Анна Сахарова

Аэропорт вместо заповедника: власти Ухани не вняли протестам экологов

Строительство нового аэропорта на месте реликтового леса в заповеднике провинции Хубэй (центральный Китай) вызвало гнев экологов, хотя власти говорят, что инфраструктурный объект улучшит уровень жизни местного населения.
Природный заказник Шэньнунцзя - ареал обитания свыше 3700 видов растений и не менее 1050 видов животных. По меньшей мере 40 видов растений и 70 видов животных, его находятся под защитой государства. Шэньнунцзя был внесен ЮНЕСКО в список особо охраняемых биосферных заповедников планеты в 1990 году.
Тем не менее, местные СМИ в столице провинции, городе Ухань, сообщили, что горная природа и карстовые пещеры были уничтожены, чтобы освободить место для аэропорта. Мнение общества разделилось: что более важно для региона? - подъем местной экономики или сохранение экологической среды региона?
Строительство объекта ведется в поселке Хонпинь, в 16 км от территории заповедника. Работы начались в апреле 2011 года. Ожидается, что новый аэропорт будет введен в эксплуатацию в октябре 2013 года. Некоторые критики склонны считать, что строительство повредит экосистеме заповедника и сомневаются в том, что работы ведутся с учетом всех норм и стандартов, утвержденных властями провинции.

"После 8 лет разработки, согласований и подготовки проект был допущен к реализации. По сравнению с другими предложениями, это место наименее критично для заповедника и приведет к минимальному ущербу", говорит Чжун Сюгао, руководитель Управления строительства аэропорта. Однако чиновник признал, что некоторые природные объектыбыли уничтожены для того, чтобы подготовить площадку под строительство.
Тань Чжаоцзи, старший инженер Колледжа естественных наук при университете Уханя проводит исследования в заповеднике с 1997 года. Он говорит, что любые виды эксплуатации земли принесут большой вред местной природе. "Судите сами, самолеты, которые оглушают все живое, будут постоянно планировать над заказников. Животные не смогут жить прежней жизнью. Некоторые виды просто погибнут", говорит он.
Сторонники проекта считают, что аэропорт поднимет местную туристическую отрасль и сделает регион более доступным. Автомобильные дороги в настоящее время являются единственным способом доступа транспорта к области.
"Это имеет решающее значение для нас: туризм даст новые рабочие места, люди станут жить лучше, стремясь к уровню благосостояния больших городов КНР", говорит местный житель Ли Цзяо.
"Заповедник нуждается в развитии, поэтому строить аэропорт необходимо. Надзор за соблюдением всех экологических норм строительства возложен на местные власти, с них и спросят по всей строгости. А сам аэропорт не только будет привлекать туристов со всего Китая и из-за границы, но и поможет оказывать экстренную помощь местным жителям и животным во время стихийных бедствий", резюмирует Чжоу Юньцин, профессор университета города Ухань.
Источник: АН Синьхуа
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
«ВЭД Агент», «Сбербанк» и «Роснефть»: 20 лет успеха и масштабный корпоратив в Пекине
Фото АО «ВЭД Агент»

20-летний юбилей – это важная веха, которая символизирует устойчивость, зрелость и успех компании на рынке. За это время АО «ВЭД Агент» из маленькой семейной компании превратилась в одного из крупнейших игроков за Уралом на рынке внешнеэкономической деятельности. Позади и кризисы, и изменение рынка логистических услуг, и технологическая революция. Впереди – стремление к новым свершениям. Важным событием череды юбилейных мероприятий стал массовый выезд на корпоратив. И не просто выезд, а трехдневное путешествие в Пекин.

Анатолий Якимов
Оптимизация доставки промышленного оборудования из Китая: риски и способы снижения затрат
Скриншот из видео на странице Chinalogist в социальной сети «ВКонтакте»

АО «ВЭД Агент» и сайт Chinalogist провели совместный вебинар: «Как сэкономить на поставке оборудования из Китая?». Эксперт АО «ВЭД Агент» – руководитель отдела сборных автоперевозок Михаил Макаренко рассказал о том, какие риски существуют при импорте промышленного оборудования из КНР и за счет чего можно сэкономить на доставке.

