Артем Роговский

Доходные фанзы: китайские промышленные стройки в России

Что строит Китай в России?
Китай широко известен, как страна умеющая строить быстро и в максимально короткие сроки. Но своей территории флагману мировой экономики для реализации глобальных замыслов уже давно не хватает. И КНР активно возводит различные объекты в других странах. Остановимся на российских проектах, о грядущем строительстве которых было объявлено в 2013 году, и которые имеют производственную направленность.
Технопарк в Саратове

С предложением построить высокотехнологичный инновационный парк на китайских инвесторов вышел губернатор Саратовской области Валерий Радаев. Он выразил готовность выделить участок земли с коммуникациями для строительства производственной инфраструктуры и создания совместных российско-китайских производств. Китайцам также были обещаны налоговые льготы. Подобную инициативу Радаев озвучил во время встречи с главой провинции Хубэй Ван Гошеном. О реакции китайской стороны ничего не сообщалось.
Внешнеторговый оборот Саратовской области с Китаем в 2012 году составил 301,5 млн. долларов США.
Перед глазами у саратовского губернатора наверняка стоял пример соседей из Пензы. Там в конце 2013 года было завершено строительство завода по выпуску цемента «сухим» способом. На эти цели компания «Азия Цемент» привлекла кредитов "Экспортно-импортного банка Китая" на сумму 133 млн. долларов, а еще 100 млн. планировала вложить сама.
Завод обеспечит всю область цементом, даст 650 рабочих мест и будет способен приносить до 1,5 млрд. рублей прибыли в год.
Лазерный центр в Екатеринбурге
Соглашение о создании подобного совместного производства подписали заместитель председателя правительства Свердловской области Александр Петров и представители китайской компании Hubei Unity Laser Holding Co., Ltd. В лазерном центре будут собирать технологические комплексы китайского производства, разрабатывать лазерные технологии и программное обеспечение, занимаясь их продвижением на российский рынок.
Строить будут на деньги китайской стороны, а региональное правительство разработает меры поддержки для инвестора.
Внешнеторговый оборот между Свердловской областью и Китаем по итогам 2012 года составил 687,7 млн. долларов США.
Завод светодиодов в Томске
Российская компания «СеКоМ» и китайская «ННН LED» создали совместное предприятие ООО НПО «Диора» для производства светодиодных систем освещения с большой свето - и цветопередачей. Сборка будет осуществляться с использованием кристаллов и подложек китайского и корейского производства и люминофора отечественного изготовления. Известно, что проект будет реализован на территории особой экономической зоны «Томск».
В 2012 году внешнеторговый оборот Томской области достиг почти 810 млн долларов. 92% всех сделок составляют торговые отношения с США, Китаем, Финляндией, Швецией, Германией, Францией, Украиной, Узбекистаном, Афганистаном и Нидерландами.
Сборочное производство автокомпонентов в Костроме
Возможность появления российско-китайского производства обсудили заместитель губернатора области Павел Алексеев и представители Народного правительства города Санмэнься (провинция Хэнань). Было рекомендовано разместить предприятие на территории технологического парка Мотордеталь. Китайским инвесторам обещали помощь во всех начинаниях. Но планы китайской стороны в отношении Костромской области куда масштабнее, чем просто сборка запчастей. Есть намерения создать на ее территории производства в сфере строительства, сельского хозяйства, деревообработки и мебельные предприятия. Соответствующие документы уже подписаны.
Есть также успешный опыт у российско-китайского предприятия «Русский брат», производящего спортивную и зимнюю обувь, где работают порядка 200 человек.
Внешнеторговый оборот Костромской области с Китаем в 2012 году составил почти 39,4 млн. долларов.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Китай выпускает 6 из 10 электрокаров в мире: как КНР усилила лидерство на рынке
Фото с сайта freepik.com

Китай фактически задает темп мировому рынку электромобилей. На долю КНР приходится производство шести из десяти электрокаров в мире. Такой результат стал следствием многолетней государственной поддержки, развитой промышленной базы и высокой концентрации производителей батарей и комплектующих.

