Слово Эксперта
Импорт

Джек Чжоу: Российские покупатели очень осторожны

Гонконгский бизнесмен Джек Чжоу рассказывает о том, как пытается покорить Россию и как ведут себя китайские рабочие на производственных предприятиях Поднебесной.
ChinaLogist: Господин Джек, как вы начали бизнес, как развивали?
Вообще-то я занимаюсь экспортом с 1999 года. Тогда я работал в компании по производству электроники и отвечал за экспортное направление. Я всегда хотел сохранять длительные бизнес-отношения с клиентами, но компания, в которой я работал, стремилась, прежде всего, к быстрой прибыли. Тогда я и двое моих друзей открыли свою фабрику, где пытались выстраивать свою стратегию взаимоотношений с клиентами. Это произошло в 2003 году, компанию мы назвали Hongkong Kingpai Electronics Co.
Итак, мы уже десять лет работаем, сейчас у нас больше 300 сотрудников, клиентов у нас больше двухсот; есть, что называется, «фирменные» клиенты, такие как TESCO, CGV, BOTECH, DIGICALSS, EUROBOX, VITYAS, PREMIER, NISHICA, GENERALSOUND, VICTOR, SONILEX, COBY и другие. Потом мы внедрили систему «10 шагов контроля качества», чтобы и качество было стабильным, и отношения с клиентами были длительными. Потом, в 2007 году мы расширили линейку нашей продукции: DVB-S2 спутниковый ресивер и DVB-T2. Так и растём.
В каких странах у вас есть бизнес за исключением Китая?
В европейских супермаркетах продавали ресиверы, в магазинах «Витязь» в Беларуси, «Star track», «YPTO», «Openbox» в Казахстане, Таджикистане и т.д. В Южной Америке тоже, в США наши бренды представлены…
В какой стране проще всего работать?
В Таджикистане, туда мы экспортируем спутниковые ресиверы, сделали первую отгрузку недавно. Вообще, основным рынком для нас является рынок Средней Азии и Европы. Россия представляется нам привлекательным рынком. Сначала начали продажи в Москве, конечно.
Как долго ваша компания представлена в России?
Один год. Мы выяснили, что спрос есть, причём, здесь предпочитают широкий функционал по конкурентоспособной цене. Но в России оптовики и посредники о технологиях для спутниковых ресиверов немного знают, и покупатели тоже. В общем-то, мы прямо вот сейчас только начинаем организовывать продажи DVB-S2 и DVB-T2. Пока продажи неплохие.
Конкуренция высокая на российском рынке?
Нет, мы вообще не встретили конкуренции на российском рынке. Мы первые в этом сегменте, по крайней мере из китайских компаний, кто открыл отдел продаж в России. И у нас уже есть сотрудники в Китае, кто знает русский язык.
С какими трудностями вы сталкиваетесь при работе в России?
Российские покупатели очень осторожны, особенно в самом начале продвижения продукции, старт такой… немного замедленный, и еще большая трудность заключается в найме подходящего продавца в России, который бы был ответственным и которому мы бы доверяли.
Как организована доставка продукции в Россию? Есть трудности с таможенным оформлением при экспорте?
У нас есть свой экспедитор для доставки товаров прямо в Москву. И он же занимается таможенной очисткой товара. Мы экспортировали несколько партий, и пока не возникало никаких проблем.
Трудно ли вести бизнес в Китае сейчас?
Да, при ведении бизнеса в Китае возникает всё больше трудностей в настоящее время. Затраты на оплату труда увеличиваются с каждым днем​​, обменный курс китайского юаня растет, а рабочие очень небрежны в процессе производства; и все эти факторы могут привести к быстрой потере деловой репутации. Рабочие в Китае было могут легко покинуть рабочее место без уведомления заранее, а то и какие-то смешные оправдания выдумывают: «был слишком занят» или «захотел отдохнуть» и так далее, представляете? В России так же трудно нанять сотрудников, мы не можем ездить в Россию каждый месяц для управления сотрудниками или организации их найма.
Что вы ожидаете в следующем 2014 году?
Мы надеемся с нашей продукцией продвинуться в 10 городов в России и создать стабильную команду продаж. А там посмотрим…
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Таможня
Читинская таможня пресекла вывоз 1,5 миллиона рублей в Китай без декларации
Фото пресс-службы Читинской таможни

Сотрудники Читинской таможни предотвратили попытку вывоза крупной суммы наличных денежных средств без обязательного декларирования. Инцидент произошел в Международном пункте пропуска «Забайкальск» на пассажирском направлении.

