Анна Андрющенко
Блоги

Как купить оборудование для масок из Китая

Хотите начать собственное производство медицинских масок? Тогда для начала вам нужно приобрести оборудование. Как купить это оборудование в Китае и сколько это стоит, читайте в нашем новом материале.
Один из наиболее частых запросов апреля-мая 2020 года — поставка из Китая оборудования для производства масок.
Видимо, у предпринимателей в России уже сложилось понимание, что эпидемия в России так быстро не закончится, и вполне вероятно, будет вторая и третья волны в 2020-2021 годах.
Поэтому есть смысл организовать собственное производство защитных средств в России. Но, как обычно, возникает проблема поставки производственного оборудования, и взгляды вновь обращаются на Китай.
Действительно, такое оборудование продается в Китае в большом ассортименте.
На английском оно звучит как: Face mask production machine (машина для производства масок для лица), Face mask making production line (линия по производству масок для лица). На китайском: 口罩机(машина для производства масок для лица), 口罩生产线(линия по производству масок для лица).
Отличия между «машиной» и «линией» может заключаться в том, что машина делает только сами основы масок из рулонов нетканого материала. Линия будет делать также резинки (заушники) и прикреплять их к основе. В любом случае, перед заказом товара нужно внимательно изучить комплектацию и функционал оборудования, сравнить с предложениями конкурентов и прописать все эти детали в Спецификации к контракту с Продавцом.
Ведь комплектующие в оборудовании могут быть разного производства (Китай, Тайвань, Япония, Германия) и разного качества. На цену будут также влиять производительность, степень автоматизации (подача материала, упаковка), тип производимых масок (однослойные, двухслойные, с носовой пластиной).
Производство данного вида оборудования сосредоточено на востоке и юге Китая. Стоит присмотреться к провинциям Чжэцзян и Гуандун (города Шэньчжэнь, Дунгуан, Фошань).
Теперь расскажу, как сделать поставку товара в Россию. Для поставки такого оборудования, как правило, хватает 1*20GP.
Сразу скажу, что для ввоза в Россию на товар от конкретного производителя нужно оформить Декларацию о Соответствии стандартам ТС ЕАЭС. Стоимость оформления такого документа около 35 000 руб., и оформлением нужно озадачиться заранее, до отгрузки товара из Китая.
Стоимость полной линии в Китае от нормального поставщика порядка 45 000 – 65 000 долл.США.
Перевозка из порта Китая до жд станции в Москву — 155 000 руб.
Ввозной НДС при средней стоимости 55 000 долл. составит — 11 150 долл.США.
Расходы агентов, брокеров — около 60 000 руб.
Итого: себестоимость оборудования в Москве (при стоимости по инвойсу 55 000 долл.) = 5,2 млн. руб.
Конечно, если товар изначально будет дешевле, то расчет поменяется. Принципиально затраты изменятся в части ввозного НДС.
Если вам нужна помощь с поиском поставщика или поставкой оборудования в Россию, то можете обратиться в компанию «ВЭД Агент», у которой уже есть опыт поставок подобного оборудования.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Экспорт
Китайский чайный рынок меняет правила: чему российским экспортерам учиться у КНР
Фото Gillfoto с сайта ru.wikipedia.org

Китайский чайный рынок, традиционно отличавшийся высокой конкуренцией и ценовой чувствительностью, проходит этап структурной трансформации. Из массового продукта чай постепенно превращается в комплексное предложение, где важную роль играют персонализация, культурная составляющая и дополнительные сервисы.

Анатолий Якимов
Импорт
СПОТ меняет правила игры: ФНС ужесточает контроль за ввозом товаров из ЕАЭС
Фото пресс-службы ФНС России

Федеральная налоговая служба России и Правительство РФ обсудили запуск системы подтверждения ожидания поставки товаров — СПОТ. Новый механизм должен усилить контроль за ввозом продукции из стран ЕАЭС и сделать рынок более прозрачным для добросовестных участников.

