Анна Андрющенко
Блоги

Как купить оборудование для масок из Китая

Хотите начать собственное производство медицинских масок? Тогда для начала вам нужно приобрести оборудование. Как купить это оборудование в Китае и сколько это стоит, читайте в нашем новом материале.
Один из наиболее частых запросов апреля-мая 2020 года — поставка из Китая оборудования для производства масок.
Видимо, у предпринимателей в России уже сложилось понимание, что эпидемия в России так быстро не закончится, и вполне вероятно, будет вторая и третья волны в 2020-2021 годах.
Поэтому есть смысл организовать собственное производство защитных средств в России. Но, как обычно, возникает проблема поставки производственного оборудования, и взгляды вновь обращаются на Китай.
Действительно, такое оборудование продается в Китае в большом ассортименте.
На английском оно звучит как: Face mask production machine (машина для производства масок для лица), Face mask making production line (линия по производству масок для лица). На китайском: 口罩机(машина для производства масок для лица), 口罩生产线(линия по производству масок для лица).
Отличия между «машиной» и «линией» может заключаться в том, что машина делает только сами основы масок из рулонов нетканого материала. Линия будет делать также резинки (заушники) и прикреплять их к основе. В любом случае, перед заказом товара нужно внимательно изучить комплектацию и функционал оборудования, сравнить с предложениями конкурентов и прописать все эти детали в Спецификации к контракту с Продавцом.
Ведь комплектующие в оборудовании могут быть разного производства (Китай, Тайвань, Япония, Германия) и разного качества. На цену будут также влиять производительность, степень автоматизации (подача материала, упаковка), тип производимых масок (однослойные, двухслойные, с носовой пластиной).
Производство данного вида оборудования сосредоточено на востоке и юге Китая. Стоит присмотреться к провинциям Чжэцзян и Гуандун (города Шэньчжэнь, Дунгуан, Фошань).
Теперь расскажу, как сделать поставку товара в Россию. Для поставки такого оборудования, как правило, хватает 1*20GP.
Сразу скажу, что для ввоза в Россию на товар от конкретного производителя нужно оформить Декларацию о Соответствии стандартам ТС ЕАЭС. Стоимость оформления такого документа около 35 000 руб., и оформлением нужно озадачиться заранее, до отгрузки товара из Китая.
Стоимость полной линии в Китае от нормального поставщика порядка 45 000 – 65 000 долл.США.
Перевозка из порта Китая до жд станции в Москву — 155 000 руб.
Ввозной НДС при средней стоимости 55 000 долл. составит — 11 150 долл.США.
Расходы агентов, брокеров — около 60 000 руб.
Итого: себестоимость оборудования в Москве (при стоимости по инвойсу 55 000 долл.) = 5,2 млн. руб.
Конечно, если товар изначально будет дешевле, то расчет поменяется. Принципиально затраты изменятся в части ввозного НДС.
Если вам нужна помощь с поиском поставщика или поставкой оборудования в Россию, то можете обратиться в компанию «ВЭД Агент», у которой уже есть опыт поставок подобного оборудования.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Обогреватели оптом из Китая: где купить, как ввезти и сколько заплатить на таможне
Фото с сайта magnifik.com

Спрос на обогреватели в России традиционно зависит от сезона, но в последние годы импортеры все чаще дополняют ассортимент не только тепловентиляторами, конвекторами и масляными радиаторами. В закупочные матрицы входят компактные инфракрасные панели, мини-обогреватели для рабочего стола, электропледы, электропростыни, электрогрелки, утепленные USB-тапочки, подогреваемые жилеты, перчатки и стельки, кружки с подогревом и другие «теплые» гаджеты.

Анатолий Якимов
Экспорт
Китай развивает переработку импортного мяса и зерна в Маньчжурии
Фото Медиа-центра города Маньчжурия

Маньчжурия усиливает инфраструктуру для импорта сельхозпродукции и развивает переработку на территории Китая. Таможенные органы города расширяют сеть специализированных терминалов для мяса, зерна, водных биоресурсов и другой продукции, поступающей через северную границу КНР. Об этом рассказали журналисты ИА «ЗабНьюз» со ссылкой на Медиа-центр города Маньчжурии.