Анатолий Якимов
Транзит между Китаем и Европой через Россию вырос на 45%: что стоит за ростом перевозок
Фото Анатолия Якимова

Контейнерный транзит между Китаем и Европой через Россию в марте 2026 года вырос на 45% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Об этом сообщил глава Минтранса РФ Андрей Никитин в интервью «Известиям». Если в марте 2025 года через российскую территорию было перевезено 21 тысяча ДФЭ, то год спустя показатель достиг 31 тысячи ДФЭ.

Анатолий Якимов
Экспорт
Экспорт гречихи в Китай: как оптимизировали перевозку 94 контейнеров из Сибири в Далянь
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Экспорт агропродукции в Китай требует не только выстроенной логистики, но и гибкости в управлении затратами. Показательный кейс реализовала команда под руководством ведущего специалиста по экспорту АО «ВЭД Агент», организовав перевозку 94 сорокафутовых контейнеров с гречихой из Алтайского края в китайский порт Далянь.

Анатолий Якимов
График работы пункта выдачи разрешений в Забайкальске изменится до 19 мая
Фото пресс-службы Читинской таможни

В пункте выдачи иностранных разрешений в поселке Забайкальске по улице Международная, 24 до 19 мая 2026 года установлен временный режим работы. Об этом сообщили в АСМАП.

Анатолий Якимов
Импорт
Импорт шин из Китая поддержал рынок легковых покрышек в России в I квартале 2026 года
Фото с сайта freepik.com

Рынок легковых шин в России в первом квартале 2026 года сохранил объемы прошлого года, однако это произошло в основном за счет роста импорта, прежде всего, из Китая. На фоне слабой динамики у российских производителей иностранные поставки компенсировали просадку и поддержали общий уровень продаж.

Анатолий Якимов
139-я Кантонская ярмарка завершилась: зарубежные байеры, технологические новинки и контракты с Россией

139-я Кантонская ярмарка в Гуанчжоу завершилась, подтвердив статус главной «витрины» китайского экспорта и ключевой точки входа на рынок Китая для российских импортеров и экспортеров. Весенняя сессия 2026 года показала рекордный интерес зарубежных байеров и заметный рост присутствия российских компаний, которые активно заключали контракты в сегментах промышленного оборудования, электроники и товаров народного потребления.

Фото Светланы Шубадеровой
Анатолий Якимов
Бренд FERZDECO получил сертификат «Сделано в России» и готовится к экспорту в Китай
Фото с сайта ferzdeco.ru

Российский экспортный центр подтвердил статус иркутского бренда FERZDECO в программе «Сделано в России». Сертификат по направлению «Уникальность» получила авторская коллекция настенных часов «Байкал».

Анатолий Якимов
РЖД увеличили пропускную способность на станции Забайкальск за счет модернизации
Фото пресс-службы Забайкальской железной дороги

На приграничной станции Забайкальск введен в эксплуатацию обновленный приемоотправочный парк «Г» колеи 1435 мм. Проект реализован в рамках второй очереди модернизации узла и направлен на увеличение пропускной способности ключевого железнодорожного перехода между Россией и Китаем.

Анатолий Якимов
Тарифы на доставку из Китая в мае 2026: рост ставок и дефицит мощностей
Фото с сайта freepik.com

В мае 2026 года основным фактором, влияющим на глобальную логистику, остается ситуация на Ближнем Востоке. Конфликт перешел в фазу транзитных ограничений с периодическими обострениями, что продолжает оказывать давление на стоимость перевозок.

Анатолий Якимов
Что россияне покупали на китайских маркетплейсах в апреле 2026 года: 10 популярных товаров, бренды, цены в Китае и России
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Апрель 2026 года подтвердил устойчивый интерес россиян к китайским маркетплейсам: в первую очередь к одежде, обуви, косметике, бытовой технике, электронике и подарочной продукции. Представители логистических компаний отмечают, что именно эти категории чаще всего формируют трансграничный спрос, а в структуре перевозок заметную долю занимают одежда, оборудование, автозапчасти, БАДы и электротовары. Для покупателя главный аргумент прежний: на китайской стороне ассортимент шире, а итоговая цена часто ниже российской даже с учетом доставки и наценки продавца.