Алина Ким

"Optimal Company"

О Компании

“Optimal Company” – Ваш надёжный партнёр в Китае. Огромный рынок Китая обеспечивает весь мир своими товарами. Начиная от промышленного оборудования и заканчивая деревянными расписными ложками). "Optimal Company" оказывает полный комплекс услуг по работе с Китаем. Оказываем посреднические услуги. А именно напрямую связываем Китайского производителя с российскими предпринимателями, бизнесменами. Для Вас - Мы разработали удобную систему работы: - Поиск. По характеристикам или без них, мы занимаемся поиском нужного товара по качеству и цене. Подбираем несколько производителей и проверяем по внутренним стандартам работы – надежность производителя, скорость изготовления, положительные отзывы, гарантии, качество продукта, быстрота доставки по Китаю, возможность производства под заказ и пр. Согласуем с Вами. Далее => - Выкупаем с любой интернет-площадки Китая и у любого завода, фабрики. Минимальная сумма заказа от 10.000 руб. Берем за выкуп комиссию, по сравнению с конкурентами наш % гораздо ниже. Так же при больших объемах комиссия рассчитывается индивидуально. И мы всегда открыты к конструктивному диалогу с нашими клиентами. Утверждаем цену. Далее=> - Доставляем и при необходимости оказываем услуги по таможенному оформлению при помощи наших партнеров (под контракт третьей стороны). Осуществляем доставку авто / авиа / ж/д / море - от 1 контейнера по РФ и странам СНГ. Минимальный вес от 1 кг. при авиа доставке и от 10 кг. при авто. Работаем с любыми группами товаров! Что мешает предпринимателям самостоятельно работать по схожей схеме, спросите Вы. И это логичный вопрос. Однако не все так просто, как может оказаться на первый взгляд. Есть различные подводные камни, которые значительно усложняю подобные операции. В первую очередь это благонадежность самих китайских поставщиков, гарантия, что Вы получите на выходе именно то, что заказывали и в определенный срок. Так же перевод средств, а при крупных заказах - это значительные средства. И заплатив поставщику которого Вы ни разу не видели в живую, можно просто потерять финансы, несмотря на ведение переговоров по переписке, как например. Мы сотрудничаем с несколькими проверенными партнёрами в Китае. Со своей стороны они занимаются всеми уточнениями по товару, выбиванием скидок, ведут переговоры и проверяют благонадежность производителей. А склады, в нескольких крупных городах Китая - Гуанчжоу, Шанхай, Ио, Манчжурия, позволяют нам оперативно проверять товар на качество, при необходимости делать фото и видео отчеты. Так же дополнительно упаковывать, для большей сохранности. Будем рады оказать помощь и проконсультировать по любому вопросу связанному с Китаем. Наша миссия - доступные товары из Китая для мелкого и крупного бизнеса! Поддержим предпринимательство в России!

Официальные данные

Информация

Полное наименование: "Optimal Company" - Ваш надёжный партнёр в работе с Китаем

Вебсайт: http://optimalchina.tilda.ws/

Россия, Санкт-Петербург

Почта: optimal.company@yandex.ru

Телефоны: +7952

Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
«ВЭД Агент», «Сбербанк» и «Роснефть»: 20 лет успеха и масштабный корпоратив в Пекине
Фото АО «ВЭД Агент»

20-летний юбилей – это важная веха, которая символизирует устойчивость, зрелость и успех компании на рынке. За это время АО «ВЭД Агент» из маленькой семейной компании превратилась в одного из крупнейших игроков за Уралом на рынке внешнеэкономической деятельности. Позади и кризисы, и изменение рынка логистических услуг, и технологическая революция. Впереди – стремление к новым свершениям. Важным событием череды юбилейных мероприятий стал массовый выезд на корпоратив. И не просто выезд, а трехдневное путешествие в Пекин.

Анатолий Якимов
Оптимизация доставки промышленного оборудования из Китая: риски и способы снижения затрат
Скриншот из видео на странице Chinalogist в социальной сети «ВКонтакте»

АО «ВЭД Агент» и сайт Chinalogist провели совместный вебинар: «Как сэкономить на поставке оборудования из Китая?». Эксперт АО «ВЭД Агент» – руководитель отдела сборных автоперевозок Михаил Макаренко рассказал о том, какие риски существуют при импорте промышленного оборудования из КНР и за счет чего можно сэкономить на доставке.

