Анастасия Спивак
Работа

Дауншифтинг по-китайски

Шесть лет назад Бей И (34 года) сделал то, что до сих пор не укладывается в голове многих нормальных людей. Он бросил высокооплачиваемую работу менеджера производственной стекольной компании в Шанхае, продал машину и квартиру и без сожаления покинул один из самых привлекательных мегаполисов КНР. Бей отправился в Лицзян, захолустный городок, расположенный на территории юго-западной провинции Юньнань. Во времена империи сюда ссылали политзаключенных, неугодных императору.
Друзья и семья были обеспокоены: разве возможно, чтобы человек променял столь прекрасный город на глушь в горах? Никто не понимал его поступка. Сейчас Бей - владелец гостевого дома в древнем городе ручьев и узких переулков. "В принципе, моя жизнь в Шанхае была очень хорошей", вспоминает он, сидя на крыльце своего домика и потягивая пуэр (у ног хозяина дремлет английская овчарка). "Но знаете, если совсем говорить откровенно, я не чувствовал себя счастливым".
Решение оставить в прошлом городскую жизнь пока ново для китайцев: дауншифтинг еще не стал массовым явлением. Однако многочисленные социологические опросы подтверждают намечающуюся тенденцию: всё больше горожан сыты по горло смогом, пробками, фаст-фудом, стрессами и хронической усталостью.
"Постепенно растет число обеспеченных граждан, которые дезертируют из больших городов - Пекина, Шэньчжэня, Гуанчжоу селятся в отдаленных районах", рассказывает Гэри Сидли, профессор социологии Университета Западной Австралии. Ученый специализируется на изучении миграционных процессов в странах Азии. Бей И согласен с мнением эксперта: работа на износ и постоянные стрессы стали главной причиной переезда. Кстати, через некоторое время к экс-менеджеру в Лицзян приехали пожилые родители и жена, которая до последнего не хотела уезжать из города.
Хотя на сегодняшний день никакой статистики по дауншифтерам в Китае не ведется, провинция Юньнань весьма популярна среди беглецов от рутины дней. Так, микроблог одной семьи, покинувшей Пекин в конце февраля, набрал огромное число подписчиков в социальной сети SinaWeibo. Достопримечательности китайской глубинки притягивают многих. Юньнань - место проживания 25 национальных меньшинств, центр "дикого" туризма, кроме того, здесь выращивают отличные чай и табак, а еще здесь почти нет промышленных предприятий.
"Вплоть до образования КНР и правления Мао Цзедуна Западный Китай считался диким и опасным местом. Никто не приехал бы сюда по доброй воле: здесь можно было запросто застрять навеки или вообще пропасть без вести", поясняет Гэри Сидли. "Однако в новом веке наряду с быстрой урбанизацией в Китае намечается еще одна тенденция - переселение зажиточных горожан в село. Жители мегаполисоов стремятся к нетронутой природе горного Китая, где сохранилась древняя культура, чтятся традиции и человек чувствует свою связь с землей".
Другие популярные направления миграции - город Тэнчун, известный своими термальными источниками; город Дали (123 км к югу от Лицзяна), знамений озером Эрхай и горой Цаншань; а также бывшая чайная столица Тибетского нагорья, город Шангри-Ла, популярное место отдыха высокопоставленных чиновников.
Лицзян, где проживает народность наси, известен своей уникальной пиктографической письменностью. Городок расположен у подножья горы и славен тем, что здесь практически каждый день солнечная погода. Сейчас здесь проживает всего 20 тыс. человек. За последние 15 лет до 95% жителей уже покинули Лицзянь и уехали в большие города. "Многие хотят посетить сельсие поселения, но мало кто решается остаться жить", говорит Пан Хоньцзи, замдиректора Бюро туризма Лицзяна. Все здешние рестораны, чайные дома и гостиницы живут только за счет туристов.
Поиски лучшей доли стали поворотным моментом в тысячелетней истории Поднебесной.
За последние 10 лет тысячи представителей среднего класса получили новое гражданство и уехали в Лондон, Сидней, Сан-Франциско, Бостон. Все они стремились дышать чистым воздухом, питаться здоровой пищей. Однако сейчас эмигрируют меньше. Китайцы чаще стали задаваться вопросом, зачем вообще уезжать из страны и почему в собственном доме нельзя жить по-человечески?
"В Китае масса красивых мест!", восклицает пекинский бизнесмен Лю Шаотянь. Его компания Litsian Development уже инвестировала 161 млн. долларов США в строительство 400 первоклассных вилл и пятизвездочного отеля в Лицзяне.
Пекинка Чжань Сю Инь (33 года) приехала в Лицзян во время отпуска в 2009 году сюда и буквально влюбилась в здешние места. Два года спустя она решила, что с нее хватит столичной жизни и переселилась в город своей мечты. "В Пекине мне приходилось каждый день вставать ни свет ни заря, тратить на дорогу до работы и обратно более 2 часов. В моей фирме трудилось 10 человек, бизнес понемногу расширялся. Каждый день возвращалась домой заполночь, сил хватало лишь доползти до кровати, рухнуть и заснуть мертвецким сном. А наутро все повторялось заново", рассказывает молодая женщина. Сейчас она работает горничной в местном пансионе. Работа отнимает не так много времени и сил: досуг Чжань посвящает занятиям йогой, керамикой, живописью. Летом регулярно катается на горном велосипеде, зимой на лыжах. "В Пекине у меня не было ни времени, ни сил, ни желания заниматься этим", вспоминает Чжань.
Согласно данным исследования, проведённого международной риэлтерской компанией Regus (Люксембург), до 75% китайских рабочих и служащих недовольны своей жизнью. Это самый высокий показатель из 80 стран-участников исследования. Опрос 2012 года, выполненный центром изучения общественного мнения Pew Research Center показал, что лишь 59% граждан КНР удовлетворены городским укладом жизни по сравнению с 71% в 2008 году. Ухудшается качество пищевых продуктов, люди вынуждены проводить часы в пробках, преступность и загрязнение окружающей среды в мегаполисах вызывает крайнее возмущение горожан.