Анатолий Якимов
Логистика
Китай наращивает интерес к Севморпути: какие страны видят в маршруте перспективы
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Иностранные компании все активнее присматриваются к Северному морскому пути, и главным драйвером этого интереса остается Китай. Об этом в интервью РИА Новости рассказал глава Минтранса РФ Андрей Никитин. По его словам, китайские компании уже перешли от тестовых рейсов к регулярным контейнерным перевозкам в Европу через СМП.

Редакция
Экспорт
Из Кузбасса в Китай отправили свыше 18 тонн сухих рогов северного оленя
Фото с сайта freepik.com

Под контролем Россельхознадзора из Кузбасса в Китай отправили более 18 тонн сухих окостенелых рогов северного оленя.

Анатолий Якимов
Импорт
Экосбор 2026: отчетность, новые правила и штрафы — что нужно знать импортерам
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

С началом апреля компании‑импортеры и производители сталкиваются с традиционным «весенним» этапом – отчетностью и уплатой экологического сбора. В 2026 году процедура стала еще сложнее: изменения в постановлениях правительства, пересмотр групп товаров, дифференциация упаковочных материалов и ужесточение штрафов требуют особого внимания от участников ВЭД.

Анатолий Якимов
СПОТ против серого импорта: запуск системы перенесли на 1 июля 2026 года
Фото с сайта freepik.com

Правительство перенесло запуск системы подтверждения ожидания товаров, или СПОТ, на 1 июля 2026 года. Изначально тестовый режим планировали запустить с 1 апреля, однако сроки сдвинули почти на три месяца. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу Министерства финансов России.

Анатолий Якимов
Логистика 2026 в Новосибирске: складской дефицит, лизинг и перевозки из Китая
Фото с сайта freepik.com

7 апреля в Новосибирске пройдет конференция «Логистика 2026», которую организует ИД «Коммерсантъ». На одной площадке соберутся участники рынка, чтобы обсудить самые острые вопросы отрасли — от нехватки складов и доступа к финансированию до лизинга, цифровых решений и перестройки цепочек поставок.

Анатолий Якимов
Россия и Китай готовят беспилотные трансграничные перевозки
Фото пресс-службы Министерства транспорта России

В Минтрансе России обсудили перспективы международной логистики с применением беспилотных технологий. Заседание профильной межведомственной группы прошло под руководством заместителя министра транспорта Бориса Ташимова и первого заместителя председателя комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артема Шейкина.

Анатолий Якимов
Авиадоставка температурных грузов из Китая: кейс «ВЭД Агент» – как сохранить реагенты при -18°C под санкциями
Фото Анатолия Якимова

Авиадоставка грузов с температурным режимом -18°С из Китая в Россию стала одной из самых сложных логистических задач на фоне санкционных ограничений и дефицита специализированного оборудования. Особенно это актуально для химических реагентов и другой температурно-чувствительной продукции, требующей строгих условий хранения и транспортировки.

Анатолий Якимов
Борис Титов: Глобальная инициатива Китая станет основой новой повестки устойчивого развития после 2030 года
Фото предоставлено пресс-службой Российско-Китайского Комитета дружбы, мира и развития

Спецпредставитель Президента России по связям с международными организациями Борис Титов заявил, что Глобальная инициатива развития Китая может стать основой для формирования новой повестки устойчивого развития после 2030 года. Об этом он сообщил во время выступления на международном деловом форуме Boao Forum for Asia в китайской провинции Хайнань.

Анатолий Якимов
Почему белая доставка из Китая не работает по карго-сценарию: разбор ошибок и практические решения
Фото с сайта freepik.com

Многие российские компании уже пробуют перейти на белый импорт из Китая, но результаты часто оказываются далеки от ожиданий. Причина – попытка встроить новый процесс в старую «карго-логику». Между тем белая доставка и карго – это два принципиально разных механизма.