Анна Сахарова

Иностранные пивовары увеличили объемы производств в Китае

Не так давно молодой Лю Ючжи стал предпочитать отечественным европейского пива. Сейчас 32-летний молодой человек, работающий экскурсоводом, уже не намерен покупать дешевое китайское пенное. "Мне нравится вкус импортного пива, особенно европейского", - говорит Лю, потягивая кружку Heineken во время просмотра футбольного матча между Миланом и Барселоной в одном из спорт-баров Шанхая. "Я не против заплатить за него на несколько юаней больше".

В среднем, в год на каждого жителя Китая приходится по 35 л выпитого пива.

Иностранные пивовары делают ставку на таких потребителей, как Лю Ючжи, которые помогут им укрепить свое положение на китайском рынке, самом большом в мире по числу употребляющих алкоголь. Хотя местные производители продают свой товар по 2 юаня (около 30 центов) за бутылку, иностранцы делают все возможное, чтобы переманить успешную молодежь в ряды своих почитателей. Так, например, пиво Budweiser стоит в Китае в 3 раза дороже отечественных аналогов. Но компания Anheuser-Busch InBev полна надежд на рынок сбыта в КНР. "Импортное пиво класса премиум становится все более популярным среди молодых китайцев, представителей т.н. "среднего класса" с более высоким уровнем доходо в и хорошим образованием. Эти процессы происходят на фоне растущей популярности европейских и американских товаров в Поднебесной", - поясняет Оливия Ся, аналитик шанхайского отделения Core Pacific-Yamaichi International.
Уровень потребления пива в КНР составляет около 35 л в год - менее 50% от уровня США и 25% показателя Чехии, мирового лидера употребления ячменного напитка. Иностранные пивоваренные компании видят для себя в Китае огромные перспективы роста.
Продажи пива в Китае в 2012 году выросли на 4,8% до 47,5 млрд. литров.
К 2016 году этот показатель может достигнуть 61 млрд. литров при соответствующем росте продаж, считает Дорин Ван, директор по маркетингу в Millward Brown: "Китайцы все чаще покупают ипортное пиво класса премиум. Это наглядно демонстрирует растущие финансовые возможности людей, помогает произвести впечатление в кругу друзей, на вечеринках".
Компании стараются конкурировать даже упаковкой, чтобы привлечь новых покупателей. Так, например, китайский Budweiser продается в алюминиевых банках золотого цвета и стильной крышкой-непроливайкой, придающей пиву столь респектабельный внешний вид. Carlsberg и Tuborg в КНР продаются в комплекте с изящной открывашкой - всё для удобства поклонников хорошего пива. "Tuborg станет одним из основных продуктов, благодаря которым компания рассчитывает быстро завоевать подобающую рыночную нишу", - говорит Стивен Майер, начальник производства датской пивоваренной компании в КНР.

Объемы продаж пива в Китае к 2016 году могут достигнуть 61 млрд. литров.

Иностранцы приобретают ныне существующие и строят новые пивоваренные заводы по всей стране, тем самым помечая территорию будущих войн за потребителя. Японская корпорация Asahi Group Holdings, который пришла в Китай в 1994 году и в 2009 году купила долю в China’s Tsingtao Brewery (Циндао), планирует поддержать местных производителей, которые конкурируют между собой в нижнем ценовом сегменте. Японцы меж тем рассчитывают на формирование престижного потребления своего пива Asahi Super Dry в ресторанах и барах японской кухни. Пиво будет наливаться из кег (что в настоящее время в Китае не очень распространено).
Четыре крупнейших продавца пива в Китае: SABMiller; A-B Inbev; Tsingtao и Beijing Yanjing Brewery реализуют более 59% всего пива в стране, согласно данным Euromonitor. За последние два года эти и другие компании потратили в общей сложности 1,7 млрд. долларов США на маркетинговые стратегические ходы (приобретение заводов, исследования потребительского рынка). Тем не менее, замедление темпов экономического роста в Китае может снизить потребительский спрос. Правительство поставило целью рост ВВП в 7,5% в этом году (исторический минимум с 2004 года). "Если экономика Китая будет и дальше замедлять свой рост, производители пива класса премиум могут не досчитаться прибылей. У них начнется резкое падение продаж", - говорит Джейсон Юань, аналитик UOB Kay Hian (Шанхай).
Источник: Bloomberg Businessweek
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Экспорт
Москва представит микроэлектронные разработки на выставке CSEAC 2026 в Китае
Фото с официального сайта выставки CSEAC 2026

С 31 августа по 2 сентября в китайском Уси пройдет 14-я международная выставка оборудования, материалов и основных компонентов для полупроводниковой отрасли CSEAC 2026. На коллективном стенде Made in Moscow свою продукцию и технологии покажут шесть столичных промышленных компаний.

