Понов Виталий
Финансы

Экономика Китая: изящно планирует или плавно взлетает?

Специфика китайских отчётов, которые с поучительной регулярностью публикуются китайскими департаментами, заключается в том, что они всегда оптимистичны. Часто такая подача информации препятствует объективному восприятию содержания. Впрочем, уже во II пол. 2013 года пышные победные реляции китайских товарищей уступили место сдержанной риторике о явном замедлении темпов развития экономики Поднебесной. К концу года высокие китайские чиновники признали, что дела обстоят не лучшим образом и дальше будет... может быть, ненамного лучше.
Нужно заметить, что китайские ведомства публикуют хорошие, показательные индикаторы экономического развития. Вероятно, завышенные по сравнению с реальными значениями (позднее мы несколько слов скажем об этом), но тенденции отражающие достоверно. В конце 2013 года экономисты прогнозировали рост ВВП по итогам 2014 года в 7,5%, в общем, этот прогноз оправдался и это на 0,2% меньше, чем в 2013 году. Показатели начала года 2014-го также не обнадёживали.
В частности, Государственное статистическое управление КНР по итогам января-февраля 2014 г. сообщило о росте добавленной стоимости, создаваемой промышленными предприятиями с годовым доходом от 20 млн. юаней, что на 8,6% меньше, чем за тот же период 2013 года. В феврале индекс менеджеров по закупкам (PMI) в секторе обрабатывающей промышленности составил 50,2%; по сравнению с показателями января это меньше на 0,2%. PMI публикуется Всекитайской федерацией логистики и закупок и считается опережающим индикатором. В декабре 2013 - январе 2014 PMI тоже снижался по сравнению с предыдущими месяцами.
Если индекс выше 50 пунктов, значит рассматриваемый сектор развивается, равен 50 или близко к 50 - стагнация, если ниже - не развивается.
Составляющие подындексы также снижались. Так, подындекс производства в феврале 2014 года снизился на 0,4% и составил 52,6%. Однако подындекс новых заказов снизился до 50,5%, подындекс новых экспортных заказов снизился на 1,1% до 48,2%, подындекс закупочных цен упал до 47,7% на 1,5%.
Другие экономические индикаторы: темпы роста промышленного производства в январе-феврале не превышали 9,7%, что является минимальным значением с апреля 2009 года, когда в разгаре был мировой кризис. Сейчас, возможно, надвигается новый — динамика и хронология экономического кризиса, как многие заметили, стала запутанной, версий на эту тему разработано множество. Есть предположение, например, что только сейчас кризис по-настоящему взялся за Китай, с чем и связаны слабые показатели многих индикаторов. Темпы инвестирования в основные средства в КНР снизились до 18% (для сравнения, было 19,6% в декабре и 17,9% в январе-феврале). Ещё об инвестициях: в январе-феврале объём прямых нефинансовых инвестиций Китая за рубежом снизился на 37,2% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года, до 11,54 млрд. долларов США.
Кроме вышеуказанных показателей в Китае существенно просел объём банковского кредитования: с 1,32 трлн. юаней в январе до 0,645 трлн. юаней в феврале. Предположительно, это связано с ужесточением действий китайских властей в русле борьбы с теневым сектором банковских услуг. Борьба будет нарастать, и эксперты не ожидают восстановления показателей в ближайшее время. По той же причине финансирование социального сектора в Китае снизилось до 0,94 трлн. юаней в феврале, до объявления ужесточения этот показатель составлял 2,6 трлн. юаней. Вероятно, с общими кризисными или предкризисными явлениями связано замедление темпов роста розничных продаж в Китае до 11,8% в январе 2014 года с 13,6% в декабре 2013 года.
