Понов Виталий

Из чего складывается стоимость грузоперевозки?

На конечную стоимость грузоперевозки влияет множество факторов. Грузоперевозчики их знают, а те, кто не знает, лучше обратиться к грузоперевозчикам, желательно опытным и честным. Но общее представление о том, из чего складывается цена перевозки, должно быть у каждого. Это повышает шансы нахождения честных и опытных грузоперевозчиков. Для расчёта стоимости необходимо знать расстояние между отправителем и получателем груза, характеристики груза, срочность доставки, топливные затраты.
Морем
Стоимость морской перевозки складывается из стоимости доставки от склада отправителя до порта, портовых расходов в пункте отправления; фрахта (плата за перевозку или использование судном), таможенных сборов, доставки товара из порта прибытия на склад получателя. В порту существуют надбавки за погрузочно-разгрузочные работы, сбор за безопасность, оплата бункерного топлива, сбор за вес и т.д.
Фрахт - это предоставление судна или места на нём для перевозки грузов. Или передача судна в пользование фрахтователя. Оплата за фрахт складывается из маршрута движения, типа груза, типа упаковки, и т.д. Фрахтовые надбавки начисляются за оформление документов, за безопасность, взимаются также агентское вознаграждение, рассчитывается валютная, топливная и надбавка за опасный груз.
Взимается портовая пошлина, плата за задержку транспорта в случае загруженности порта и за возможное обледенение в некоторых портах, надбавка за военные порты – военный риск, английские порты (UK Premium), за работу в "высокий сезон" (особенно актуально в азиатском направлении) и дополнительное вознаграждение за хорошую и отличную работу. Кроме того, надбавка будет за прохождение пролива Босфор (контролирует Турция: взимает мзду с путников), дань Весёлому Роджеру (вдруг пираты нападут?).
Много всяких надбавок, и сразу можно понять, почему же короткий путь дороже длинного во многих случаях. Также очевидно, что чем больший объём груза, тем выгоднее будет фрахт для грузовладельца и чем меньше посредников участвует в перевозке, тем дешевле.
Собственно морскими перевозками занимаются только крупные или очень крупные перевозчики, и их немного в мире, они между собой конкурируют по фрахтовым ставкам, но могут договорится и периодически обвиняются в картельных сговорах. Компании-посредники организуют доставку на условиях, которые выставляют морские перевозчики, изменения фрахтовых ставок на различных направлениях публикуются на многих отраслевых сайтах в Интернете. В большинстве случаев это ставки на морские контейнерные перевозки. Морской фрахт настолько сильно эволюционирует, что это уже практически биржевой товар.
Ставка на перевозку из Китая отражается индексом Shanghai (Export) Containerized Freight Index (SCFI) и его можно посмотреть например, на бирже. SCFI - это ставка в долларах за 20-футовый контейнер за транспортировку из Шанхая в 15 направлениях по всему миру. Индекс хорош ещё и тем, что в него e;t заложена прибыль экспедитора.
При необходимости отправить груз морем нужно сообщить организаторам перевозки порт отправления и порт назначения, указать габариты, вес и особенности груза (может, он опасный или нестандартный), для контейнерной перевозки – указать количество контейнеров и их тип и много других сведений – опытные перевозчики сами всё вытянут из грузоотправителя. Хотя не лишним будет и поинтересоваться «А чего так дорого?», в ответ на этот вопрос должна быть предоставлена подробная информация, за что, сколько и где, должно быть уплачено.
Небом
В основе ценообразования авиадоставки груза лежит авиатариф. Это только стоимость доставки из одной точки в другую. На неё накручиваются различные виды сборов, прежде всего, аэропортовый и топливный.
