Слово Эксперта

Берегись! Клуб «Китайских инвесторов» готов скупить Россию! (видео)

Автор: Максим Спасский
Заседание «Клуба китайских инвесторов», готовых развивать бизнес в России, прошло 7 мая в Шэньчжэне в отеле Sheraton Huizhou Beach Resort Hotel (China). Локация мероприятия была выбрана не случайно: Шэньчжэнь — не только столица китайской электроники, но и, пожалуй, самый быстрорастущий торговый город Китая.
Инициатором создания клуба стала китайская сторона. С российской стороны активную поддержку проекту оказывает «Дом Российско-китайской дружбы».
Шэньчжэнь — крупный город на юго-востоке Китая, который связывает Китай с Гонконгом. Шэньчжэнь снискал известность благодаря огромному количеству магазинов. Особенно популярен большой торговый центр Лоху (Luohu Commercial City), в котором можно купить что угодно: от оригинальных предметов одежды до поддельных дизайнерских сумок. Также город знаменит своими парками развлечений и современными зданиями. Одно из них — Международный финансовый центр Пинань высотой 600 метров. Население Шэньчжэня — 12,53 миллиона (2017 год).
В Шэньчжэне живут и работают самые активные китайские предприниматели. Они тонко чувствуют изменения рынка и готовы к эволюции своего бизнеса. Эпидемия коронавируса заставила многих китайских предпринимателей искать новые пути развития.
Нестандартное мышление китайских бизнесменов известно во всем мире: иногда решения, принимаемые ими, кажутся нам безумными, но они приводят к успеху и приносят реальные деньги.
Главной темой первого, организационного, заседания клуба стал вопрос переноса производств в Россию. Я уже писал об этом в своем материале «Спасет ли Китай Россию?», который вызвал неоднозначную реакцию читателей. Пост разделил их на два противоположенных лагеря: одни писали, как страдает их бизнес, другие говорили, что Китай нам не нужен.
К сожалению, у нас нет структуры производства, которая была в СССР, — самодостаточной и замкнутой (хотя это не совсем так: международная кооперация в рамках СЭФ была очень сильна). Сегодня Россия в силу ряда причин не может жить в изоляции. Глобализация на этом этапе победила.
Реальный перенос части китайского производства в России — это вызов глобализации, которая в условиях вспышки COVID-19 показала свою неэффективность. Первое, что пострадало и было практически остановлено, — логистика и международные перевозки. Произведенный в Китае товар не мог доехать до своих покупателей.
Во время заседания клуба прошла презентация нескольких российских активов, готовых продаже и потенциально интересных китайскому бизнесу.
Жалко отдавать китайцам работающие активы. Присмотритесь: есть два отличных предложения. Помогу найти партнеров в Китае для развития бизнеса на этих площадках, организую кредитование проекта в банке.
  • Торговый центр + база стройматериалов — отличная площадка для организации производства или торговли: https://spassky.pro/istramall_ru
  • Для больших людей и больших машин, крутая площадка готова к продаже и прошла юридическую очистку: https://invest631.ru/
Создание клуба китайских инвесторов — вызов глобализации и решение логистических проблем.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
«Честный знак» введет автоштрафы за просрочку и продажу без маркировки
Фото Алины Лебедевой

С 1 марта 2026 года система маркировки «Честный знак» перейдет на автоматическую фиксацию административных правонарушений. Правительственная комиссия по законопроектной деятельности 8 декабря одобрила соответствующие поправки в Кодекс об административных правонарушениях. Об этом «Ведомостям» сообщили источник, близкий к комиссии, и представитель Белого дома.

Анатолий Якимов
Корпорация развития ДВ и Арктики запускает логистический хаб на границе с Китаем
Фото пресс-службы Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики

Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики поддерживает инфраструктурный проект на границе с Китаем. Резидент ТОР «Забайкалье» — компания «Марско» — построит склад временного хранения и зону таможенного контроля в селе Староцурухайтуй Приаргунского округа. Объем инвестиций составит 146,9 миллиона рублей. Здесь планируют создать 19 рабочих мест. Запуск намечен на I квартал 2029 года, синхронно с реконструкцией автомобильного пункта пропуска.