Редакция
Импорт
Где купить велосипеды, мопеды, скутеры и самокаты в Китае оптом: поставщики, кластеры, ввоз в Россию
Фото с сайта freepik.com

Китай остается главным мировым рынком для закупки велосипедов, электровелосипедов, мопедов, скутеров и самокатов оптом: здесь сосредоточены и массовое производство, и развитая кооперация по комплектующим, и удобные экспортные каналы. Для российского импортера это означает широкий выбор моделей — от простых городских велосипедов до электросамокатов и мотороллеров, которые можно заказать как у фабрик, так и через крупные B2B-площадки.

Анатолий Якимов
Таможня
Омская таможня проведет открытую встречу с участниками ВЭД 28 апреля
Фото Анатолия Якимова

28 апреля 2026 года в Омской таможне состоится открытая встреча с участниками внешнеэкономической деятельности, представителями бизнеса и общественных организаций. Мероприятие пройдет с 10:00 до 12:00 по адресу: Омск, ул. Лермонтова, 27.

Анатолий Якимов
Гуанчжоу вне выставки: где искать фабрики, если не успели на Кантонскую ярмарку

В среду, 15 апреля, в Гуанчжоу открылась первая фаза 139-й Кантонской ярмарки – крупнейшей торговой площадки Китая, где тысячи экспонентов представляют электронику, текстиль, оборудование и бытовые товары. Для зарубежных компаний это традиционный способ заключить контракты с китайскими производителями. Но тех, кто не успел на выставку, рынок не оставляет без альтернатив. Вне Canton Fair город живет промышленной и торговой жизнью ежедневно.

Фото Надежды Раздабаровой
Редакция
Круглый стол НГУЭУ о международном бизнесе: как меняются отношения с Китаем
Фото с сайта freepik.com

Высшая школа бизнеса НГУЭУ приглашает на круглый стол, посвященный изменениям в международном бизнесе и практическим аспектам работы с Китаем. Формат встречи рассчитан на предпринимателей, управленцев и всех, кто выстраивает деловые связи с китайскими партнерами.

Анатолий Якимов
Российские грузоперевозки на пороге цифровой перестройки: что изменит запуск «ГосЛога» и почему бизнес опасается сбоев
Фото Анатолия Якимова

Российский рынок грузоперевозок входит в период, когда цифровизация отрасли может стать как точкой роста, так и источником серьезных сбоев. Уже с 1 сентября весь документооборот в грузоперевозках должен перейти на государственную цифровую платформу, однако участники рынка предупреждают: слишком быстрый запуск реформы может привести к хаосу, росту издержек и уходу части перевозчиков в тень. «Деловой Петербург» разобрался в этом вопросе.

Анатолий Якимов
Китай утвердил правила против незаконной экстерриториальной юрисдикции иностранных государств
Фото с сайта freepik.com

Пекин сделал очередной шаг в сторону укрепления правовой и экономической автономии. Госсовет КНР утвердил правила, направленные против незаконного применения иностранными государствами экстерриториальной юрисдикции, которая затрагивает китайские компании, организации и граждан. Документ подписал премьер Госсовета Ли Цян.

Анатолий Якимов
Товарооборот Китая и России вырос на 14,8% в первом квартале 2026 года
Фото Анатолия Якимова

Объем торговли между Китаем и Россией в первом квартале 2026 года вырос на 14,8% и достиг 61,25 миллиарда долларов США. Об этом сообщили в Главном таможенном управлении КНР. При этом китайский экспорт в Россию рос быстрее импорта из РФ, а в марте товарооборот заметно ускорился по сравнению с февралем.

Анатолий Якимов
Ближний Восток усилил интерес к Транссибу: что это значит для транзита через Россию
Фото Анатолия Якимова

Кризис на Ближнем Востоке на время изменил маршруты части контейнерных грузов из Китая в Европу. Некоторые отправки ушли на железнодорожный путь через Россию, и в РЖД уже фиксируют заметный рост перевозок в направлении Восток – Запад. При этом эксперты считают, что такой всплеск носит скорее временный характер и связан в первую очередь с внешней обстановкой, а не с долгосрочным изменением логистики.