В условиях эпидемии импорт Внутренней Монголии из России не только не упал, но и вырос. Об этом сообщила железнодорожная группа станции Кисуму в Уланчабе. Особенно много регион закупал и доставлял поездами в Уланчаб российских продуктов питания, зерна, растительных масел. 19 апреля представитель оператора терминала в Кисуму Ли Лу сообщил журналистам, что поезда Кисуму в сообщении с Европой показали себя как надежный вид транспорта.
Сейчас станцию с Европой и Азией связывают 5 маршрутов, в том числе недавно открытые маршруты в Москву и Ташкент.
Ван Шэньюань, председатель Международной логистической компании Inner Mongolia Asia-Europe, рассказал в интервью, что поезда из Кисуму способствовали экономическому развитию региона, агломерации промышленных предприятий и росту объемов внешней торговли.
Создание евразийского ж/д коридора со станции Кисуму — только часть большой истории импорта и экспорта региона. 13 апреля железнодорожники Эрляня перешли на ускоренный пропуск поездов, впервые применив для преодоления разрыва колеи метод замены тележки. В первом квартале грузооборот через Эрлянь вырос на 20,7% и достиг 4,05 млн тонн. Маньчжурия вновь оказалась самым загруженным переходом: она пропустила в первом квартале 591 поезд. Эти поезда перевезли 52947 TEU грузов. Перевозки импорта и экспорта по ж/д в Маньчжурии постоянно растут, так как из-за задержек автомобилей на границе многие переходят с колес на рейсы.