Анатолий Якимов
Импорт
Пограничный переход «Забайкальск – Маньчжурия» нарастил грузооборот: рекорды ЖД и автоперехода в 2026 году
Фото пресс-службы Читинской таможни

Сухопутный коридор «Забайкальск – Маньчжурия» усиливает позиции в российско-китайской торговле. Грузопоток растет одновременно на железной дороге и через автомобильный пункт пропуска, а цифровые сервисы и обновление терминалов сокращают время обработки грузов на границе.

Анатолий Якимов
Новые правила грузоперевозок в России с 1 сентября 2026 года
Фото с сайта magnifik.com

С 1 сентября 2026 года в России вступят в силу изменения в регулировании автомобильных грузоперевозок. Новые требования касаются контроля иностранных перевозчиков, оформления разрешений на доставку опасных грузов и перевозок продукции с ограниченным сроком хранения.

Анатолий Якимов
Регистрация на Canton Fair 2026: пошаговая инструкция

Осенняя сессия Canton Fair 2026 пройдет в Гуанчжоу с 15 октября по 4 ноября. Для посещения выставки российскому бизнесу нужно заранее создать аккаунт покупателя, пройти предварительную регистрацию и оформить бейдж участника. Предрегистрация для зарубежных закупщиков теперь доступна круглый год, а заявление на приглашение уже открыто.

Фото из архива ChinaLogist
Анатолий Якимов
Где купить оптом пиротехнику в Китае на Новый год: фабрики, доставка и растаможка
Фото с сайта magnifik.com

Китай остается главным поставщиком фейерверков на российский рынок. Осенью прошлого года Россия ввезла из КНР пиротехнику на 12,8 миллиона долларов США – в 1,5 раза больше, чем годом ранее. На китайскую продукцию пришлось 99% импорта фейерверков в страну. Для российского бизнеса это означает доступ к огромному ассортименту, но и необходимость заранее подготовить лицензию, документы о соответствии и специализированную перевозку.

Анатолий Якимов
Железнодорожные перевозки между Россией и Китаем достигли 114 миллионов тонн
Фото пресс-службы Забайкальской железной дороги

Грузооборот между Россией и Китаем по железной дороге за январь–июль 2026 года достиг 114 миллионов тонн. Это на 6% превышает результат первых семи месяцев прошлого года и стало новым максимумом для двустороннего сообщения.

Анатолий Якимов
Экспорт рапсового масла из России в Китай вырос до 1,1 миллиарда долларов США
Фото с сайта magnifik.com

Китай в январе-июле 2026 года закупил российское рапсовое масло почти на 1,1 миллиарда долларов США. За тот же период прошлого года стоимость импорта всего составляла 788,2 миллиона долларов США. Таким образом, экспортная выручка российских поставщиков увеличилась в 1,4 раза.

Анатолий Якимов
Борис Титов: Россия и Китай переходят от импорта к производственной кооперации
Фото ТГ-канал Бориса Титова

10–11 сентября 2026 года в Москве пройдет VII Российско-китайский форум предпринимателей. Встреча состоится на фоне расширения торгово-экономического сотрудничества России и Китая, роста числа совместных проектов и развития новых маршрутов доставки грузов.

Анатолий Якимов
В Новосибирске открылся XIII форум технологического развития «Технопром»
Фото Анатолия Якимова

В течение трех дней Новосибирск станет технологической столицей России. С 26 по 28 августа в «Экспоцентре» проходит XIII форум технологического развития «Технопром». В его рамках состоится множество мероприятий, посвященных развитию технологического суверенитета России.

Анатолий Якимов
Беспилотные грузовики между Китаем и Дальним Востоком могут запустить в 2028 году
Фото ИА "Синьхуа"

Амурская область совместно с китайскими партнерами прорабатывает пилотные проекты трансграничных грузоперевозок с использованием беспилотного транспорта. Первые тестовые рейсы между Благовещенском и Хэйхэ планируют провести в 2027 году, а полностью автономный режим – запустить в 2028 году.