Понов Виталий
Финансы

Экономика Китая: изящно планирует или плавно взлетает?

Специфика китайских отчётов, которые с поучительной регулярностью публикуются китайскими департаментами, заключается в том, что они всегда оптимистичны. Часто такая подача информации препятствует объективному восприятию содержания. Впрочем, уже во II пол. 2013 года пышные победные реляции китайских товарищей уступили место сдержанной риторике о явном замедлении темпов развития экономики Поднебесной. К концу года высокие китайские чиновники признали, что дела обстоят не лучшим образом и дальше будет... может быть, ненамного лучше.
Нужно заметить, что китайские ведомства публикуют хорошие, показательные индикаторы экономического развития. Вероятно, завышенные по сравнению с реальными значениями (позднее мы несколько слов скажем об этом), но тенденции отражающие достоверно. В конце 2013 года экономисты прогнозировали рост ВВП по итогам 2014 года в 7,5%, в общем, этот прогноз оправдался и это на 0,2% меньше, чем в 2013 году. Показатели начала года 2014-го также не обнадёживали.
В частности, Государственное статистическое управление КНР по итогам января-февраля 2014 г. сообщило о росте добавленной стоимости, создаваемой промышленными предприятиями с годовым доходом от 20 млн. юаней, что на 8,6% меньше, чем за тот же период 2013 года. В феврале индекс менеджеров по закупкам (PMI) в секторе обрабатывающей промышленности составил 50,2%; по сравнению с показателями января это меньше на 0,2%. PMI публикуется Всекитайской федерацией логистики и закупок и считается опережающим индикатором. В декабре 2013 - январе 2014 PMI тоже снижался по сравнению с предыдущими месяцами.
Если индекс выше 50 пунктов, значит рассматриваемый сектор развивается, равен 50 или близко к 50 - стагнация, если ниже - не развивается.
Составляющие подындексы также снижались. Так, подындекс производства в феврале 2014 года снизился на 0,4% и составил 52,6%. Однако подындекс новых заказов снизился до 50,5%, подындекс новых экспортных заказов снизился на 1,1% до 48,2%, подындекс закупочных цен упал до 47,7% на 1,5%.
Другие экономические индикаторы: темпы роста промышленного производства в январе-феврале не превышали 9,7%, что является минимальным значением с апреля 2009 года, когда в разгаре был мировой кризис. Сейчас, возможно, надвигается новый — динамика и хронология экономического кризиса, как многие заметили, стала запутанной, версий на эту тему разработано множество. Есть предположение, например, что только сейчас кризис по-настоящему взялся за Китай, с чем и связаны слабые показатели многих индикаторов. Темпы инвестирования в основные средства в КНР снизились до 18% (для сравнения, было 19,6% в декабре и 17,9% в январе-феврале). Ещё об инвестициях: в январе-феврале объём прямых нефинансовых инвестиций Китая за рубежом снизился на 37,2% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года, до 11,54 млрд. долларов США.
Кроме вышеуказанных показателей в Китае существенно просел объём банковского кредитования: с 1,32 трлн. юаней в январе до 0,645 трлн. юаней в феврале. Предположительно, это связано с ужесточением действий китайских властей в русле борьбы с теневым сектором банковских услуг. Борьба будет нарастать, и эксперты не ожидают восстановления показателей в ближайшее время. По той же причине финансирование социального сектора в Китае снизилось до 0,94 трлн. юаней в феврале, до объявления ужесточения этот показатель составлял 2,6 трлн. юаней. Вероятно, с общими кризисными или предкризисными явлениями связано замедление темпов роста розничных продаж в Китае до 11,8% в январе 2014 года с 13,6% в декабре 2013 года.