Особое значение для Китая и мировой экономики имеют показатели экспорта и импорта КНР. В феврале 2014 года экспорт снизился на 18,1% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года. Здесь на удручающие показатели, кроме общекризисных явлений, повлияли два фактора: празднование китайского Нового года и ужесточение борьбы таможенников КНР за достоверность информации, предоставляемой участниками ВЭД. В рассматриваемый период значительно вырос импорт - более чем на 10,1%.
Национальное бюро статистики и Всекитайская федерация логистики и закупок, со своей стороны, отмечают замедление развития логистического рынка:
совокупная стоимость товаров, перевезённых китайскими логистическими компаниями за 2013 год, выросла на 9,5% и составила 197,8 трлн. юаней (32,32 трлн. долларов США). Темпы прироста несколько замедлились в начале 2014 года (- 0,3%) по сравнению с аналогичным периодом годом ранее.
Далеко не все показатели, впрочем, подтверждают опасения об углублении и расширении кризиса. В частности, в январе-феврале 2014 года по ср. с аналогичным периодом 2013 г. производство авиационной и космической техники выросло на 25,7%, фармацевтическое пр-во на 13,3%, пр-во электроники и средств на 11,5%. Более значимы другие индикаторы: впечатляюще увеличились инвестиции в сектор услуг: на 20,8% (хотя снизились прямые иностранные инвестиции в производственный сектор на 6,06% до 7,02 млрд. долл.), а негосударственные инвестиции в основные фонды увеличились на 21,5%.
Что касается достоверности сведений, предоставляемых китайскими ведомствами, то проверить их, пожалуй невозможно. В частности, британский банк HSBC подсчитывает свой индекс деловой активности (PMI) производственного сектора экономики КНР, представляющий альтернативу показателю, публикуемому Китайской федерацией логистики и закупок. В феврале, по подсчётам HSBC, этот показатель составлял 48,5 пунктов, что стало минимальным значением с июля 2013 года (47,7 пунктов). Китайский официальный PMI выше. Мы можем предположить, что в Китае, государстве, управляемом КПК, принято завышать показатели экономического развития. Но это вряд ли удовлетворительное объяснение. «Коммунизм» здесь весьма условный, экономика открыта и скрывать реальные показатели просто опасно. Однако мы вряд ли можем сомневаться, что ведомства действительно немного завышают показатели. И это вполне оправданно, так как от состояния экономики Поднебесной зависит стабильность мировой экономики. Китайский оптимизм полезен всему миру. Поэтому высшие чиновники Китая неизменно уверены в достижении поставленных целей.
Тем не менее, мы также видим, что китайская экономика замедляется, и это неоднократно признавали ответственные китайские политики и экономисты. Весьма тревожный факт! Официальная позиция КНР такова: наблюдаемое снижение показателей - временное явление, возможно, уже по итогам марта будет перелом, негативные тенденции начнут ослабевать. Есть гипотеза, согласно которой в Китае начался системный затяжной кризис; у неё много сторонников. Впрочем, мы можем также быть уверенными, что Китай не останется один в борьбе с кризисом, как важнейший элемент мировой экономики.
В этом контексте любопытным выглядит факт активизации дипломатических контактов между США и Китаем в начале 2014 года. Несколько неожиданный демарш, особенно если вспомнить, как весь прошлый год КНР и США обменивались взаимными упрёками и поучениями. Вполне возможно, вскоре мы увидим настоящую оттепель в отношениях между двумя по-настоящему великими державами. Для мира это было бы хорошо...
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Россия переживает смену импорта: поставки чая из Китая падают, кофе – растут
Фото Анатолия Якимова

В феврале 2025 года Россия столкнулась с резкими изменениями в импорте чая и кофе из Китая. Поставки чая сократились почти вдвое по сравнению с предыдущим годом, достигнув двухлетнего минимума. При этом КНР поставил кофе в пять раз больше по сравнению с прошлым годом. Информацию Главного таможенного управления КНР проанализировало ИА «РИА-Новости».

Анатолий Якимов
Импорт
Расширение маркировки товаров в России в 2025 году: прозрачность и борьба с контрафактом
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Под процесс обязательная маркировка товаров Первыми попали алкогольная и табачная продукция. Это произошло в 2019 году. В 2025 году в систему «Честный знак» вводят новые группы товаров, подлежащих маркировке.

В 2025 году Россия продолжит уточнение перечня товаров, нарушений обязательной маркировки в системе «Честный знак». Эта мера направлена на повышение прозрачности рынка, обеспечение контрафактной продукции. Маркировка включает в себя специальные коды Data Matrix, содержащие информацию о производителе, дате производства и другие важные сведения. Эти коды носят на товары, которые легко подделать, такие как одежда, обувь и парфюмерия.

Анатолий Якимов
Импорт
Кантон-2025: РАСПП и АО «ВЭД Агент» начинают сотрудничество на Кантонской ярмарке
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

С 23 по 27 апреля Российско-Азиатский Союз промышленников и предпринимателей приглашает к участию в бизнес-миссии в Гуанчжоу. В течение трех дней российские бизнесмены смогут посещать Кантонскую выставку, а также посетят мебельное производство.

Анатолий Якимов
Экспорт
Китай наращивает импорт лапши и макарон из России
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

За первые два месяца 2025 года Китай значительно увеличил закупки лапши из России. Согласно информации Главного таможенного управления КНР, импорт лапши быстрого приготовления составил 100 тонн, что соответствует сумме в 113 тысяч долларов США. При этом, в 2024 году, РФ импортировала 87 тонн на сумму 93 тысячи долларов США.

Анатолий Якимов
Финансы
Юань в 2025 году: стабильность и перспективы в торговле с Китаем
Фото предоставлено Анной Осокиной

Китайский юань занимает четвертое место в рейтинге мировых платежных валют. Его доля в глобальных платежах занимает 4,33%. В первую тройку вошли доллар США, евро и фунт стерлингов, доля которых 48,95%, 22,25 и 6,89% соответственно. Юань обошел японскую йену в ноябре прошлого года и сохраняет позицию на протяжении четырех месяцев подряд. Об этом сообщает Общество всемирных межбанковских финансовых каналов связи – SWIFT. Chinalogist поинтересовался что ожидает пару юань-рубль во втором полугодии 2025 года.

Анатолий Якимов
Импорт
СМП набирает обороты: между Шанхаем и Архангельском запланировано 20 рейсов в 2025 году
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году между Шанхаем и Архангельским запланировано 20 судозаходов по Северному морскому пути, что в два раза больше, чем в прошлом году. Этот рост – часть проекта «Арктический экспресс», который включает в себя не только морскую перевозку товаров, но и доставку по железной дороге в глубь страны. Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский считает, что логистика через СМП разрешает создать круглогодичный маршрут, сокращая время доставки грузов до 20-25 дней.

Анатолий Якимов
Импорт
Снижение импорта одежды и обуви из Китая в Россию: причины и последствия
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В начале 2025 года торговля между Китаем и Россией продемонстрировала значительные изменения. Импорт одежды и обуви в РФ сократился, что стало частью снижения товарооборота между двумя вариантами. В феврале закупки одежды российскими предпринимателями в Китае снизились на 22%, а обуви — на 28%. Тем самым показали минимальные показатели с апреля 2024 года. Такую информацию предоставили в Главном таможенном управлении КНР.

Анатолий Якимов
Россия впервые за 30 лет импортировала детское питание из Китая: новый этап торговли
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В феврале этого года Россия сделала решающий шаг, впервые за более чем 30 лет закупив детское питание в Китае. Сумма сделки составила 2,02 миллиона долларов США, что значительно ограничило объем импорта в 1994 году, когда было закуплено питания для детей всего на 30 тысяч долларов США за весь год. В этот раз речь идет о кашах, молочных смесях и пюре для детей раннего возраста. Об этом сообщает Главное таможенное управление КНР.

Анатолий Якимов
АО «ВЭД Агент» расширяется: компания набирает сотрудников на новое направление
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

По данным портала SuperJob по числу вакансий сфера логистики и внешнеэкономической деятельности занимает четвертое место. Впереди такие отрасли – строительство и недвижимость, промышленность и производство, ритейл. Этот факт подтверждают и в АО «ВЭД Агент».

Анатолий Якимов
2 400 автомобилей в сутки: в Минтрансе РФ рассказали о реконструкции МАПП «Забайкальск»
Фото пресс-службы Читинской таможни

В Забайкальском крае реконструируют международные пункты пропуска «Забайкальск» и «Староцурухайтуй». Модернизация будет проходить в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система». После завершения работ на первом этапе пропускная способность Международного автомобильного пункта пропуска «Забайкальск» увеличится с 280 до 1600 грузовиков в сутки, а «Староцурухайтуй» до 980 автомобилей. При этом в Министерстве транспорта РФ сообщили, что после завершения всех работ в Забайкальске, через МАПП количество транспортных средств, пересекающих границу, будет составлять до 2 400 единиц в сутки, что выше нынешнего в 5,5 раза.