Дмитрий Лищенко

Город-барахолка Иу: оптовая «оффлайн»-торговля в эпоху бума интернет-коммерции

Всем привет! Меня зовут Дмитрий Лищенко, я живу и работаю в г. Иу уже 6 лет. В Китай приехал в 2008 году из Владивостока. Тогда не думал, что задержусь здесь так надолго, хотя надежды на это были, тем более, что планировал жизнь в финансовой столице Азии - Шанхае. Поработав в экспедиторской компании, получил бесценные знания и опыт, которые сподвигли меня открыть своё дело. Сейчас я оказываю представительские услуги для клиентов по всему КНР и, конечно же, в знаменитом на весь мир городе-барахолке Иу. О нём и пойдёт речь в этой статье.
Известно, что ныне многие китайские производители прибегают к возможностям Интернета для продвижения своих товаров за рубежом. Давайте рассмотрим на примере Иу, какие именно тенденции намечаются в оптовой торговле Китая и какое будущее ждет город-барахолку - на взгляд официальных властей и торговцев, которые там зарабатывают. Настолько ли остра проблема перехода КНР к более "цивилизованным" методам торговли?
Иу - известный на весь мир центр международной оптовой торговли. Профессионалы из разных отраслей уже давно знают об этом "девятом чуде света". Да-да, я не описался - именно чуде света!
Здесь можно купить любой ширпотреб в любом количестве, начиная от 1 штуки или коробки и до бесконечности!
  • В Иу закупает товары весь мир (без преувеличения)
  • В Иу самая большая плотность долларовых миллиардеров на км² во всём КНР.
  • В Иу наибольшая плотность иностранных мусульманских бизнесменов (город - один из немногих населенных пунктов, где есть мечеть, а также адаптированная халяльная кухня).
В Иу площадь рынка - 4,3 км² (623 футбольное поле), на которых более 10000 поставщиков (почти что население небольшой китайской деревеньки) выставляют 62000 стендов (2 постоянно действующие экспозиции Лувра).
Статистика ВЭД: по итогам 2013 года с таможни г. Иу выпущено более 770 тыс.TEU, что даже больше, чем ВЕСЬ «контейнерный» экспорт России за тот же год (765 тыс.TEU). Это только те грузы, которые декларировались на местном уровне, а зачастую грузы из Иу проходят обработку также в Шанхае и Нинбо.
Но, хотя цифры - штука упрямая, каждый знакомый китаец, при встрече считает своим долгом упомянуть: 今年生意不好 («В этом году бизнес плохой»). На вопрос, почему же тогда не займешься другим делом, отвечают однозначно: «А сейчас любой бизнес нехорош».
Китайцы на весь мир славятся своей возможностью быстро и ловко копировать товары, что также оказывает двойное влияние на развитие торговли: плюс, когда привозишь дорогой товар к китайцу с просьбой сделать дешевле, и через неделю тебе выдают внешне такой же, но в 1,5 а то и в 2 раза дешевле. Но минус в том, что через неделю весь город будет торговать дешевым аналогом, и твоё конкурентное преимущество исчезнет! Эта же причина заставляет закупщиков стирать ноги в поиске новинок, т.к. самые продвинутые коммерсанты просто не выставляют ничего нового в лавках, а заводят специальные шоу-румы, или же возят клиентов на завод. А вот если закупщик без знания языка, то и не найдет show-room, как бы ни старался! Многие же вообще не производят новых моделей, действуя по накатанной или копируя модели более удачливого соседа.
Тем более странно слышать речи про "плохой бизнес", когда, сопровождая клиентов, задаешь торговцам вопрос про минимальную партию на тот или иной артикул, а в ответ слышишь: «От 10 коробок» - видите ли, им везти или производить меньше мафань (麻烦 máfan- хлопотливо, проблематично, затруднительно). Даже пробный заказ, который не подразумевает контейнерную отправку, даже за дополнительную плату они не жалуют.
Вообще, наблюдается желание торговцев рынка продавать помногу одного вида товара (а желательно еще одного размера, одного цвета и запаха), тем не менее, каждый продавец знает, что один из факторов хорошего сбыта - богатый ассортимент. А как его набрать в условиях «от 10 коробок на вид», и ограниченных финансах?
Раньше в Иу ехало много людей, желающих начать свой бизнес (еще, бы, ведь от одной коробки товара в России-то не везде купишь), а сейчас, количество стартаперов (start up - начало деятельности, проекта) уменьшилось, причем одна из причин - такие же "стартаперы", приехавшие раньше, которые уже продают товар мелким оптом, только уже неофитам в России. Вот тебе и 生意不好 (плохой бизнес)! Снизилось желание бигбоссов китайской индустрии подстраиваться под клиента. Отсюда и проблемы для всех...
Тем не менее, правительство города и района настроено на дальнейшее увеличение объемов продаж и экспорта.
Уже сегодня можно видеть, как строятся новые транспортные развязки и логистические центры: у первого корпуса рынка уже больше полугода затруднено движение по утрам и вечерам - расширяют дорогу; рядом с «портом Иу» (义乌港 – новый складской-логистический центр, построенный в 2012 году) уже примостился "придаток"- складской комплекс . А за рынком растет день ото дня строящийся район, в котором, скорее всего, разместится новый бизнес-центр города.
К тому же китайцы на стоят на месте, и уже в прошлом году рядом с рынком и по всему городу начали появляться объявления 义乌购 (Yiwubuy) - нового ресурса, который призван облегчить долю закупщиков.
- Какова основная цель проекта?- спрашиваю я господина Вана, директора проекта yiwugou.com.
- Наша цель - увеличивать товарооборот с рынка и, в первую очередь, за счет экспорта.
Сейчас этот проект перерастает в международный (администрация привлекает иностранных инвесторов, чтобы предоставить этот же ресурс в зарубежных версиях).
Но, к сожалению, после беседы с мистером Ваном (王建军, Ван Цзяньцзюнь) и проведенных 30 минут на сайте, выяснилось, что портал хоть и является официальным сайтом рынков Иу, далёк от совершенства, и наши соотечественники навряд ли согласятся вести бизнес дистанционно, тем более с Китаем.
Одна из отличительных особенностей - поиск по наименованию товара, подвела меня к такому выводу: ввел запрос на полочку, выбрал произвольный результат и застыл в недоумении - у меня вывелась фотография полочки… ФОТОГРАФИЯ ПОЛОЧКИ!!!! Одна! … Ни размеров, ни материала, ни информации о цвете, ни о минимальной партии, ни о количестве штук в коробке,.. зато рядом с фотографией красовалась цена в юанях. Сервис и понятное представление товара налицо!
Так что использовать Yiwubuy россиянам пока можно только как карту городского рынка и информационный портал.
Что же касается аналогичных сайтов-барахолок (китайской версии "Алибабы", или "Мэйд-ин-Чайна", а также "Таобао"), то тут все просто: большинство товаров перетекает с рынка Иу на виртуальные прилавки интернет-магазинов, так что найти у таких оптовиков что-то принципиально новое затруднительно. Рыночные же торговцы в большинстве своём не имеют странички даже на сайте Yiwugou, а про личные сайты-магазины говорить не приходится вовсе.
Так что у рынка конкуренции с интернет- ресурсами практически нет, ведь оптовик предпочитает увидеть и прощупать товар, прежде чем заказывать, а через сайт получается наоборот.
И все-таки, пример Иу показателен и заразителен: за 2013 год импорт-экспорт Иу вырос почти на 100%, а по Китаю строятся все новые международные торговые центры (но уже более узкоспециализированные). Так что остается надеяться, что тенденция на рост объемов сохранится.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Редакция
С Днем Победы!
Фото с сайта magnifik.com

