Анна Фомичева
Блоги

«Большой брат следит за тобой»? Или Как участникам ВЭД воспринимать «Дивный новый мир» от ФНС?

Уже в 2015 году ФНС открыла свой собственный дата-центр в Дубне, который дал ей возможность видеть каждую операцию, сравнивать и анализировать документы и поступления, контрагентов и посредников. Обретя такое «всевидящее око», налоговые органы получили возможность возмещать НДС в меньшем объеме, а собираемость налогов заметно выросла.
Это хорошо для бюджета, это позитивно с точки зрения соблюдения законодательства и работы «в белую». И, как утверждают представители ФНС, в таком случае добросовестным и чистым компаниям бояться нечего. Но даже если вы не ведете деятельность через фирмы-однодневки, не обналичиваете денег полузаконными методами, не занижаете налоговой базы для исчисления НДС и даже не претендуете на дополнительные возмещения, вы не в безопасности. Ваш контрагент, кажущийся таким белым и идеальным после детальной и тщательной проверки, мог сотрудничать с подобной компанией, пусть даже не вчера и не сегодня, а вы окажетесь под подозрением. Вам придется давать обстоятельные объяснения, а ваша отчетность будет подвергнута сомнению.
Кроме того, в первый год существования вашей компании, вы, скорее всего, получите отказ в возмещении НДС, ведь новая система-«робот» автоматически заносит вновь образованные фирмы в группу «риска».
Почему это так важно?
С одной стороны, со стороны непосвященного в реалии российского бизнеса человека, может показаться, что все опасения и тревоги напрасны, что работай вы полностью по закону, и ваша жизнь будет чиста, легка и приятна во всех отношениях. Но, зачастую, ценой спокойного сна, дарованного налоговой инспекцией, становятся бреши в бюджете компании, полный пересмотр всей налаженной за долгие годы системы, дополнительное администрирование и дополнительные же затраты.
Что делать?
Итак, издержки и перемены налицо, и единственный выход – снижение себестоимости продукта, экономия средств там, где она возможна. Именно сейчас цена ошибки высока как никогда прежде, а значит, надежность партнеров, схем работы и активов определяет будущее вашего бизнеса.
Пришло время использовать финансовые и юридические инструменты, которым ранее вы, скорее всего, придавали мало значения. Например, снижать валютные риски там, где это возможно, больше внимания уделять страхованию и чистоте сделок, а главное, проверке контрагента, отчетности. И то, что раньше отдавалось на аутсорсинг, теперь становится внутренним делом компании.
Но обязательны ли такие меры? Обязательно ли дополнительно нагружать сотрудников и увеличивать издержки? Желательно кардинально пересматривать привычные методы ведения бизнеса? Я считаю, что, заручившись поддержкой надежного экономического оператора, либо партнера, который сможет предложить вам эффективные решения и взять часть операций на себя, возможно выйти из ситуации «на коне», оставаясь уверенными в том, что завтра ФНС не пришлет «письмо счастья» вам.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Финансы
Оплата в юанях: как контрактодержание «ВЭД Агент» экономит минимум 30 000 рублей на платеже
Фото с сайта magnifik.com

Сравнивать расчеты по оплатам очень важно. Клиенты часто смотрят только на процент комиссии и сравнивают только абсолютные показатели и не учитывают расходы на конвертацию и упускают из виду некоторые параметры: курс конверсии, сборы валютного контроля и скрытые наценки при покупке валюты.

Анатолий Якимов
Работа
«Финансы, автоматизация и торты»: как CFO АО «ВЭД Агент» Александра Воросова меняет компанию изнутри
Фото предоставлено Александрой Воросовой

На первый взгляд, в жизни Александры Воросовой царит полный хаос. Она финансист с 18-летним стажем, закончивший НГУЭУ по специальности «Финансы и банковское дело»», Магистратуру по направлению «Управление и масштабирование Бизнеса», но при этом она – владелица небольшого кейтеринга, который начинался с тортиков для племянников, когда была в декрете. Она обожает цифры, отчетность и автоматизацию, но мечтала стать пилотом гражданской авиации, как отец и дедушки. Ее 17-летний сын Кирилл хочет «заткнуть за пояс» Ксению Собчак и пойти в журналистику, а сама Александра сегодня внедряет в АО «ВЭД Агент» тотальную автоматизацию на базе 1С, натыкаясь на сопротивление тех, кто боится всего нового.

ChinaLogist поговорил с финансовым директором АО «ВЭД Агент» о том, почему в логистике до сих пор правят Google-таблицы и сколько нужно времени приготовить торт весом 20 килограммов.