Аэропортовый сбор взимается за обслуживание самолёта и груза. Тип груза, конечно, имеет значение и различается по стоимости. Топливный сбор взимается за превышение установленной нормы при относительно дальних перелётах. Кроме этого нужно уплатить за оформление авианакладной и агентское вознаграждение агента авиалинии. Плюс экспортно-импортные дополнительные сборы. За хранение в аэропорту и ПРР – в зависимости от типа груза тоже сбор. И конечно налог за авиаперевозку надо заплатить, для крепкого и здорового сна.
К авиатарифу, таким образом, нужно набросить ещё «полстолько», и будет примерная стоимость доставки. Но лучше не набрасывать, а потребовать перевозчика предоставить подробную информацию, за что нужно уплатить: по пунктам. Авиатариф можно узнать на сайте авиаперевозчика.
Дорогами
Автоперевозки - наименее предсказуемый вид перевозок, но позволяет выполнять перевозки «door to door», а то и «just in time». И необходим для обеспечения всех других видов перевозок, как минимум, чтобы доставить товар в порт или аэропорт. Себестоимость автоперевозки наиболее высока. Тариф устанавливается автоперевозчиком. Их много, можно выбирать.
В большинстве случаев применяют сдельные тарифы: чем больше загружен автомобиль, тем ниже тариф. Но если о грузе мало что известно или непонятно, куда конкретно его транспортировать, устанавливается повременной тариф.
Стоимость автогрузоперевозки складывается из оплаты нужного типа транспорта, оплаты труда водителя (двух), осуществление ПРР, сопровождения груза экспедитором, особенностей груза, расстояния, страхования и т.д. Направление перевозки, сезон, срочность тоже очень важны.
В сферу автоперевозок интернет-технологии проникли довольно глубоко, есть множество конкурирующих между собой онлайн-диспетчерских, в которых можно выбрать маршрут, рассчитать стоимость, найти машину и т.д.
Рельсами и шпалами
В России есть частные железнодорожные перевозчики, но подавляющее большинство грузоотправителей с ними не сталкивается. И потому внеконкурентным монопольным железнодорожным грузоперевозчиком является ОАО РЖД. Хорошо ещё, что тарифы регулируются Федеральной службой по тарифам. Существует множество онлайн-сервисов по расчёту тарифа, а также программное обеспечение для расчёта тарификации для разных грузов, в том числе и свободном доступе.
Ключевой фактор ценообразования грузоперевозки по железной дороге – расстояние. Соответственно, чем дальше груз транспортируется, тем дороже перевозка. Далее – особенности груза, кодовое значение (ТНВЭД или ЕТСНГ), скорость, дополнительные услуги.
Железнодорожные перевозки – удел крупных компаний, особенно сырьевых монстров, по железным дорогам возят что-то стратегически значимое – уголь, например, а также что-то большое, строительное, крупно-промышленное, великодержавное или лес в Китай, но и некоторое количество контейнеров из Китая.
Поэтому документальное оформление железнодорожных перевозок сложное, нервнозатратное, и это самый тяжёлый момент в грузоперевозках по рельсам. Но ещё есть простой на путях, отсутствует сквозная ставка, присутствуют какие-то исключительные тарифы, клиентоориентированность - выборочная.
Стоимость перевозки контейнерных грузов по железной дороге включает в себя тариф на контейнерные перевозки, устанавливаемый железной дорогой, НДС, таможенные сборы, ПРР и прочее.
Реками
В основе стоимости речной перевозки – тариф, устанавливаемый пароходствами в пределах своих речных бассейнов. Государственное регулирование тарифов перевозки по ВВП осуществляется только на северных реках. Стоимость также зависит от вида груза: для судовых, контейнерных, сборных и мелких грузов, за основу берётся тариф судовых грузов. Отдельно тарифицируются перевозки песка, гравия и других аналогичных грузов.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Тульская область удваивает торговлю с Китаем и налаживает производство с Great Wall Motor
Фото правительства Тульской области