9 Мая – день, который навечно вписан в мировую историю как символ мужества, единства и несгибаемой воли. Для нас, людей, чья профессиональная деятельность связана с логистикой, мостами и маршрутами, этот праздник обретает особый смысл. Ведь победа над нацизмом стала возможна в том числе благодаря бесперебойной работе путей сообщения – поездов, кораблей, машин, шедших на фронт и в тыл под бомбежками и огнем.

В этот день мы вспоминаем подвиг миллионов – тех, кто сражался на передовой, и тех, кто вставал у станков, возводил заводы, прокладывал дороги жизни. Их сила духа напоминает нам: даже самые сложные маршруты, самые тяжелые грузы и внешние вызовы преодолимы, когда есть вера в правое дело и готовность работать на общий результат.

Для нас, в сфере Китай–Россия, этот праздник – еще одно свидетельство исторической важности путей сообщения между цивилизациями. Сегодня мы строим новые логистические цепочки, но помним, что их фундамент заложен поколением победителей. Пусть их пример вдохновляет нас на честную работу, взаимовыручку и надежность – как у тех, кто когда-то под огнем доставлял хлеб в блокадный Ленинград или боеприпасы на передовую.

Низкий поклон ветеранам и труженикам тыла! Крепкого здоровья, мирного неба и уверенности в завтрашнем дне – вам и вашим семьям. А нам всем – помнить, гордиться и работать так, чтобы ни один груз, ни одна задача не омрачались горечью потерь.