Анатолий Якимов
Логистика
Россия и Китай запустят цифровой коридор контроля автоперевозок на базе ГЛОНАСС и Бэйдоу
Фото с сайта magnifik.com

Россия и Китай запустят единую цифровую систему мониторинга международных автоперевозок на базе навигационных систем ГЛОНАСС и «Бэйдоу». Проект рассчитан на 2026–2027 годы и направлен на повышение прозрачности трансграничных перевозок. Об этом сообщил ТГ-канал «Все о таможне и ВЭД».

Анатолий Якимов
Экспорт
Как получить разрешение на экспорт зерна: аттестация, отбор проб и фитосертификат Россельхознадзора
Скриншот из видео «ТВ-5 Приаргунск»

Процедура вывоза сельхозпродукции за границу включает несколько обязательных этапов. До подготовки пакета документов предприятие обязано пройти аттестацию и быть внесено в Реестр экспортеров. Заявка на получение права на экспорт подается через федеральную государственную информационную систему «Цербер» или через информационную систему «Одно окно». Об этом рассказали журналисты телеканала «ТВ-5 Приаргунск».

Анатолий Якимов
Импорт
Где купить оборудование для переработки пластика в Китае: кластеры, требования, пошлины и логистика
Фото с сайта magnefik.com

Китай остается одним из глобальных центров производства оборудования для переработки пластика: шредеров, дробилок, линий мойки, грануляторов и целых комплексов «под ключ». Основные кластеры сконцентрированы в прибрежных провинциях, прежде всего в Цзянсу, Чжэцзяне, Гуандуне и Фуцзяне, где исторически сложилась мощная промышленная база химии, полимеров и машиностроения.

Анатолий Якимов
Импорт
Россия и Китай усиливают экономическое партнерство: товарооборот, расчеты в юанях, энергетика и логистика
Фото с официального сайта Президента России

Россия и Китай по итогам визита Владимира Путина в Пекин подтвердили курс на дальнейшее расширение экономического сотрудничества, которое уже опирается на рекордный товарооборот, расчеты в рублях и юанях, а также на крупные проекты в энергетике, промышленности и логистике.

Анатолий Якимов
Финансы
ВТБ запустил оплату по QR коду в Китае: как платить через ВТБ Онлайн без комиссии
Фото с сайта magifik.com

Деловой туризм между Россией и Китаем растет. Чтобы россияне чувствовали себя как дома во время путешествия по Поднебесной, ВТБ ввел возможность оплаты товаров и услуг в КНР по QR‑коду через мобильное приложение ВТБ Онлайн. Новая опция доступна розничным клиентам банка по всей территории Китая – как в крупных городах, так и в муниципалитетах и туристических районах – в десятках миллионов торговых точек, использующих QR‑платежи. Главное иметь обновленное приложение банка и работающий интернет.

Анатолий Якимов
Финансы
Каждая четвертая иностранная компания в России имеет китайских учредителей: Rusprofile
Фото с сайта magnifik.com

По состоянию на 13 мая 2026 года в России действует более 15,5 тысячи компаний с китайскими учредителями. Это почти каждая четвертая – 23,6% – из всех предприятий с иностранным участием, следует из исследования сервиса проверки контрагентов Rusprofile. Об этом сообщил «Профиль» со ссылкой на «РИА Новости».

Анатолий Якимов
Транспортный хаб «Староцурухайтуй – Хэйшентоу»: Мосстройтранс инвестирует 14 млрд рублей
Скриншот из видео «ТВ-5 Приаргунск»

Компания «Мосстройтранс» продолжает подготовку к строительству международного транспортного хаба в пункте пропуска «Староцурухайтуй – Хэйшентоу». О ходе работ и ключевых решениях по проекту сообщил президент корпорации Мераби Чочуа на внешнеэкономическом саммите «Новые горизонты» в Чите. Об этом сообщил телеканал «ТВ-5 Приаргунск».

Анатолий Якимов
Скоростные режимы и оплата проезда по платным автодорогам Китая: правила для международных перевозчиков
Фото с сайта magnifik.com

Китайская транспортная инфраструктура в последние годы претерпевает значительные изменения: расширяется сеть скоростных автомагистралей, меняются правила взимания платы за проезд и уточняются требования к скоростным режимам. Для международных автоперевозчиков, работающих в Китае или через китайские приграничные коридоры, важно ориентироваться в этих изменениях, чтобы избежать штрафов и логистических задержек.