В Благовещенске продолжается строительство четырёхуровневого терминала трансграничной канатной дороги в китайский Хэйхэ. В здании появятся торговая галерея, фудкорт, магазины, панорамный ресторан и зона беспошлинной торговли. Запуск перевозок планируется в 2027 году. Об этом рассказали на пленарном заседании «На двух берегах Амура» в рамках программы «Открой твою Россию 2.0».
По информации министерства внешних связей и туризма Амурской области в центре Благовещенска практически построен терминал площадью около 26 тысяч квадратных метров. На первом уровне предусмотрены торговая галерея и фудкорт, на втором – зал пограничного контроля и магазины. Третий этаж отдадут под посадку в кабины, а на четвёртом откроют панорамный ресторан.
В комплексе также появятся магазин duty free, видовые террасы и парковка на 216 автомобилей.
Министр внешних связей и туризма Амурской области Екатерина Киреева назвала межграничную канатную дорогу уникальным инженерным объектом, который станет мощным драйвером для развития туризма и приграничной инфраструктуры.
– Для участников программы, которые приехали к нам учиться работать с Китаем, это наглядный пример того, как создание современной логистики открывает новые горизонты для путешествий. Мы видим, что этот проект вызывает огромный интерес, и уверены, что после запуска он станет точкой притяжения для туристов со всей России и из-за рубежа, сделав путешествие между нашими странами максимально комфортным и быстрым, – заявила Екатерина Киреева.
Строительство ведёт резидент территории опережающего развития «Амурская» ООО «Милдор КД» и будущий оператор российского терминала. Точную дату запуска перевозок пока не объявили, однако ориентир остаётся на 2027 год.
Две кабины вместимостью до 110 человек каждая будут пересекать Амур на высоте около 70 метров. Дорога из Благовещенска в Хэйхэ займёт примерно три минуты, а расчётная пропускная способность системы достигнет 2,5 миллиона пассажиров в год.
Оператор российского терминала, компания «Милдор КД», рассчитывает, что комплекс будет принимать более миллиона человек ежегодно. По словам генерального директора компании Сергея Хмуры, канатная дорога будет работать круглогодично.
– У наших пограничных переходов есть сезонная специфика: например, когда по Амуру идет лед и шуга, теплоходы не могут работать. Канатная дорога будет функционировать в этот период. Именно ритмичность и регулярность станут ключевым преимуществом проекта: благодаря этому любой турист сможет заранее и без опасений спланировать свое путешествие, – подчеркнул Сергей Хмура.
Владельцам бизнеса предложили занять торговые и другие коммерческие площади в терминале. Это может усилить роль комплекса как туристического и логистического пункта на российско-китайской границе.
Мы в социальных сетях:
Мета-тайтл