Анатолий Якимов
С 1 сентября 2025 года госпошлины для водителей вырастут в 2-3 раза — проект Минфина
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Минфин России подготовил законопроект о значительном повышении госпошлин для автовладельцев и введении новых сборов для мигрантов, которые могут вступить в силу с 1 сентября 2025 года. Документ уже одобрен правительственной комиссией по законопроектной деятельности и направлен на дальнейшее рассмотрение.

Анатолий Якимов
Китай наращивает импорт российской гречихи: рост поставок почти вдвое
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Экспорт гречихи из России в 2024/2025 сельскохозяйственном году прогнозируется на уровне 280 тысяч тонн, что на 8,4% превышает показатели предыдущего года, а по сравнению с 2022/2023 годом объем поставок вырастет в 2,5 раза, свидетельствуют данные маркетингового исследования АБ-Центр.

Анатолий Якимов
Импорт дешевле: бизнес адаптировался к санкциям, комиссии за платежи упали вдвое
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году агентские комиссии за трансграничные платежи из России сократились в среднем с 5% до 2%, а по крупным сделкам — до 1,5%. Это стало возможным благодаря адаптации бизнеса к санкционным ограничениям и отработке новых схем переводов, включая использование платежных агентов и маршрутов через третьи страны. Такая оптимизация способствует увеличению импорта и росту конкуренции на российском рынке, что в конечном итоге выгодно для потребителей.

Анатолий Якимов
Новые требования к сертификации с 7 июля 2025 года: что изменится для импортеров и дистрибьюторов
Фото сгенерировано ИИ Шедевр

С 7 июля 2025 года вступают в силу изменения в правилах сертификации и декларирования продукции, утверждённые Приказом Минпромторга России № 1579 от 2 апреля 2025 года. Основное нововведение — расширение перечня товаров, для которых упрощённое оформление деклараций о соответствии теперь запрещено. Это означает, что для почти 100 страниц товарных позиций потребуется полная процедура сертификации.

Анатолий Якимов
Инвестиции и инфраструктура Забайкалья: приоритеты развития и партнерство с Китаем до 2035 года
Фото пресс-службы правительства Забайкальского края

Делегация Забайкальского края продолжает работать на пятой регулярной встрече с правительством автономного района Внутренней Монголии КНР в городе Хух-Хото. Крупнейшим китайским предпринимателям представлен широкий инвестиционный потенциал региона для привлечения капиталовложений и развития совместных проектов.

Анатолий Якимов
Укрепление логистических связей: Россия и Китай наращивают темпы в транспортной сфере
Фото пресс-службы Министерства транспорта РФ

Российская Федерация и Китайская Народная Республика продолжают активно развивать стратегическое партнерство в транспортной сфере, что подтвердило 29-е пленарное заседание Российско-Китайской Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта. Встреча, прошедшая в китайском городе Тяньцзине, обозначила новые приоритеты и укрепила вектор на углубление логистической интеграции между двумя странами.

Анатолий Якимов
Новый экономический кластер на границе России и Китая: опыт Маньчжурии
Фото медиацентра города Маньчжурии

В северо-восточной части Китая, на стыке границ России, Монголии и КНР, развивается уникальный экономический проект, который меняет традиционные представления о приграничной торговле. Город Маньчжурия — крупнейший сухопутный порт Азии — ежедневно обрабатывает тысячи вагонов с российским лесом, калийными удобрениями, зерном и нефтепродуктами, демонстрируя переход от сырьевого транзита к полноценной промышленной переработке.

Анатолий Якимов
Обмен разрешениями между Россией и Китаем: кто выживет на рынке грузоперевозок в 2025 году
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году двусторонний обмен разрешениями на международные автоперевозки между Россией и Китаем продолжает оказывать значительное влияние на логистический рынок обеих стран. Несмотря на формальное равенство квот — 132 тысячи разрешений для российских перевозчиков и 102 тысячи для китайских — рыночные условия существенно различаются, что создает серьезные вызовы для российских транспортных компаний.