Понов Виталий

Китайское море

Порты и корабли – вот что сделало современный Китай таким могучим и уважаемым государством. Сейчас и то и другое развивается не так стремительно, как пару лет назад. Но всё равно развивается.
Порты
В первом квартале 2014 года грузооборот портов Китая увеличился на 4,6%, по сравнению с показателями 2013 года, при этом в морских портах грузооборот вырос на 4,47 млрд. тонн, а в речных портах - на 1,7%, до 1,94 млрд. тонн. Контейнерооборот китайских морских портов увеличился на 5,3% по сравнению с показателями аналогичного периода прошлого года (АППГ), китайские речные порты оказали снижение на 4,3% до 11,3 млн. TEU.
По итогам первого полугодия 2014 года оборот грузов в портах КНР достиг 5,49 миллиардов тонн, что на 5,2 % больше показателей первого полугодия 2013 года.

С января по июль контейнерооборот китайских портов вырос на 5,3%, до 114 млн. TEUs.

Грузооборот портов Китая в январе – августе увеличился на 4,7% к АППГ, до 7,38 млрд. тонн. Перевалка грузов в морских портах страны выросла на 6%, до 5,13 млрд. тонн, в речных портах грузооборот вырос на 7,3%, до 2,37 млрд. тонн. Контейнерооборот портов Китая в то же время вырос на 5,6% - до 131,56 млн. TEUs, в морских портах рост составил 6,6%, до 118,44 млн. TEUs, в речных портах контейнерооборот снизился на 3%, до 13,12 млн. TEUs.
С января по октябрь 2014 года грузооборот портов Китая увеличился на 4,6% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года и составил 9,26 млрд. тонн. При этом, объём перевалки грузов в морских портах страны вырос на 5,6%, до 6,42 млрд. тонн, в речных грузооборот вырос на 2,3%, до 2,85 млрд. тонн.Контейнерооборот портов увеличился на 6%, до 166,55 млн. TEUs, в морских портах возрос на 6,9%, до 149,87 млн. TEUs, в речных снизился на 1%, до 16,68 млн. TEUs.
Контейнерооборот портов КНР в октябре составил 17,4 млн. TEUs, что на 9% по сравнению с октябрём 2013 года. Контейнерооборот морских портов увеличился на 9,2% до 15,6 млн TEUs, в речных портах - на 6,5% до 1,7 млн TEUs.
Суда
Китай вышел на первое место в мировом судостроении в 2009 году и по всей видимости утратил это первенство в текущем году, так как к ноябрю 2014 года, судя по предварительным данным, 10 027 регистровых тонн построили в Южной Корее, а в Китае - 9 784 регистровых тонн. Впрочем, лидерство переходило к Корее и в 2011 году, затем Китай вновь одолел соседа в социалистическо-капиталистическом соревновании.
В 2013 году больше 41% новых судов сошли со стапелей в Китае, а не следующий (то есть текущий) год, китайские судостроители получили 47% контрактов существующих в мире на постройку судов. В то же время, тоннаж судов, построенных в Китае за прошлый год, составил 45 млн. тонн, что на 25% меньше, чем за год до этого, прибыль судостроитель упала на 13%.
С января по август 2014 года судостроители КНР получили заказы на 47,4 млн. тонн дедвейта, что на 35,8% больше к АППГ, в то же время объём прибыли 87 крупнейших судостроителей Китая уменьшился на 13,6%.
По итогам января – сентября количество заказов на 2 тыс. верфей сократилось на 43%, причём 30% верфей не получили заказов. В Китае закрываются малые и средние судостроительные компании, госгиганты China State Shipbuilding Corporation (CSSC) и China Shipbuilding Industry Corp (CSIC) получают до 30% всех заказов на суда в Китае и проблемы в отрасли судостроения им нипочем.
Кризис судостроительной отрасли в Китае связан с избытком производственных мощностей, и с тем, что большинство компаний производили низкотехнологичную продукцию - балкеры, танкеры, контейнеровозы и суда для генеральных грузов. С 2013 года Китай реализует программу модернизации судостроения, которая предполагает сокращение избыточных мощностей и освоение производства сложной техники – СПГ-газовозы, суперконтейнеровозы, VLGC-суда и химтанкеры.
Программа
3-го сентября сего года вступил в действие Пятилетний план развития судостроительной промышленности и портов КНР, рассчитанный преимущественно на гигантов индустрии COSCO и China Shipping. Программа включает в себя налоговую реформу и требования к компаниям обновить флот, для чего будет добиваться от судоходных компаний замены старых судов на новые, требовать улучшения корпоративной структуры и оптимизации затрат.
Особого внимания удостоены в программе порты Шанхай и Далянь, предполагается, что они должны стать транспортными центрами, способными конкурировать с Лондоном в организации транспортной инфраструктуры. К 2020 году в результате реализации плана должна быть создана эффективная, безопасная и экологически дружественная система морских грузоперевозок.
По плану, власти уже начали субсидировать модернизацию контейнерного флота, деньги получили China Cosco (210,57 млн. долларов), China Ocean Shipping Group - Cosco Shipping (29,62 млн. долларов), China Shipping Development Co. (34,83 млн. долларов) и China Shipping Container (6,48 млн. долларов).
Китай акцентирует усилия, прежде всего, в своей условной сфере влияния – Южно-Азиатском регионе, этот регион остаётся наиболее важным для развития портов и судостроения. Здесь Китай вынужден сталкиваться с интересами Вьетнама, Японии и поддерживающими их США. Здесь Китай, как и положено амбициозной державе, бряцает оружием. Но это уже другая тема.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Экспорт
Экспорт зерновой продукции в Китай налаживается: Россельхознадзор поддерживает новые протоколы с Китаем
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Россия получила право на экспорт манной крупы и ржаной муки в Китай, что стало результатом многолетних переговоров между Россельхознадзором и Главным таможенным управлением Китая. Соответствующие протоколы о соблюдении инспекционных и карантинных требований были подписаны 8 мая 2025 года в рамках торжественных мероприятий, посвященных 80-летию Победы в Великой Отечественной войне. Об этом сообщило ТАСС.