Анатолий Якимов
С 1 сентября 2025 года госпошлины для водителей вырастут в 2-3 раза — проект Минфина
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Минфин России подготовил законопроект о значительном повышении госпошлин для автовладельцев и введении новых сборов для мигрантов, которые могут вступить в силу с 1 сентября 2025 года. Документ уже одобрен правительственной комиссией по законопроектной деятельности и направлен на дальнейшее рассмотрение.

Анатолий Якимов
Китай наращивает импорт российской гречихи: рост поставок почти вдвое
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Экспорт гречихи из России в 2024/2025 сельскохозяйственном году прогнозируется на уровне 280 тысяч тонн, что на 8,4% превышает показатели предыдущего года, а по сравнению с 2022/2023 годом объем поставок вырастет в 2,5 раза, свидетельствуют данные маркетингового исследования АБ-Центр.

Анатолий Якимов
Импорт дешевле: бизнес адаптировался к санкциям, комиссии за платежи упали вдвое
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году агентские комиссии за трансграничные платежи из России сократились в среднем с 5% до 2%, а по крупным сделкам — до 1,5%. Это стало возможным благодаря адаптации бизнеса к санкционным ограничениям и отработке новых схем переводов, включая использование платежных агентов и маршрутов через третьи страны. Такая оптимизация способствует увеличению импорта и росту конкуренции на российском рынке, что в конечном итоге выгодно для потребителей.

Анатолий Якимов
Новые требования к сертификации с 7 июля 2025 года: что изменится для импортеров и дистрибьюторов
Фото сгенерировано ИИ Шедевр

С 7 июля 2025 года вступают в силу изменения в правилах сертификации и декларирования продукции, утверждённые Приказом Минпромторга России № 1579 от 2 апреля 2025 года. Основное нововведение — расширение перечня товаров, для которых упрощённое оформление деклараций о соответствии теперь запрещено. Это означает, что для почти 100 страниц товарных позиций потребуется полная процедура сертификации.

Анатолий Якимов
Инвестиции и инфраструктура Забайкалья: приоритеты развития и партнерство с Китаем до 2035 года
Фото пресс-службы правительства Забайкальского края

Делегация Забайкальского края продолжает работать на пятой регулярной встрече с правительством автономного района Внутренней Монголии КНР в городе Хух-Хото. Крупнейшим китайским предпринимателям представлен широкий инвестиционный потенциал региона для привлечения капиталовложений и развития совместных проектов.

Анатолий Якимов
Укрепление логистических связей: Россия и Китай наращивают темпы в транспортной сфере
Фото пресс-службы Министерства транспорта РФ

Российская Федерация и Китайская Народная Республика продолжают активно развивать стратегическое партнерство в транспортной сфере, что подтвердило 29-е пленарное заседание Российско-Китайской Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта. Встреча, прошедшая в китайском городе Тяньцзине, обозначила новые приоритеты и укрепила вектор на углубление логистической интеграции между двумя странами.

Анатолий Якимов
Новый экономический кластер на границе России и Китая: опыт Маньчжурии
Фото медиацентра города Маньчжурии

В северо-восточной части Китая, на стыке границ России, Монголии и КНР, развивается уникальный экономический проект, который меняет традиционные представления о приграничной торговле. Город Маньчжурия — крупнейший сухопутный порт Азии — ежедневно обрабатывает тысячи вагонов с российским лесом, калийными удобрениями, зерном и нефтепродуктами, демонстрируя переход от сырьевого транзита к полноценной промышленной переработке.

Анатолий Якимов
Обмен разрешениями между Россией и Китаем: кто выживет на рынке грузоперевозок в 2025 году
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году двусторонний обмен разрешениями на международные автоперевозки между Россией и Китаем продолжает оказывать значительное влияние на логистический рынок обеих стран. Несмотря на формальное равенство квот — 132 тысячи разрешений для российских перевозчиков и 102 тысячи для китайских — рыночные условия существенно различаются, что создает серьезные вызовы для российских транспортных компаний.