Анна Сахарова

China Cosco планирует обновить собственный грузовой флот в ближайшие 3 года

Холдинг China Cosco рассматривает возможность размещения заказов на строительство новых грузовых судов в первой половине 2014 года. Это крупнейшая планируемая государственной корпорацией сделка за последние 5 лет.
Компания надеется воспользоваться преимуществами новой правительственной программы субсидирования утилизации старых судов и обновить собственных флот сухогрузов, которые перевозят различные товары (например, зерно, руду, цемент и т.д.), сообщает The Wall Street Journal.
Представители Cosco China веду переговоры сразу с несколькими судоверфями о постройке новых сухогрузов, которые будут более экономичными в расходе топлива и спроектированы с учетом новейших экотехнологий.
Уже сейчас холдинг зарезервировал места сразу на нескольких судоверфях КНР для возможной постройки кораблей, хотя подробности заказа (предоплата, инженерные решения и спецификация судов) пока в стадии обсуждения.
Потенциальные заказы появляются в тяжелое для Cosco время: один из крупнейших морских перевозчиков мира планирует остановить убытки, которые продолжаются вплоть до конца 2013 года и тем самым избежать принудительного делистинга акций с Шанхайской фондовой биржи. В июле этого года ушел в отставку Вей Цзяфу, бессменный руководитель холдинга, в результате чего в высшем руководстве компании начались перестановки.
Еще одна неудача постигла Cosco в ноябре, когда один из топ-менеджеров компании попал под следствие за неправомочные действия. Расследование обстоятельств было инициировано высшим руководством страны. Это сильно ударило по репутации компании, несмотря на заявления, что скандал не отразился на деловой активности предприятия.
В период с 2007 по 2008 годы Cosco начала программу увеличения состава собственного грузового флота. В 2008 году компания разместила зааказ на сумму в 2,3 млрд. долларов США - строительство 8 контейнеровозов и 17 сухогрузов большой вместимости. Сделка совпала с началом мирового финансового кризиса, затронувшего судостроительный бизнес и снизившего спрос на фрахт морских грузовых судов.
С конца 2008 года Cosco China терпел убытки: 1,7 млрд. долларов в 2011 году, 1,57 млрд. в 2012-ом. За 3 квартала 2013 года компания потеряла 334 млн. долларов, меньше, чем за аналогичный период 2012 года (1,05 млрд.) Убыточность бизнеса третий год подряд ставит холдинг в весьма сложное положение - ему грозит принудительное исключение из листинга Шанхайской фондовой биржи несмотря на распродажу части активов.
В июне 2013 года компания сократила число судов с 450 до 332, при этом доля зафрахтованных судов снизила практически до 1/3.
Решение модернизировать флот вызвано не тем, что Cosco видит скорое изменение ситуации на рынке, однако стремлением сократить топливные и оперативные расходы при помощи новых высокотехнологичных судов.
Пекин представил новую программу субсидирования национальных морских операторов, которые отныне смогут постепенно заменить старые суда новыми: судовладельцы получат от государства 50% задатка от 247 долларов за брутто-тонну при списании судна на слом и оставшиеся 50% после того, как новый корабль будет построен.
Денежное пособие позволит коммерсантам снизить цены на морские перевозки и модернизировать частный флот. Рыночная стоимость малогабаритных судов упала на 17% по сравнению с концом 2010 года, сообщает консалтинговое агентство Clarkson Research Services.
По оценке биржевого посредника Daiwa, Cosco отправит на слом до 300 тыс. брутто-тонн в рамках правительственной программы утилизации. Предположительно, этот процесс растянется на 3 года, Cosco China получит 25 млн. долларов - примерно 6% своего прогнозируемого чистого годового дохода в 2014-ом.
Источник: The Wall Street Journal
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Редакция
Экспорт
Китайский экспорт в действии: в Москве покажут технологии и товары будущего
Скрин сайта Международной выставки потребительских товаров

С 25 по 27 августа в Москве пройдут две масштабные китайские выставки — China Commodity Fair и China Machinery Fair, которые представят российскому рынку широкий спектр потребительских товаров и промышленных технологий. На фоне растущего товарооборота между РФ и КНР, мероприятия становятся ключевыми площадками для заключения контрактов, локализации производства и укрепления деловых связей.

