152 гектара в аренду на 43 года в порту Гвадар в пакистанской провинции Белуджистан на побережье Аравийского моря; во время официального визита в Китай принца Абу-Даби было подписано соглашение о создании инвестиционного стратегического фонда который будет управляться с эмиратской стороны государственной компанией «Mubadala», а с китайской стороны «Банком развития Китая» и Государственной администрацией по обмену иностранной валюты.
Тренд был продолжен и в этом году, так, во время недавнего официального визита Си Цзиньпина в Саудовскую Аравию Китай и Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ) возобновили диалог о ЗСТ.
Весь 2015 год Китай проводил грандиозную работу по формированию Азиатского банка инфраструктурных инвестиций (АБИИ) и немало удивил скоростью организационных мероприятий.
29 июня 2015 года соглашение о создании АБИИ подписали в Пекине 57 стран-учредителей структуры, затем на сессии Постоянного комитета Всекитайского собрания народных представителей (ПК ВСНП) ратифицировано решение о создании Азиатского банка инфраструктурных инвестиций (АБИИ). Банк быстро набрал учредителей, при безусловном доминировании Китая (26,6%) и под занавес года всё было готово. Формально АБИИ был открыт в январе 2016 года.
Кстати, если рассматривать тему китайских банков в её связи с устойчивостью китайской экономики: размер только внутрикитайских активов огромен, по итогам 2015 года он составил 194,2 трлн. юаней! При этом, суммарный размер активов пяти крупнейших банков страны (Industrial and commercial bank of China, Agricultural bank of China, Bank of China, China construction bank и Bank of communications) составляет 73,67 трлн. юаней.
Иностранные аналитики и эксперты любят замечать неудачи Китая. Но международные финансовые организации, которые действительно влияют на мир, дали свою высокую оценку Китаю. Прежде всего, исполнительный комитет Международного валютного фонда подтвердил в 2015 году, что юань войдёт в корзину «специальных прав заимствования» (SDR) наравне с американским долларом, евро, японской йеной и британским фунтом стерлингов.
На самом деле, известно, что юань не вполне соответствует всем требованиям для мировой валюты. В частности, юань только начинает торговаться на биржах. Однако для китайской валюты было сделано исключение как факт признания необходимости Китая для обеспечения мировой финансовой стабильности.
Об этом же свидетельствует приглашение Китая в качестве акционера в Европейский банк реконструкции и развития. Китай получил как акционер 0,1% долю в ЕБРР, он не сможет получать деньги, но получает большие возможности для участия в проектах в регионах, включающих Центральную и Восточную Европу, восточную и южную части Средиземноморья и Центральную Азию.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Где купить товары для зимней рыбалки и активного отдыха на льду в Китае: кластеры, импорт и пошлины
Фото с сайта magnifik.com

Китай остается одним из главных мировых центров производства товаров для рыбалки, кемпинга и активного отдыха на природе. Для зимней рыбалки особенно востребованы утепленные палатки-вагоны, ледобуры, ящики и сумки-термосы, складные стулья, ледовые буры, эхолоты, фонари, газовые горелки, термобелье, вейдерсы, перчатки и обувь с защитой от влаги. Производственные мощности распределены по нескольким специализированным регионам, поэтому выбор локации напрямую влияет на цену, качество и логистику.

Анатолий Якимов
Экспорт
Экспорт свинины из России в Китай: объемы растут, выручка снижается
Фото с сайта magnifik.com

Россия нарастила физические объемы поставок свинины в Китай примерно в два раза, однако выручка от экспорта в этом направлении начала снижаться. Такая динамика указывает на падение средней цены реализации российской продукции на китайском рынке.

Анатолий Якимов
Импорт
Товарооборот России и Китая за 10 месяцев превысил 242 миллиардов долларов США и весь результат 2025 года
Фото Анатолия Якимова

Товарооборот России и Китая за первые десять месяцев 2026 года достиг 242,49 миллиарда долларов США. Это на 32,1% больше, чем за аналогичный период 2025 года, и уже превышает результат двусторонней торговли за весь прошлый год. Статистику опубликовало Главное таможенное управление КНР.