Анатолий Якимов
Экспорт
Приморские морепродукты и лес в топе экспорта в КНР: новые инструменты бизнеса
Фото пресс-службы правительства Приморского края

Клуб экспортеров Приморского края провел финальное заседание 2025 года, представив новые инструменты для работы с китайским рынком. С 2026 года бизнес региона получит доступ к актуальной базе проверенных заявок на поставки в КНР через официальный сайт Центра поддержки экспорта.

Анатолий Якимов
Таможня
На МАПП «Забайкальск» вырос грузопоток на 7,2%: запустили электронную очередь
Фото пресс-службы Читинской таможни

На Международном автомобильном пункте пропуска «Забайкальск» на фоне роста грузопотока на 7,2% запустили электронную очередь для ускорения таможенного оформления. За первые три недели декабря через пункт пропуска проследовало свыше 20 тысяч транспортных средств международной перевозки с грузооборотом 214,7 тысячи тонн.

Анатолий Якимов
Почему белая доставка — ключ к легальному импорту из КНР: эксперт о рисках серых схем
«ВЭД Агент» за «белую доставку». Фото предоставлено Дианой Горбач

В условиях глобального тренда на цифровизацию и прослеживаемость товаров «белая доставка» превращается в ключевой фактор конкурентоспособности бизнеса в российско-китайской торговле. По данным Федеральной таможенной службы, доля легального импорта из КНР выросла на 15% за 2025 год, что отражает системные меры обоих государств по борьбе с серыми схемами. О том, почему «белая доставка» – новая реальность для импортеров, преимуществах прозрачной логистики, рисках нелегального ввоза и государственных инициативах по поддержке бизнеса, рассказала ведущий специалист ВЭД 1 категории АО «ВЭД Агент» Диана Горбач.

Анатолий Якимов
НДС Китай 2026: ставки, экспорт и риски для бизнеса в России
Фото с сайта freepik.com

25 декабря 2024 года Китай принял новый Закон «О налоге на добавленную стоимость», который вступит в силу с 1 января 2026 года. Документ заменит временные положения. Базовые ставки НДС остались прежними, но усилилось администрирование и цифровизация, что повлияет на бизнес с Китаем, особенно в сфере услуг и экспорта.

Анатолий Якимов
Рост импорта китайских мандаринов в Россию: данные по Сибири и Дальнему Востоку
Фото с сайта freepik.com

Импорт мандаринов из Китая в Россию в декабре 2025 года достиг рекордных значений, особенно в восточных и сибирских регионах. Объемы поставок значительно выросли по сравнению с 2024 годом, что связано с сезонным спросом перед Новым годом и улучшением логистики через Забайкальск.

Анатолий Якимов
Поставки винограда из Китая в Россию в ноябре 2025 выросли втрое: рекорд 9,3 тысячи тонн
Фото с сайта freepik.com

Поставки винограда из Китая в Россию в ноябре 2025 года достигли исторического максимума – 9,3 тысячи тонн. Об этом свидетельствуют данные китайской таможни. Рост связан с взрывной популярностью сорта Шайн Муcкат, который завоевывает российский рынок свежих фруктов.

Анатолий Якимов
Грузооборот Забайкалья с Китаем вырастет до 70% в 2025 году
Фото пресс=службы правительства Забайкальского края

Власти Забайкальского края прогнозируют рост доли региона в российско-китайском грузообороте до 70% в 2025 году. Исполняющий обязанности главы краевого Минэкономразвития Виталий Эксузян, комментируя заявления президента РФ Владимира Путина о стратегическом партнерстве с КНР, назвал Забайкалье основным транспортным хабом между странами.

Анатолий Якимов
Новые правила ВЭД с 2026 года: НДС 22%, рост таможенных сборов и маркировка
Фото с сайта freepik.com

До нового года остались считанные дни. Chinalogist выяснил, что изменится с 1 января 2026 года. Прежде всего, российским участникам внешнеэкономической деятельности придется работать по новым правилам, которые одновременно затрагивают налоги, таможенные сборы, спецрежимы и маркировку товаров. Регуляторы прямо признают, что цель реформ — увеличить налоговые поступления и «обелить» операции по импорту и экспорту, ужесточив требования к документообороту и прослеживаемости грузов.