Анатолий Якимов

Борис Титов назвал принципы китайского экономического чуда и объяснил, что можно перенять России

Фото пресс-службы Российско-Китайского Комитета дружбы, мира и развития

Спецпредставитель Президента России по вопросам устойчивого развития Борис Титов на площадке ПМЭФ-2026 в интервью «Комсомольской правде» рассказал, за счет чего Китай сумел выстроить эффективную экономическую модель и почему этот опыт представляет интерес для России.

Сильная сторона КНР заключается не только в масштабах производства, но и в том, как в стране организована повседневная жизнь. Более того, китайская инфраструктура давно встроена в цифровую среду: от доступа в здания и покупки билетов до расчетов в транспорте и торговле. При этом, такая система одновременно дает удобство и повышает уровень контроля. Об этом и многом другом рассказал спецпредставитель Президента России по вопросам устойчивого развития Борис Титов.

– В первую очередь это инфраструктура жизни, в которую вплетены цифровые технологии. На это можно смотреть и с позитивной, и с несколько негативной стороны, потому что осуществляется контроль за каждым человеком. Но это контроль в смысле обеспечения безопасности. А жить при этом очень удобно, – отметил Борис Титов.

Он также обратил внимание на масштаб внедрения безналичных платежей и сервисов доставки. По словам спикера, в Китае наличные почти не используются, а телефон стал основным инструментом для повседневных операций.

Говоря о причинах экономического и технологического рывка Китая, спецпредставитель Президента России назвал решающим фактором системную государственную политику. Он напомнил, что в стране действует пятилетнее планирование, которое задает ориентиры развития на среднесрочную перспективу.

– В очень взвешенной, целенаправленной, системной политике государства. Вот сейчас они начали 15-ю пятилетку. Там четко и ясно прописаны ориентиры на ближайшие годы, – заявил он.

Отдельно Борис Титов остановился на денежно-кредитной политике КНР. Он рассказал, что китайские власти изначально сделали ставку на рост денежной массы и направление средств в инвестиционный сектор, а не в текущее потребление.

– Китай изначально принял такую денежно-кредитную политику: каждый год увеличивать денежную массу как минимум на 15%. То есть Центральный банк проводит эмиссию денег, которые тратятся, что очень важно, не на потребительский сектор или социальные проблемы, а только на инвестиционные цели – на новые производства, технологии, сервисы. Деньги целенаправленно направляются на развитие, – отметил он.

По его оценке, именно сочетание стратегического управления и рыночной конкуренции создало устойчивую модель роста. Государство задает направление, а предприниматели определяют, как достигать результата.

– В Китае правильное сочетание государственной стратегии, планирования, ориентирования всех на целевые KPI, но при этом движущим мотором развития экономики стала капиталистическая конкуренция, стремление к прибыли. Это драйвер, который двигает экономику вперед, но с ориентирами, которые дает государство. Куда бежать, говорит государство, а как бежать – дело каждого предпринимателя, – пояснил Борис Титов.

Спикер считает, что России стоило бы внимательнее присмотреться к китайскому опыту в двух направлениях – денежно-кредитной политике и поддержке предпринимательства. Он подчеркнул, что в КНР вокруг бизнеса выстроена система сопровождения, а не только контроля.

– Во-вторых, свободу бизнеса и систему поддержки предпринимателей. В Китае за каждым предпринимателем – несколько чиновников, но не для того, чтобы его постоянно проверять, а чтобы следить, чем ему можно помочь. Малый бизнес сегодня – это 60% ВВП Китая, – подчеркнул спецпредставитель Президента России.

В качестве примера он привел технологический сектор, где государство формулирует задачу, а частные компании и их экосистема обеспечивают практическую реализацию.

– Например, государство в Китае говорит: для инноваций нам нужна 5G связь. И на развитие этой технологии дается государственное финансирование, но получает его частная компания – огромная корпорация-монстр Huawei. Она создает вокруг себя экосистему из 1500 малых компаний, которые отвечают за отдельные необходимые вещи в развитии этой технологии, – объяснил он.

Отвечая на вопрос о том, что мешает России двигаться по похожему пути, Борис Титов напомнил о последствиях резких реформ 1990-х годов и о том, что стране так и не удалось полностью уйти от сырьевой зависимости. По его мнению, в российской экономике по-прежнему не хватает долгосрочного планирования и независимой индустриальной базы.

При этом он подчеркнул, что дискуссия о роли государства в экономике не должна сводиться к идеологическим штампам. В подтверждение он сослался на опыт Южной Кореи, Японии и Великобритании времен Маргарет Тэтчер, где рыночные механизмы сочетались с четко определенными государственными приоритетами.

В завершение Борис Титов отметил, что Россия и Китай укрепляют не только деловые, но и гуманитарные связи. Он рассказал о работе российско-китайского Комитета дружбы, мира и развития, а также о предстоящих совместных форумах и мероприятиях, связанных с предпринимательством и языковым обменом.

Мы в социальных сетях:

Телеграм

ВКонтакте

МАКС

Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Эрлянь-Хото усиливает транзит: прямой маршрут из Китая в Россию через Монголию
Фото пресс-службы Российско-китайской палаты

7 июля 2026 года в Центре Международной торговли в Москве прошла деловая встреча «Развитие торгово-экономического, инвестиционного сотрудничества и кооперации». Мероприятие организовали Российско‑Китайская Палата, Комитет по международному сотрудничеству МРО «Деловая Россия» и Деловой Совет по сотрудничеству с Монголией при ТПП РФ. Подробности визита раскрыли журналисты портала delivertwo.

Анатолий Якимов
Импорт
Китайские инвесторы заинтересовались проектом «Забайкальск–Маньчжурия» на границе с КНР
Фото пресс-службы правительства Забайкальского края

Китайские инвесторы проявили интерес к проекту многофункционального комплекса «Забайкальск—Маньчжурия», который планируют построить у границы с КНР. Инициатива может заметно усилить приграничную логистику, ускорить обработку грузов и дать новый импульс экономике Забайкалья.

Анатолий Якимов
Импорт
СПОТ и импорт из Китая: как избежать задержек на границе – конференция 16–17 июля
Фото предоставлено организаторами конференции

Груз из Китая уже в пути, контракты подписаны и сроки согласованы, но на границе поставку внезапно останавливают. Причина может скрываться в СПОТ, системе подтверждения ожидания товаров. Разобраться поможет конференция «Три ключа к Китаю», которая пройдет 16–17 июля в Центре международной торговли в Москве; там специалисты разберут практические схемы работы с СПОТ и дадут инструменты для минимизации рисков простоев.

Анатолий Якимов
Импорт
Обязательная маркировка мясных полуфабрикатов с 31 августа: что ждёт производителей и ритейл
Фото с сайта manifik.com

С 31 августа 2026 года в России вводится обязательная маркировка мясных полуфабрикатов через систему «Честный ЗНАК». Новые правила затронут производителей и импортеров, ритейл, оптовиков и маркетплейсы.

Анатолий Якимов
СПОТ упростит контроль импорта: как новая система меняет поставки из Китая
Фото с сайта magnifik.com

Федеральная налоговая служба отчиталась о заметном росте использования системы СПОТ: 15,3 тысячи импортеров передали через нее 158 тысяч документов о предстоящей поставке товаров. Для рынка это сигнал о том, что цифровой контроль внешнеторговых операций постепенно становится привычной частью импортной логистики.

Анатолий Якимов
Забайкальск: 145 700 фур и 4 193 железнодорожных состава прошли через пропуск за I полугодие 2026
Фото пресс-службы Читинской таможни

За шесть месяцев 2026 года сотрудники таможни в пункте пропуска МАПП «Забайкальск» оформила 145,7 тысячи грузовых автомобилей. Это на 30,8% больше, чем за аналогичный период 2025 года; общий объем перевезенных грузов превысил 1,5 миллиона тонн.

Анатолий Якимов
ФТС предложили ужесточить контроль за «старыми» и «серыми» брокерами в таможенной сфере
Фото Анатолия Якимова

На заседании комиссии по профилактике правонарушений в сфере таможенного дела при ФТС России 26 июня обсуждали проблему распространения нелегальных посредников в таможенной сфере и связанные с этим риски для внешнеэкономической деятельности. Эксперты отметили, что «серые брокеры» подрывают честную конкуренцию и создают дополнительные правовые и финансовые угрозы для добросовестных участников ВЭД. По оценкам специалистов, около 45% деклараций оформляют зарегистрированные таможенные представители, примерно 35% подают сами участники ВЭД, а оставшиеся около 20% проходят через нелегальных посредников. С учетом общего объема деклараций за прошлый год речь может идти примерно о 770 тысячах документов, оформленных через «серые» схемы.

Анатолий Якимов
Встреча с делегацией Эрлянь-Хото в Москве: возможности транзита через Монголию для российского бизнеса
Фото пресс-службы Российско-китайской палаты

7 июля в Москве пройдет деловая встреча с мэром и представителями Народного Правительства города Эрлянь-Хото. Мероприятие состоится в Центре международной торговли (Краснопресненская наб., 12, подъезд 9, этаж 28), начало в 10:00. Организаторы приглашают компании, экспортеров, логистических операторов и инвесторов, заинтересованных в развитии транзитных маршрутов через Монголию и сотрудничестве в приграничных проектах.

Анатолий Якимов
Как организовать авиаперевозку температурного груза из Сианя в Москву: практический кейс
Фото Анатолия Якимова

Авиаперевозка температурного груза из Сианя в Москву потребовала точной подготовки на каждом этапе – от проверки требований IATA до согласования условий с авиакомпанией и контроля упаковки. Ошибка в маркировке, документах или температурном режиме могла сорвать отправку, но груз удалось доставить в Россию и выпустить через таможню без критических задержек.

Анатолий Якимов
Хух-Хото и Москву связали прямым международным автомобильным маршрутом по системе МДП
Фото ИА «Синьхуа»

Из столицы Автономного округа Внутренняя Монголия Китая Хух-Хото запустили прямой международный маршрут до Москвы по системе МДП. Новый коридор должен ускорить доставку грузов между Китаем и Россией и сократить время на таможенное оформление.