Валерий Комиссаров
Логистика
Логистика Китай–Россия 2026: как выбрать маршрут доставки товаров
Фото с сайта magnifik.com

В первой части мы разобрали четыре базовых способа доставки из Китая – ЖД, море, авто и авиа — и выяснили, что железная дорога остаётся главной «рабочей лошадкой» маршрута, а выбор транспорта зависит от объёма, срочности и бюджета. Однако даже правильно выбранный способ перевозки не гарантирует smooth-доставку: в 2026 году главным ограничением становится инфраструктура. Ниже – где именно возникают пробки, почему казахстанский коридор перестал быть надёжной альтернативой и как усиленный контроль на границе влияет на сроки и стоимость.

Часть 2. Инфраструктурный дефицит и заторы: где застревают грузы из Китая в 2026 году

Анатолий Якимов
Импорт
Китай меняет правила для бизнеса: НДС, товарные знаки и экспортные поставки до 2027 года
Фото предоставлено организаторами конференции

С 7 по 8 ноября прошла бесплатная онлайн-конференция «Китай 2027: к чему готовиться бизнесу», организованная информационным сервисом China-Advisor.ru. В мероприятии зарегистрировались около 200 предпринимателей и руководителей, а второй день в прямом эфире посмотрели 161 человек.

Валерий Комиссаров
Логистика Китай–Россия 2026: как выбрать маршрут доставки товаров
Фото с сайта magnifik.com

Неверный выбор маршрута для доставки товаров, ошибки в оформлении документов или же попадание в пиковую загрузку таможни, все это может привести к многомиллионным затратам. В 2025 году один московский импортёр потерял сезон продаж – товар завис на границе из-за ошибки в документах. Страховка вернула деньги, но сезон уже был упущен. Подобные истории случаются не потому, что «логистика из Китая – это лотерея». Они случаются из-за незнания правил.

Часть 1. ЖД, море, авто, авиа: какой способ доставки из Китая выбрать в 2027 году

Анатолий Якимов
Внешнеторговый оборот Подмосковья и Китая за шесть лет вырос в 2,8 раза
Фото пресс-службы правительства Москвы

Внешнеторговый оборот Московской области и Китая за период с 2020 по 2025 год увеличился в 2,8 раза. Об этом сообщила заместитель председателя правительства Подмосковья, министр инвестиций, промышленности и науки региона Екатерина Зиновьева на встрече с представителями официальных и деловых кругов КНР.

Анатолий Якимов
В Шэньяне стартовал российско-китайский форум: Сибирь представляет экспортный и инвестиционный потенциал
Фото пресс-службы МАСС «Сибирское соглашение»

В Шэньяне открылся IV Российско-китайский форум инвестиционного развития и торгового сотрудничества. В его деловую программу вошли Дни Сибири в Китае, которые проходят с 7 по 11 ноября и объединяют представителей региональных властей, бизнеса и отраслевых организаций России и КНР. Об этом сообщил портал «ЧС-ИНФО».

Анатолий Якимов
ЕАЭС продлил антидемпинговую пошлину на китайские бесшовные трубы до 2031 года
Фото с сайта magnifik.com

Евразийская экономическая комиссия продлила действие антидемпинговой пошлины на стальные бесшовные трубы из Китая, предназначенные для бурения и эксплуатации нефтяных и газовых скважин. Ограничение будет действовать до 5 октября 2031 года включительно.

Анатолий Якимов
Из Самары в Сычуань отправили первый контейнерный поезд с российским горохом
Фото с сайта magnifik.com

Из Самары в китайскую провинцию Сычуань отправился первый ускоренный контейнерный состав с российским горохом. Маршрут связал станцию Безымянка с терминалом Чэнсян и открыл для поволжских аграриев новый сухопутный канал поставок в КНР.