С Днем Великой Победы!

Анатолий Якимов
Импорт
Заградительная пошлина на мебель из недружественных стран: что изменится для рынка РФ и Китая
Фото с сайта magnifik.com

В России обсуждают заградительную пошлину на мебель из недружественных стран. Эта мера может стать ответом на снижение выпуска в отечественной отрасли и поддержать российских производителей. Об этом сообщили «Известия».

Анатолий Якимов
Импорт
Где купить оборудование для изготовления полипропиленовых труб в Китае: кластеры, требования, импорт в Россию
Фото с сайта magnefik.com

Китай остается одним из самых удобных рынков для покупки оборудования для производства полипропиленовых труб. Здесь сосредоточены как крупные производители экструзионных линий, так и поставщики вспомогательного оборудования, от вакуумных калибраторов до резальных и приемных устройств. Для российского покупателя это означает широкий выбор конфигураций, возможность заказать линию под нужный диаметр и производительность, а также получить более гибкую цену, чем у европейских поставщиков.

При этом важно понимать: речь идет не только о самой «линии» как одном станке, а о комплексе оборудования. В типичный состав входят загрузчик сырья, одношнековый или двухшнековый экструдер, формующая головка, вакуумный и охлаждающий калибраторы, тяговое устройство, резка, укладка и шкаф автоматического управления. Поэтому выбирать поставщика стоит не по каталожной цене, а по тому, насколько он умеет собрать рабочий комплекс под ваш продукт, сырье и планируемый объем выпуска.

Анатолий Якимов
Импорт
В Алтайском крае выявили карантинных вредителей в цветах из Китая
Фото пресс-службы Алтайского филиала ФГБУ «ЦОК АПК»

Специалисты Алтайского филиала ФГБУ «ЦОК АПК» выявили карантинных вредителей в партии срезанных цветов, поступивших из Китая. Исследования были проведены в испытательной лаборатории учреждения.

Анатолий Якимов
Таможня
Читинская таможня пресекла вывоз 1,5 миллиона рублей в Китай без декларации
Фото пресс-службы Читинской таможни

Сотрудники Читинской таможни предотвратили попытку вывоза крупной суммы наличных денежных средств без обязательного декларирования. Инцидент произошел в Международном пункте пропуска «Забайкальск» на пассажирском направлении.

Анатолий Якимов
Транзит между Китаем и Европой через Россию вырос на 45%: что стоит за ростом перевозок
Фото Анатолия Якимова

Контейнерный транзит между Китаем и Европой через Россию в марте 2026 года вырос на 45% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Об этом сообщил глава Минтранса РФ Андрей Никитин в интервью «Известиям». Если в марте 2025 года через российскую территорию было перевезено 21 тысяча ДФЭ, то год спустя показатель достиг 31 тысячи ДФЭ.

Анатолий Якимов
Экспорт гречихи в Китай: как оптимизировали перевозку 94 контейнеров из Сибири в Далянь
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Экспорт агропродукции в Китай требует не только выстроенной логистики, но и гибкости в управлении затратами. Показательный кейс реализовала команда под руководством ведущего специалиста по экспорту АО «ВЭД Агент», организовав перевозку 94 сорокафутовых контейнеров с гречихой из Алтайского края в китайский порт Далянь.

Анатолий Якимов
График работы пункта выдачи разрешений в Забайкальске изменится до 19 мая
Фото пресс-службы Читинской таможни

В пункте выдачи иностранных разрешений в поселке Забайкальске по улице Международная, 24 до 19 мая 2026 года установлен временный режим работы. Об этом сообщили в АСМАП.

Анатолий Якимов
Импорт шин из Китая поддержал рынок легковых покрышек в России в I квартале 2026 года
Фото с сайта freepik.com

Рынок легковых шин в России в первом квартале 2026 года сохранил объемы прошлого года, однако это произошло в основном за счет роста импорта, прежде всего, из Китая. На фоне слабой динамики у российских производителей иностранные поставки компенсировали просадку и поддержали общий уровень продаж.

Анатолий Якимов
139-я Кантонская ярмарка завершилась: зарубежные байеры, технологические новинки и контракты с Россией

139-я Кантонская ярмарка в Гуанчжоу завершилась, подтвердив статус главной «витрины» китайского экспорта и ключевой точки входа на рынок Китая для российских импортеров и экспортеров. Весенняя сессия 2026 года показала рекордный интерес зарубежных байеров и заметный рост присутствия российских компаний, которые активно заключали контракты в сегментах промышленного оборудования, электроники и товаров народного потребления.

Фото Светланы Шубадеровой