24 апреля в рамках официального визита в Китайскую Народную Республику губернатор Тульской области Дмитрий Миляев провел ряд важных встреч, направленных на укрепление и расширение экономического сотрудничества с КНР.

Анатолий Якимов
China Track: новая схема взаимозачетов российских банков для торговли с Китаем
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Крупнейшие российские банки создают систему взаимозачетов под названием China Track, что в переводе с английского можно перевести как «Китайский маршрут». Новый сервис предназначен для расчетов с Китаем, чтобы снизить видимость операций перед западными регуляторами и минимизировать риски вторичных санкций. Инновационная схема работает через сетевые посредники в дружественных российских юрисдикциях, полностью обходя SWIFT и расчеты в западных банках, что обеспечивает безопасность и устойчивость платежных операций.

Анатолий Якимов
Китай импортирует 60% российского леса: кто поставляет и сколько
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Китай остаётся главным покупателем российских пиломатериалов, несмотря на попытки отрасли вернуться на западные рынки. В 2024 году в КНР отправили 60% всего экспорта – 12,8 миллиона кубических метров из 21,4 миллиона кубометров. За первые три месяца 2025 года поставки выросли на 10% – до 2 миллионов кубических метров. Об этом сообщил глава Рослесхоза Иван Советников в интервью «РИА-Новости».

Анатолий Якимов
Новосибирская область расширяет экспорт в Китай и открывает торговое представительство
Фото пресс-службы правительства Новосибирской области

Новосибирская область активно развивает внешнеэкономические связи с Китаем, который стал основным зарубежным торговым партнером. В 2024 году Китай занял первое место по объему внешнеторгового оборота региона, обеспечив 39% стоимостного объема экспорта Новосибирской области.

Анатолий Якимов
Снижение тарифов и новые хабы: что ждет авиадоставку из Китая в 2025 году
Фото Анатолия Якимова

Какие изменения произошли на рынке авиаперевозок из Китая в Россию и как будет развиваться это направление на вебинаре Chinalogost рассказал руководитель отдела авиаперевозок АО «ВЭД Агент» Олег Малышев.

Анатолий Якимов
Российская водка в Китае: какие бренды лидируют и что ждать в 2025 году
Фото с сайта unsplash.cjm

Китайский рынок становится все более важным для российских производителей водки. В 2024–2025 годах экспорт вырос в разы, причем ключевую роль сыграли несколько крупных брендов. По данным ГТУ КНР, за январь–март 2025 года Китай импортировал 318 тонн российской водки на сумму 751 тысячу долларов США, что в 3 раза больше в натуральном выражении и в 2,7 раза в денежном по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

Анатолий Якимов
Китайские бренды наступают: статистика продаж ноутбуков в первом квартале 2025
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В группе компаний М.Видео-Эльдорадо подвели итоги продаж ноутбуков в первом квартале 2025 года. За январь–март россияне купили 882 тысячи устройств на сумму 53,5 миллиарда рублей. Средний чек снизился до 60 тысяч рублей. Это на 2 тысячи рублей меньше, чем по итогам 2024 года. По мнению экспертов, это связано с ростом конкуренции, промоакциями и выходом новых бюджетных моделей и укреплением курса рубля.

Анатолий Якимов
Где в Китае можно купить оптом инструменты для строительства и ремонта
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Китай – крупнейший производитель строительных инструментов в мире, предлагающим широкий ассортимент продукции для различных нужд. В этой статье рассмотрим, где в Китае расположены заводы по выпуску инструментов для строительства и ремонта, какие бренды входят в число лидеров отрасли.

Анатолий Якимов
Возможности международных расчетов для участников рынка ВЭД обсудят в Барнауле
Фото Анатолия Якимова

В четверг, 24 апреля, в Барнауле состоится круглый стол «Возможности международных расчетов для участников рынка ВЭД». Организаторами выступили Алтайская торгово-промышленная палата и Акционерное общество «Финансовое ателье «ГроттБьерн».

Анатолий Якимов
Пять фатальных ошибок в работе с Китаем: как не потерять деньги и репутацию
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум