Брянский машиностроительный завод, входящий в ТрансМашХолдинг, передал РЖД два маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ, переоснащенных для работы на колее 1435 мм, и машины направлены для обслуживания пограничных переходов на Дальнем Востоке, включая Забайкальск.
1 июля 2026 года Брянский машиностроительный завод отгрузил два маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ, адаптированных к колее шириной 1435 мм: локомотивы переданы РЖД и направляются на пограничные пункты перевалки в направлении Китая. Машины оснащены тележками под «европейскую» ширину пути, что позволит им работать на участках со смешанными путями и на китайских магистралях с колеей 1435 мм. Перед отправкой на дальневосточные участки тепловозы переместят на стандартные тележки для российской широкой колеи 1520 мм; по прибытии к границе их переведут на тележки под 1435 мм в региональных депо. В первую очередь техника будет использоваться на погранпереходах, таких как Забайкальск – Маньчжурия, где заметно растут объемы транзитных и экспортно-импортных перевозок.
– Модель ТЭМ18ДМ давно эксплуатируется в России; нынешняя модификация получила современные системы управления и адаптацию ходовой части под зарубежные стандарты. Поставки таких локомотивов на Дальний Восток планируют продолжать с целью увеличения пропускной способности и сокращения времени обработки грузов на пунктах пересечения границы, – отметили в пресс-службе ТрансМашХолдинга.
По мнению экспертов, унификация техники под 1435 мм снизит число переводов подвижного состава и сопутствующих операций на стыке колей, что в целом ускорит транзитные коридоры в сторону Китая. Адаптация маневровой техники к обеим системам колеи повысит операционную гибкость на пограничных пунктах и снизит логистические издержки, что отразится на стабильности сроков доставки и пропускной способности маршрутов.
Поставки маневровой техники под «европейскую» колею вписываются в программу обновления локомотивного парка, направленную на оптимизацию приграничных операций и поддержку роста грузооборота по восточному направлению. Ожидается, что в ближайшее время на Забайкальскую и Дальневосточную железные дороги поступит еще несколько аналогичных локомотивов для работы на пунктах пропуска и сортировочных станциях, что должно повысить эффективность обработки грузопотоков между Россией и Китаем.