Редакция
Экспорт
Китайский бизнес наращивает присутствие в России: посол КНР озвучил перспективы
Телеграм-канал "РАСПП: Бизнес. Азия. Китай"

Китай усиливает своё экономическое присутствие в России: по мере улучшения делового климата всё больше китайских компаний выходит на российский рынок, а развитие стратегических проектов — таких как Северный морской путь — выводит сотрудничество двух стран на новый уровень.

Редакция
Экспорт
Российская фанера смотрит на Восток: Китай и Ближний Восток – новые горизонты экспорта
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Китай становится ключевым драйвером для российской фанерной отрасли: на фоне падения внутреннего спроса и переориентации с западных рынков, отечественные производители усиливают экспорт в Поднебесную, которая уже закупает 16% всей российской фанеры и открывает перед отраслью долгосрочные перспективы роста.

Редакция
Экспорт
Китайская мототехника заинтересовала бизнесменов из Биробиджана
Скрин сюжета Хэйлунцзянского телевидения

Биробиджанские предприниматели заинтересовались мототехникой китайской компании «Юаньпэн», которая готовится запустить производство в России уже в августе.

Редакция
Финансы
Китайские партнёры обсудили с новосибирским бизнесом перспективы сотрудничества
Фото предоставлено Ольгой Корпачевой

На площадке «ОПОРЫ РОССИИ» в Новосибирске состоялась деловая встреча с китайскими представителями Qingdao Turgai International Trade Co LTD, в ходе которой стороны наметили конкретные шаги по развитию взаимовыгодного сотрудничества в сфере промышленных поставок и контрактного производства.

Редакция
Импорт
Российско-китайская торговля бьёт рекорды: товарооборот Маньчжурии с РФ вырос на 18%
Фото таможни Маньчжурии

Таможенная зона Маньчжурии зафиксировала рекордный рост товарооборота с Россией: за первые пять месяцев 2025 года объём взаимной торговли достиг 52,08 млрд юаней ($7,2 млрд), увеличившись на 18,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На Россию теперь приходится 87% всего внешнеторгового оборота региона, что подтверждает её статус ключевого экономического партнёра Китая на этом стратегическом направлении.

Редакция
Китай и не только: бизнесу нужны новые кадры для экспорта на Восток
Телеграм-канал «ВАВT|Всероссийская академия внешней торговли»

 

На фоне роста экспорта в Китай и другие страны Востока бизнес всё острее нуждается в специалистах, способных работать с новыми рынками. На выставке «ИННОПРОМ-2025» ректор ВАВТ Виттория Идрисова рассказала, как Академия отвечает на этот вызов, внедряя модули по криптоплатежам, логистике и коммерческому арбитражу.

Редакция
Когда дешёво — не значит выгодно: что важно знать о закупках у китайских ИП
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Закупки у китайских индивидуальных предпринимателей могут показаться выгодными на первый взгляд — низкие цены и широкий выбор. Однако за простотой скрываются нюансы: отсутствие экспортных прав, дополнительные налоги и отсутствие гарантий.

Редакция
Алтайский край наращивает экспорт растительного масла в Китай: поставки выросли в 2,1 раза
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Алтайский край стремительно увеличивает поставки растительного масла в Китай – за январь-май 2025 года отгрузки в Поднебесную выросли более чем вдвое. На фоне общего роста экспорта масложировой продукции на 100% именно китайский рынок становится главным драйвером развития отрасли в регионе, оттеснив традиционных покупателей.

Редакция
Законопроект о маркетплейсах скорректировали: что изменится для продавцов и покупателей
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В итоговой версии законопроекта о платформенной экономике учтены интересы как покупателей, так и продавцов: уточнены правила предоставления скидок, прописано право правительства регулировать отображение цен на маркетплейсах, а срок вступления закона перенесён на март 2027 года.