Особое значение для Китая и мировой экономики имеют показатели экспорта и импорта КНР. В феврале 2014 года экспорт снизился на 18,1% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года. Здесь на удручающие показатели, кроме общекризисных явлений, повлияли два фактора: празднование китайского Нового года и ужесточение борьбы таможенников КНР за достоверность информации, предоставляемой участниками ВЭД. В рассматриваемый период значительно вырос импорт - более чем на 10,1%.
Национальное бюро статистики и Всекитайская федерация логистики и закупок, со своей стороны, отмечают замедление развития логистического рынка:
совокупная стоимость товаров, перевезённых китайскими логистическими компаниями за 2013 год, выросла на 9,5% и составила 197,8 трлн. юаней (32,32 трлн. долларов США). Темпы прироста несколько замедлились в начале 2014 года (- 0,3%) по сравнению с аналогичным периодом годом ранее.
Далеко не все показатели, впрочем, подтверждают опасения об углублении и расширении кризиса. В частности, в январе-феврале 2014 года по ср. с аналогичным периодом 2013 г. производство авиационной и космической техники выросло на 25,7%, фармацевтическое пр-во на 13,3%, пр-во электроники и средств на 11,5%. Более значимы другие индикаторы: впечатляюще увеличились инвестиции в сектор услуг: на 20,8% (хотя снизились прямые иностранные инвестиции в производственный сектор на 6,06% до 7,02 млрд. долл.), а негосударственные инвестиции в основные фонды увеличились на 21,5%.
Что касается достоверности сведений, предоставляемых китайскими ведомствами, то проверить их, пожалуй невозможно. В частности, британский банк HSBC подсчитывает свой индекс деловой активности (PMI) производственного сектора экономики КНР, представляющий альтернативу показателю, публикуемому Китайской федерацией логистики и закупок. В феврале, по подсчётам HSBC, этот показатель составлял 48,5 пунктов, что стало минимальным значением с июля 2013 года (47,7 пунктов). Китайский официальный PMI выше. Мы можем предположить, что в Китае, государстве, управляемом КПК, принято завышать показатели экономического развития. Но это вряд ли удовлетворительное объяснение. «Коммунизм» здесь весьма условный, экономика открыта и скрывать реальные показатели просто опасно. Однако мы вряд ли можем сомневаться, что ведомства действительно немного завышают показатели. И это вполне оправданно, так как от состояния экономики Поднебесной зависит стабильность мировой экономики. Китайский оптимизм полезен всему миру. Поэтому высшие чиновники Китая неизменно уверены в достижении поставленных целей.
Тем не менее, мы также видим, что китайская экономика замедляется, и это неоднократно признавали ответственные китайские политики и экономисты. Весьма тревожный факт! Официальная позиция КНР такова: наблюдаемое снижение показателей - временное явление, возможно, уже по итогам марта будет перелом, негативные тенденции начнут ослабевать. Есть гипотеза, согласно которой в Китае начался системный затяжной кризис; у неё много сторонников. Впрочем, мы можем также быть уверенными, что Китай не останется один в борьбе с кризисом, как важнейший элемент мировой экономики.
В этом контексте любопытным выглядит факт активизации дипломатических контактов между США и Китаем в начале 2014 года. Несколько неожиданный демарш, особенно если вспомнить, как весь прошлый год КНР и США обменивались взаимными упрёками и поучениями. Вполне возможно, вскоре мы увидим настоящую оттепель в отношениях между двумя по-настоящему великими державами. Для мира это было бы хорошо...
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Валерий Комиссаров
Логистика Китай–Россия 2026: как выбрать маршрут доставки товаров
Фото с сайта magnifik.com