Анатолий Якимов
Китайский бизнес расширяет проекты в России: логистика, технологии и локализация
Фото пресс-службы ВЭФ-2026

Российско-китайское экономическое сотрудничество выходит за рамки традиционной торговли. В центре новой повестки встала цифровизация трансграничных операций, строительство логистической инфраструктуры, создание совместных производств, развитие газохимических проектов и технологическая локализация на Дальнем Востоке. Эти темы обсудили участники сессии «Бизнес-диалог Россия – Китай», состоявшейся в рамках Восточного экономического форума – 2026.

Анатолий Якимов
Экспорт
Китай может вернуться к обсуждению проекта широкофюзеляжного самолета с Россией
Фото с сайта wikipedia.org

Китай продолжает работу над собственным дальнемагистральным широкофюзеляжным пассажирским самолетом C929 и может вновь обсудить с Россией формат технологического сотрудничества. Российская сторона заинтересована в возвращении к предметным переговорам, заявил первый вице-премьер Денис Мантуров на Восточном экономическом форуме.

Анатолий Якимов
Росконгресс и Приамурье расширят сервисы для бизнеса России и Китая
Фото пресс-службы ВЭФ-2026

Росконгресс и правительство Амурской области договорились развивать Центр компетенций российско-китайского делового сотрудничества в Благовещенске. Соглашение подписали на XI Восточном экономическом форуме во Владивостоке.

Анатолий Якимов
Как российскому бизнесу начать работать с Китаем: бесплатный онлайн-семинар 9 сентября
Фото предоставлено организаторами мероприятия

Российско-Китайская палата проведет 9 сентября бесплатный экспертный онлайн-семинар «Как работать с Китаем: возможности для бизнеса». Участникам расскажут, как российским компаниям оценить перспективы китайского направления, найти поставщиков и партнеров, а также снизить риски на старте сотрудничества.

Анатолий Якимов
Логистика из Китая в сентябре 2026: дефицит мест, очереди и новые требования ЭТРН
Фото АО «ВЭД Агент»

Рынок перевозок из Китая в августе 2026 года столкнулся сразу с несколькими ограничениями. Спрос на морскую доставку превышает доступное предложение, Новороссийск сократил обработку контейнеров, планы по отправке прямых железнодорожных поездов корректируются, а на автомобильных направлениях сохраняются дефицит разрешений и очереди на границе. Управляющий АО «ВЭД Агент» Александр Дегтярев подчеркнул, что участникам ВЭД стоит заранее готовиться к сложному периоду, бронировать перевозки и не рассчитывать на быстрое снижение ставок.

Анатолий Якимов
Где жить в Гуанчжоу на время Canton Fair: районы, отели и логистика для бизнеса

Поездка на Canton Fair начинается не с регистрации на выставку и не с поиска стендов в каталоге. Для многих участников первым практическим вопросом становится жилье. Во время Кантонской ярмарки Гуанчжоу принимает десятки тысяч зарубежных закупщиков, импортеров, представителей торговых компаний, логистов и предпринимателей. Номера вблизи выставочного комплекса разбирают быстро, цены заметно растут, а неудачно выбранный район способен отнять несколько часов в день на дорогу.

Фото с сайта magnifik.com
Анатолий Якимов
Китайская блогер Даньдань провела на ВЭФ стрим российских товаров для покупателей КНР
Фото с официального сайта ВЭФ

Китайская e-commerce-блогер Ян Жуньсинь, известная под псевдонимом Даньдань, открыла на Восточном экономическом форуме во Владивостоке прямой эфир с российскими товарами для аудитории КНР. Трансляцию организовал Российский экспортный центр в рамках российско-китайского онлайн-фестиваля «Сделано в России».

Анатолий Якимов
ВЭФ-2026: Россия и Китай расширяют сотрудничество в Арктике и на Севморпути
Фото пресс-службы ВЭФ

Китай может стать одним из наиболее активных зарубежных партнеров России в развитии Арктики, Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора. На сессии Восточного экономического форума во Владивостоке участники обсудили переход от политических заявлений к конкретным проектам в судоходстве, портовой инфраструктуре, подготовке экипажей и строительстве специализированного флота.