Анатолий Якимов

DeepSeek: почему китайская нейросеть завоевала мир

Фото с сайта unsplash.com

В начале неделе Китай запустил новую нейросеть, работа которой основана на модели искусственного интеллекта. DeepSeek-R1 разработали в одноименной компании, основанной в 2023 году в китайском Ханчжоу. Нейросеть обрабатывает последовательности данных за счет машинного обучения, находит паттерны и работает с контентом.

В конце 2024 года разработчики представили DeepSeek-V3, а через месяц – более совершенную DeepSeek-R1. При этом нейросеть могут изучать программисты со всего мира, так как исходный код находится в свободном доступе. Многие называют созданную нейросеть «темной лошадкой» и считают ее секретным оружием Китая в технологической войне с США.

DeepSeek более экономична по сравнению с американскими аналогами. При этом, DeepSeek-R1 распространяется бесплатно, а за неограниченный доступ к американской OpenAI разработчики требуют 200 долларов США.

Успех и экономичность нейросети объяснил создатель Телеграма Павел Дуров. Это связано с подходом среднего образования в КНР.

– После успеха DeepSeek многие удивляются тому, как быстро Китай догнал США в области ИИ. Однако прогресс Китая в эффективности алгоритмов не возник из ничего. Китайское образование превосходит западное в части подготовке выдающихся математиков и ученых – КНР поощряет высокоэффективную модель жесткой конкуренции между учениками, заимствованную у СССР, – прокомментировал Павел Дуров.

Создатель Телеграма добавил, что в дальнейшем эталонов ИИ станет больше.

И как доказательство – Китай выпустил еще одну нейросеть, которая превосходит DeepSeek – Qwen 2.5-Max. Её разработчиком выступила компания Alibaba Cloud. Новая нейросеть умеет генерировать фотореалистичные изображения и видео высокого качества.

Лучше всех

Россияне уже по достоинству оценили DeepSeek. Красноярский журналист, исследователь ИИ Владислав Пирогов использует нейросети для написания текстов и освоения программирования.

– DeepSeek удивил с самых первых минут использования. Я не поверил, что это китайская модель. До этого тестировал другую нейросеть – Qwen, тоже китайскую, при написании текстов, и она совсем не понравилась. DeepSeek прекрасен, по моему мнению, несколькими вещами. И первая – это отсутствие ограничений. Не нужны сторонние сервисы для использования, ничего не нужно платить. При этом у DeepSeek не самая высокая скорость по сравнению с топ-моделями, но всё же она достойная, – признался Владислав.

Молодой человек отметил, что ему нравится программировать на DeepSeek. Он сравнил ее с западной – ChatGPT. Китайская нейросеть не издевается над кодом при переписывании, например, версии программы целиком, и редко «выдирает» из него фрагменты. У неё очень обширные знания, что позволяет делать интересные проекты.

–  Я создаю на ней удобные программы для себя и, вероятно, для дальнейшего развития и продажи. Например, полностью сделал голосового ассистента с поддержкой ИИ, который управляет компьютером и даёт советы. Но вот качество написания текстов, хоть и неплохое, но уступает еще одной популярной американской нейросети – Claude. Что касается поиска в интернете и компьютерного зрения, то тут всё в порядке – в основном DeepSeek справляется, – пояснил журналист.

Еще одной сильной стороной он назвал умение вести длинные диалоги и режим DeepThink.

– Ты пишешь задачу, на терминологии промпт, включаешь этот режим и нейросеть как бы «бормочет про себя» что должна сделать. Это так и выглядит: «Так, пользователь сказал мне сделать то-то. Как я буду это делать...». Правда, пока я не увидел особого превосходства этого режима над стандартным, кроме потери времени на рассуждения, но, думаю, товарищи идут в правильном направлении, реализуя функцию из разрекламированных «нейронок» в открытой версии, – объяснил молодой человек.

Владислав рассказал, что атака на DeepSeek после ошеломительного успеха больно ударила. Он не нашёл достойной альтернативы в кодинге. Та же ChatGPT, на его взгляд, программирует ужасно. Он опасается, что китайские разработчики задумаются о правилах безопасности и ограничении доступа для всех, и благородный посыл – нести свет ИИ в темные массы – сменится коммерческими мотивами и стремлением обезопаситься от конкурентов, а равно закрыться.

Учится самостоятельно

Кстати, разработчики из США обвиняют команду DeepSeek в использовании обучающих моделей OpenAI и ChatGPT.

«Microsoft Corp. И OpenAI расследуют, были ли выходные данные из технологии OpenAI получены несанкционированным путем группой, связанной с китайским стартапом в области искусственного интеллекта DeepSeek», – сообщает агентство «Блумберг».

При этом, в компании «Яндекс» объяснили, что ИИ обучаются на данных, доступных в интернете. Обучение ИИ-моделей происходит не только в виде заучивания фактической информации, но и с пониманием стиля и контекста, где эта информация появляется. Кроме того, если DeepSeek генерирует ответ на русском языке, то повышается вероятность использования информации, связанной с «Яндексом», из-за популярности этих продуктов.

За считанные дни DeepSeek возглавил рейтинги приложений в AppStore Китая, США, Великобритании и других стран.

Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
СПОТ упростит контроль импорта: как новая система меняет поставки из Китая
Фото с сайта magnifik.com

Федеральная налоговая служба отчиталась о заметном росте использования системы СПОТ: 15,3 тысячи импортеров передали через нее 158 тысяч документов о предстоящей поставке товаров. Для рынка это сигнал о том, что цифровой контроль внешнеторговых операций постепенно становится привычной частью импортной логистики.

Анатолий Якимов
Таможня
Забайкальск: 145 700 фур и 4 193 железнодорожных состава прошли через пропуск за I полугодие 2026
Фото пресс-службы Читинской таможни

За шесть месяцев 2026 года сотрудники таможни в пункте пропуска МАПП «Забайкальск» оформила 145,7 тысячи грузовых автомобилей. Это на 30,8% больше, чем за аналогичный период 2025 года; общий объем перевезенных грузов превысил 1,5 миллиона тонн.

Анатолий Якимов
Таможня
ФТС предложили ужесточить контроль за «старыми» и «серыми» брокерами в таможенной сфере
Фото Анатолия Якимова

На заседании комиссии по профилактике правонарушений в сфере таможенного дела при ФТС России 26 июня обсуждали проблему распространения нелегальных посредников в таможенной сфере и связанные с этим риски для внешнеэкономической деятельности. Эксперты отметили, что «серые брокеры» подрывают честную конкуренцию и создают дополнительные правовые и финансовые угрозы для добросовестных участников ВЭД. По оценкам специалистов, около 45% деклараций оформляют зарегистрированные таможенные представители, примерно 35% подают сами участники ВЭД, а оставшиеся около 20% проходят через нелегальных посредников. С учетом общего объема деклараций за прошлый год речь может идти примерно о 770 тысячах документов, оформленных через «серые» схемы.

Анатолий Якимов
Встреча с делегацией Эрлянь-Хото в Москве: возможности транзита через Монголию для российского бизнеса
Фото пресс-службы Российско-китайской палаты

7 июля в Москве пройдет деловая встреча с мэром и представителями Народного Правительства города Эрлянь-Хото. Мероприятие состоится в Центре международной торговли (Краснопресненская наб., 12, подъезд 9, этаж 28), начало в 10:00. Организаторы приглашают компании, экспортеров, логистических операторов и инвесторов, заинтересованных в развитии транзитных маршрутов через Монголию и сотрудничестве в приграничных проектах.

Анатолий Якимов
Как организовать авиаперевозку температурного груза из Сианя в Москву: практический кейс
Фото Анатолия Якимова

Авиаперевозка температурного груза из Сианя в Москву потребовала точной подготовки на каждом этапе – от проверки требований IATA до согласования условий с авиакомпанией и контроля упаковки. Ошибка в маркировке, документах или температурном режиме могла сорвать отправку, но груз удалось доставить в Россию и выпустить через таможню без критических задержек.

Анатолий Якимов
Хух-Хото и Москву связали прямым международным автомобильным маршрутом по системе МДП
Фото ИА «Синьхуа»

Из столицы Автономного округа Внутренняя Монголия Китая Хух-Хото запустили прямой международный маршрут до Москвы по системе МДП. Новый коридор должен ускорить доставку грузов между Китаем и Россией и сократить время на таможенное оформление.

Анатолий Якимов
Тепловозы ТЭМ18ДМ под колею 1435 мм направлены на границу с Китаем для обновление парка для погранпереходов
Фото пресс-службы ТМХ

Брянский машиностроительный завод, входящий в ТрансМашХолдинг, передал РЖД два маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ, переоснащенных для работы на колее 1435 мм, и машины направлены для обслуживания пограничных переходов на Дальнем Востоке, включая Забайкальск.

Анатолий Якимов
Где купить упаковочное оборудование оптом в Китае для малого и среднего бизнеса
Фото с сайта magnifik.com

Китай остается одним из главных направлений закупки упаковочного оборудования для малого и среднего бизнеса. Российские компании все чаще выбирают китайские машины не только из-за цены, но и из-за широкого ассортимента, быстрой адаптации под задачу заказчика и возможности купить как отдельный станок, так и готовую компактную линию. Для бизнеса, который запускает производство с ограниченным бюджетом, это часто оказывается самым практичным решением.

Анатолий Якимов
Как извлечь максимум из работы с китайскими партнерами: советы для российских компаний
Фото предоставлено организаторами конференции

Конференция «Три ключа к Китаю» объяснит, где российские компании теряют время и деньги при взаимодействии с китайскими партнерами и даст практические приемы для повышения эффективности переговоров и получения более выгодных условий. В рамках мероприятия 16–17 июля 2026 года в Центре Международной торговли в Москве международный тренер Мария Тодосийчук представит прикладные решения и разберет реальные кейсы; регистрация доступна на сайте организаторов.

Анатолий Якимов
Дефицит топлива и рост тарифов: прогноз по доставке из Китая в Россию в июле 2026 года
Фото с сайта magnifik.com

В июне российский рынок логистики столкнулся с острым дефицитом топлива, который заметно осложнил внутренние перевозки и импортные цепочки. Топливо подорожало, на заправках ввели ограничения на розничную выдачу, а многие станции не разрешают наливать бензин или дизель в канистры. В результате владельцы транспорта и логистические компании вынуждены повышать тарифы, а сроки доставки увеличиваются.