Неверный выбор маршрута для доставки товаров, ошибки в оформлении документов или же попадание в пиковую загрузку таможни, все это может привести к многомиллионным затратам. В 2025 году один московский импортёр потерял сезон продаж – товар завис на границе из-за ошибки в документах. Страховка вернула деньги, но сезон уже был упущен. Подобные истории случаются не потому, что «логистика из Китая – это лотерея». Они случаются из-за незнания правил.

Часть 1. ЖД, море, авто, авиа: какой способ доставки из Китая выбрать в 2027 году

Анатолий Якимов
Внешнеторговый оборот Подмосковья и Китая за шесть лет вырос в 2,8 раза
Фото пресс-службы правительства Москвы

Внешнеторговый оборот Московской области и Китая за период с 2020 по 2025 год увеличился в 2,8 раза. Об этом сообщила заместитель председателя правительства Подмосковья, министр инвестиций, промышленности и науки региона Екатерина Зиновьева на встрече с представителями официальных и деловых кругов КНР.

Анатолий Якимов
В Шэньяне стартовал российско-китайский форум: Сибирь представляет экспортный и инвестиционный потенциал
Фото пресс-службы МАСС «Сибирское соглашение»

В Шэньяне открылся IV Российско-китайский форум инвестиционного развития и торгового сотрудничества. В его деловую программу вошли Дни Сибири в Китае, которые проходят с 7 по 11 ноября и объединяют представителей региональных властей, бизнеса и отраслевых организаций России и КНР. Об этом сообщил портал «ЧС-ИНФО».

Анатолий Якимов
ЕАЭС продлил антидемпинговую пошлину на китайские бесшовные трубы до 2031 года
Фото с сайта magnifik.com

Евразийская экономическая комиссия продлила действие антидемпинговой пошлины на стальные бесшовные трубы из Китая, предназначенные для бурения и эксплуатации нефтяных и газовых скважин. Ограничение будет действовать до 5 октября 2031 года включительно.

Анатолий Якимов
Из Самары в Сычуань отправили первый контейнерный поезд с российским горохом
Фото с сайта magnifik.com

Из Самары в китайскую провинцию Сычуань отправился первый ускоренный контейнерный состав с российским горохом. Маршрут связал станцию Безымянка с терминалом Чэнсян и открыл для поволжских аграриев новый сухопутный канал поставок в КНР.

Анатолий Якимов
ЕЭК продлила антидемпинговые пошлины на грузовые шины из Китая до 13 февраля 2027 года
Фото с сайта magnifik.com

Коллегия Евразийской экономической комиссии продлила антидемпинговую пошлину на грузовые шины китайского происхождения до 13 февраля 2027 года включительно. Решение № 137 принято 27 октября 2026 года и вступит в силу 29 ноября 2026 года, то есть через 30 календарных дней после официального опубликования.

Анатолий Якимов
Забайкальск наращивает грузопоток: начальник ДВТУ оценил работу пунктов пропуска
Фото пресс-службы Читинской таможни

Начальник Дальневосточного таможенного управления Александр Ястребов в ходе рабочей поездки в Забайкальский край посетил автомобильный и железнодорожный пункты пропуска Забайкальск. Визит был посвящен организации таможенного контроля, нагрузке на инфраструктуру и дальнейшему сокращению сроков оформления грузов.

Анатолий Якимов
Сибирский бизнес и таможня обсудили логистику, экспортные коридоры и обратную связь по диспетчеризации деклараций
Фото пресс-службы Сибирского таможенного управления

В Сибирском таможенном управлении прошло заседание консультативного совета с участниками внешнеэкономической деятельности. В очном и дистанционном формате встречу посетили более 120 представителей деловых объединений, транспортных и логистических компаний, промышленных предприятий региона и органов власти.

Анатолий Якимов
Терминал канатной дороги Благовещенск — Хэйхэ: торговля, duty free и ресторан
Фото с официального сайта министерства внешних связей и туризма Амурской области

В Благовещенске продолжается строительство четырёхуровневого терминала трансграничной канатной дороги в китайский Хэйхэ. В здании появятся торговая галерея, фудкорт, магазины, панорамный ресторан и зона беспошлинной торговли. Запуск перевозок планируется в 2027 году. Об этом рассказали на пленарном заседании «На двух берегах Амура» в рамках программы «Открой твою Россию 2.0».

Анатолий Якимов
Маркировка электроники и бытовой техники в России: эксперимент стартует в декабре 2026 года
Фото с сайта magnifik.com

Минпромторг России подготовил проект постановления о новом этапе эксперимента по маркировке радиоэлектронной продукции. Его планируют запустить 1 декабря 2026 года и завершить 31 мая 2028 года.