Елена Венгерская

Сервис контейнерных грузоперевозок из Японии и Южной Кореи в Европу станет регулярным

С сентября 2019 года мультимодальный сервис Trans-Siberian LandBridge для доставки грузов из Южной Кореи и Японии в Европу станет регулярным и будет официально представлен на логистическом рынке.
Перевозки Trans-Siberian LandBridge были протестированы операторами сервиса (РЖД Логистик, FESCO и PCC Intermodal) весной 2018 года и летом 2019 года. Грузы были доставлены из Йокогамы через Владивосток во Вроцлав и из Пусана через Владивосток во Вроцлав.
С сентября грузы будут отправляться по маршруту два раза в неделю. Такой график сохранится до конца 2019 года.
В Trans-Siberian LandBridge задействованы три вида транспорта: сначала контейнеры перевозят из Японии или Южной Кореи морем, затем по Транссибу до Бреста, где на переходе Брест – Малашевиче их перегружают с платформ, совместимых с российской колеей на совместимые с европейской. Далее их перевозят по польским железным дорогам до станции Бжег-Дольны, расположенной в 30 км северо-западнее Вроцлава. И, наконец, на последнем этапе — непосредственно до склада клиента во Вроцлаве — контейнеры доставляют фурами.
Тестовая перевозка из Пусана заняла 21 день. Однако операторы сократить время перевозок до 19 дней. Из них два дня займет перевозка по морю, 2 дня — перегрузка и оформление во Владивостоке, 10 дней потребуется для ж/д перевозок до Бреста, 2 дня для перезагрузки и оформления при пересечении границы Белоруссии с Польшей и 3 оставшихся — для транспортировки грузов по территории Польши.
Польская логистическая компания PCC Intermodal со штаб-квартирой в Дуйсбурге активно работает как на внутреннем, так и на международном рынке. Она является официальным партнером FESCO. В мультимодальном сервисе Trans-Siberian LandBridge компания отвечает за европейский участок маршрута.
В дальнейшем время в пути будет зависеть от конечного пункта назначения. Кроме протестированного варианта до склада во Вроцлаве будут доступны и другие европейские направления. Груз можно будет доставлять из Польши в Германию, Нидерланды, Бельгию, Австрию, Швецию. В том числе в такие важные логистические центры, как Роттердам, Антверпен, Гамбург, Дуйсбург и т.п.
В ходе тестовых перевозок из Японии и Южной Кореи во Вроцлав доставляли электронику. В дальнейшем операторы планируют привлекать на маршрут любые виды грузов. В том числе машины, оборудование, автозапчасти и т.п. Ежегодный объем рынка перевозок из Японии и Южной Кореи в Европу оценивается в 5 млн TEU.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Топ-10 товаров из Китая популярных у россиян в январе 2026
Коллаж из фото с сайта freepik.com

В январе 2026 года россияне активно закупают на китайских маркетплейсах товары для дома, гаджеты и аксессуары, что отражает спрос на недорогие решения после новогодних праздников. Эти позиции лидируют по продажам среди импортеров, в том числе и с учетом роста китайских селлеров на Ozon и Wildberries.

Анатолий Якимов
Таможня
Как будут работать пункты пропуска в Китайский Новый год
Фото пресс-службы Читинской таможни

Уже скоро китайцы встретят Праздник Весны — главный праздник Поднебесной. 17 февраля 2026 года по лунному календарю начнется год Красной Огненной Лошади, а 18-го монголы отметят Сагаалган. Chinalogist разобрался, как это скажется на грузопотоке через границу.

Наталья Хромова
Учись — уча: принцип тех, кто меняет реальность вокруг себя без громких заявлений и пафоса
Фото предоставлено Ольгой Указовой

Говорят, современный человек определен своей работой. Мы — это то, что мы делаем с девяти до шести, а наши увлечения — лишь аккуратные пункты в резюме, призванные доказать, что мы «командные игроки» с «развитыми мягкими навыками».

Анатолий Якимов
Как российский дизайнер покоряет Китай: стереотипы, фэн-шуй и тренды интерьеров HoReCa
Фото предоставлено героиней публикации

Российский дизайнер с 20-летним опытом работы с Китаем Вера Маслова делится секретами выхода на рынок интерьерного дизайна. От развеивания мифов о «китайском вкусе» и интеграции фэн-шуй в коммерческие проекты до трендов «гочао» и цифровизации пространств – интервью раскрывает, как создавать престижные интерьеры для отелей и баров, балансируя западное видение с восточными традициями.

Анатолий Якимов
Китайские фабрики одежды переходят на ИИ: мелкие партии сошьют за две недели
Фото с сайта hangzhou-garment.com

Китайские производители одежды захватывают мировые рынки, вытесняя гигантов масс-маркета. Секрет успеха – мелкосерийное производство с мгновенной адаптацией к трендам. Это гибче старой модели с огромными партиями и прогнозами на полгода вперед, где до 30% товаров оставались непроданными. Теперь ИИ ускоряет дизайн и отшив, делая процесс сверхбыстрым. Особенно яркий пример – фабрика Hangzhou Jiayi Garment в Ханчжоу.

Анатолий Якимов
Китайские смартфоны подорожают на 10-30% в России 2026: дефицит чипов памяти для ИИ
Фото с сайта freepik.com

Китайские производители смартфонов повысят цены на 10-30% для России из-за дефицита чипов памяти. Новые расценки затронут поставки в марте-апреле 2026 года, что актуально для импортеров из КНР.

Анатолий Якимов
Бум российского экспорта в Китай: мед занял 60% рынка, растет спрос на мясо и морепродукты
Фото с официального ТГ-канала Бориса Титова

Спецпредставитель президента РФ по устойчивому развитию Борис Титов сообщил о резком росте интереса к российским продуктам на китайском рынке. По его словам, в Китае сейчас настоящий бум спроса на товары из России. Об этом он заявил в интервью «РИА Новости».

Анатолий Якимов
Где купить товары для сада и огорода в Китае оптом: производство, цены, доставка в Россию
Фото с сайта freepik.com

Китай остается ключевым поставщиком садово-огородных товаров для российского рынка благодаря низким ценам и широкому ассортименту. В 2025 году импорт таких товаров из КНР вырос на фоне спроса на дачный сезон.

Анатолий Якимов
Китай упростил мультимодальные перевозки в Россию: новый таможенный режим с 27 января
Фото с сайта freepik.com

С 27 января 2026 года в Китае стартовал инновационный таможенный режим для мультимодальных перевозок. Это значит, что грузы по маршрутам вроде «поставщик – железнодорожная станция – морской порт» теперь проходят единое оформление внутри страны. Нововведение особенно выгодно для российских импортеров. В условиях санкций и параллельного импорта Китай остается главным поставщиком товаров.

Анатолий Якимов
Россия увеличила экспорт рапсового масла в Китай на треть во втором полугодии 2025 года
Фото с сайта freepik.com

Российские поставки рапсового масла в Китай во втором полугодии 2025 года превысили 0,7 миллиона тонн. Это на 33% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 79% выше среднего показателя за последние пять лет, подсчитали эксперты «Агроэкспорта».