Анатолий Якимов
Импорт
Пекин – древняя столица и современный мегаполис: что посмотреть и как подготовиться к поездке
Фото с сайта unsplash.com

Chinalogist продолжает знакомить читателей с городами Китая, которые могут посетить Российские туристы. Мы уже рассказали о Санье и ее достопримечательностях, Шанхае – и что там нужно посетить, а также почему Куньмин называют городом вечной весны. Сегодня наш рассказ о столице Китая – Пекине.

Редакция
Дорогие друзья!

От всей души поздравляем вас с Днем Великой Победы!

Этот праздник — символ мужества, стойкости и единства, которые помогают преодолевать любые трудности. Именно эти качества лежат в основе нашей работы: мы строим логистические мосты между странами, обеспечивая бесперебойные поставки даже в сложных условиях.

Спасибо вам за доверие и совместную работу. Благодаря вам мы каждый день доказываем, что расстояния и границы — не преграда для надежного партнерства.

Желаем вам крепкого здоровья, процветания и новых достижений. Пусть ваш бизнес развивается, а все грузы приходят точно в срок!

 
Анатолий Якимов
Российский шоколад завоевывает Китай: экспорт «Аленки» и «Коровки» вырос в 2 раза с 2000 года
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Генеральный директор Российско-китайского инвестиционного фонда регионального развития (РКИФРР) Рустам Темиргалиев заявил о том, что российские кондитерские бренды, такие как шоколад «Аленка» и конфеты «Коровка», стали невероятно популярны в Китае. В интервью телеканалу «Россия 24» он отметил, что спрос на эти товары продолжает расти.

Анатолий Якимов
Российский экспорт филе рыбы в Китай: глубокая переработка растет
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В первом квартале 2025 года Россия увеличила экспорт рыбного филе. Рост составил 72%, в стоимостном выражении, превысив 140 миллионов долларов США. В основу экспорта входят филе и фарш минтая – более 70% от объема, а также филе трески – 17%. Поставки филе минтая выросли на 85%, до 102 миллионов долларов США, филе трески – на 51% – до 24 миллионов долларов США. Крупнейшими покупателями стали Республика Корея и Китай, при этом экспорт в Корею вырос на 65%, а в Китай – в 2,5 раза. Об этом сообщили в Федеральном центре развития экспорта продукции АПК Министерства сельского хозяйства России «Агроэкспорт».

Анатолий Якимов
Импорт из Китая без риска: инструменты для проверки контрагентов
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Импорт из Китая остается важным направлением для российского бизнеса, открывая доступ к выгодным ценам и огромному ассортименту товаров. Однако сотрудничество с китайскими поставщиками связано с рисками, такими как поставка некачественной продукции, несоответствие стандартам ЕАЭС, задержки и недопоставки. Чтобы минимизировать эти риски, предпринимателям рекомендуется использовать специализированные сервисы для проверки надежности контрагентов.

Анатолий Якимов
Сибирь наращивает поставки леса в Китай: рост экспорта пиломатериалов и целлюлозы
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Экспорт обработанной древесины из Сибири в Китай продолжает расти, демонстрируя устойчивую динамику в 2024 году и в первом квартале 2025 года. По данным Сибирского таможенного управления, в первом квартале 2025 года доля обработанной древесины в общем объеме экспорта из Сибирского федерального округа достигла 97%, что выше показателя аналогичного периода 2024 года на два процента.

Анатолий Якимов
Как Китай меняет автомобильный рынок России: новые технологии Changan
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В конце 2024 года китайский автопроизводитель Changan в Чунцине открыл ультрасовременный завод, оснащенный более чем 1 400 промышленными роботами и интегрированный с технологиями 5G и искусственного интеллекта. Завод площадью 77 гектаров рассчитан на выпуск до 280 000 электромобилей в год, включая модели Avatr 07, Deepal S05 и Changan Nevo E07. Солнечная электростанция мощностью 36 мегаватт покрывает до 19% энергопотребления предприятия, что снижает углеродный след.

Анатолий Якимов
Лев Решетников: Новосибирская область расширяет торговую связь с Китаем через пилотный проект в Циндао
Фото с сайта unsplash.com

В Новосибирской области открылась уникальная возможность для местных компаний бесплатно представить свою продукцию на шоуруме на территории Пилотной зоны Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) в городе Циндао (Китай). Это часть программы по развитию международного сотрудничества и поддержке экспортных возможностей региона.

Анатолий Якимов
Китай наращивает закупки подсолнечного масла из Сибири: экспорт вырос в 5 раз
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2024 году из Сибирского федерального округа в Китай экспортировали 81 тысячу тонн подсолнечного масла. Это 79% от всего объема экспорта в регионе. По сравнению с 2023 годом объемы выросли в 5 раз, а общий экспорт из Сибири достиг 102 тысяч тонн. Об этом сообщили в ФГБУ «ЦОК АПК».