С сентября 2019 года мультимодальный сервис Trans-Siberian LandBridge для доставки грузов из Южной Кореи и Японии в Европу станет регулярным и будет официально представлен на логистическом рынке.
Перевозки Trans-Siberian LandBridge были протестированы операторами сервиса (РЖД Логистик, FESCO и PCC Intermodal) весной 2018 года и летом 2019 года. Грузы были доставлены из Йокогамы через Владивосток во Вроцлав и из Пусана через Владивосток во Вроцлав.
С сентября грузы будут отправляться по маршруту два раза в неделю. Такой график сохранится до конца 2019 года.
В Trans-Siberian LandBridge задействованы три вида транспорта: сначала контейнеры перевозят из Японии или Южной Кореи морем, затем по Транссибу до Бреста, где на переходе Брест – Малашевиче их перегружают с платформ, совместимых с российской колеей на совместимые с европейской. Далее их перевозят по польским железным дорогам до станции Бжег-Дольны, расположенной в 30 км северо-западнее Вроцлава. И, наконец, на последнем этапе — непосредственно до склада клиента во Вроцлаве — контейнеры доставляют фурами.
Тестовая перевозка из Пусана заняла 21 день. Однако операторы сократить время перевозок до 19 дней. Из них два дня займет перевозка по морю, 2 дня — перегрузка и оформление во Владивостоке, 10 дней потребуется для ж/д перевозок до Бреста, 2 дня для перезагрузки и оформления при пересечении границы Белоруссии с Польшей и 3 оставшихся — для транспортировки грузов по территории Польши.
Польская логистическая компания PCC Intermodal со штаб-квартирой в Дуйсбурге активно работает как на внутреннем, так и на международном рынке. Она является официальным партнером FESCO. В мультимодальном сервисе Trans-Siberian LandBridge компания отвечает за европейский участок маршрута.
В дальнейшем время в пути будет зависеть от конечного пункта назначения. Кроме протестированного варианта до склада во Вроцлаве будут доступны и другие европейские направления. Груз можно будет доставлять из Польши в Германию, Нидерланды, Бельгию, Австрию, Швецию. В том числе в такие важные логистические центры, как Роттердам, Антверпен, Гамбург, Дуйсбург и т.п.
В ходе тестовых перевозок из Японии и Южной Кореи во Вроцлав доставляли электронику. В дальнейшем операторы планируют привлекать на маршрут любые виды грузов. В том числе машины, оборудование, автозапчасти и т.п. Ежегодный объем рынка перевозок из Японии и Южной Кореи в Европу оценивается в 5 млн TEU.