Примерно 75% рабочих и служащих в Китае недовольны своей жизнью.

Пекинец Сяо Чже (46 лет) вырос в частном секторе столицы. "Когда я был маленьким мальчиком, я хотя бы мог видеть небо. Сейчас мы постоянно живем словно ежики в тумане. Смог закрывает нам солнце", говорит он. Старый район, в котором вырос Сяо, давно снесли, осталось лишь несколько домов, стоимость которых просто заоблачная. Не так давно мужчина подписал договор аренды, сдал свою квартирку и вместе с супругой перебрался в Лицзян. Здесь они ведут скромное хозяйство, вместе с ними живут собака и три кошки. "Я не мог себе позволить такую жизнь в Пекине. Люди в столице, выходя на улицу, сразу надевают медицинские маски, либо вообще стараются реже покидать квартиры - нечем дышать".
Самой большой проблемой житья в сельской глуши беглецы считают отсутствие школ и доступной медицины. Сяо Чже смог осуществить свою мечту о переезде в деревню только после того, как его сын уже поступил в университет. Однако пары помоложе сталкиваются с дилеммой: "Мы с женой очень хотим родить малыша. Когда он подрастет, придется снова вернуться в Шанхай, чтобы ребенок смог получить достойное образование. Однако я намерен проводить как можно больше времени с семьей здесь, в Лицзяне", говорит Бей И.
Источник: Bloomberg Businessweek
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Шины без надувательств: опт из Китая с доставкой в Россию
Фото с сайта freepik.com

Китай остается крупнейшим производителем автомобильных шин в мире, предлагая оптовикам из России выгодные цены и широкий ассортимент для легковых и грузовых автомобилей. Chinalogist разобрал основные кластеры производства, стандарты качества, логистику импорта, ограничения, пошлины и требования к маркировке «Честный Знак».

Анатолий Якимов
Импорт
Как выявить мошенников на Alibaba.com: подробная инструкция для импортеров из России
Фото с сайта freepik.com

Alibaba.com остается основной B2B-платформой для закупок из Китая, но риски мошенничества сохраняются даже в 2026 году. Мошенники маскируются под надежных поставщиков, предлагая заниженные цены или поддельные сертификаты, что приводит к потере предоплаты или получению брака. Эта инструкция, написанная менеджером одной из компаний из Екатеринбурга Сергеем Тайфером, поможет российским импортерам систематически проверять продавцов и минимизировать риски.

Анатолий Якимов
Импорт
Автоматические штрафы «Честный Знак» с марта 2026: за просрочку и нарушения цен на табак
Фото Алины Лебедевой

С 1 марта 2026 года в России введут автоматическую фиксацию административных правонарушений через систему маркировки «Честный Знак». Правительственная комиссия 8 декабря 2025 года одобрила поправки в КоАП РФ, разработанные Роспотребнадзором.

Анатолий Якимов
Импорт
Китайские шины в России 2025: снижение импорта и вызовы на выставке Шины РТИ 2026
Фото с сайта freepik.com

Российский рынок автокомпонентов пережил коррекцию. В 2025 году поставки легковых шин из Китая впервые за несколько лет снизились на 4% и составили 510 миллионов долларов США. Несмотря на это, импорт остается в 3,3 раза выше докризисного уровня 2021 года. Китайские бренды уверенно держат 70% импорта шин, в то время как в 2020 году они занимали 38%. На рынке РФ присутствует уже более 200 марок из КНР, занявших треть всей шинной доли в России.

Анатолий Якимов
Китай усиливает интерес к Севморпути: запуск «Арктического экспресса» с Россией
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Посол России в Китае Игорь Моргулов в интервью РИА Новости подчеркнул значительный интерес Пекина к совместному развитию Северного морского пути.

Анатолий Якимов
Импорт
Импорт из Китая подорожает на 10-15% весной 2026: новые таможенные сборы в России
Фото с сайта freepik.com

Повышенные ставки таможенных сборов, вступившие в силу с 1 января 2026 года, приведут к росту стоимости импортных товаров из Китая на 10-15% уже весной. Это изменение затронет операции по выпуску товаров для внутреннего потребления, особенно для крупных партий и радиоэлектроники. Об этом PRIMPRESS рассказал доктор экономических наук, профессор Владивостокского государственного университета Александр Латкин.

Анатолий Якимов
Как оценивать благонадежность китайского контрагента и готовить сделки с Китаем
Фото с сайта freepik.com

Посольство России в Китае напоминает российским предпринимателям, что от нарушений договорных обязательств со стороны китайских компаний можно уйти, если заранее оценить благонадежность контрагента и тщательно подготовить сделку. Это особенно важно перед тем, как подписывать контракт и переводить деньги, поскольку в дальнейшем возврат средств и принудительное исполнение обязательств в Китае могут быть сложными и затяжными.

Анатолий Якимов
Сибирь и Китай: как «Большая Сибирь» выстраивает взаимодействие с Поднебесной и наращивает экспорт
Фото: с сайта sibacc.ru

Председатель исполнительного комитета Межрегиональной ассоциации «Сибирское соглашение» Геннадий Гусельников в беседе с журналистом портала «ЧС-ИНФО» подчеркнул, что регионы Сибирского федерального округа выстраивают новое качество взаимодействия с Китаем – не только по сырьевому сегменту, но и по переработанной продукции, инфраструктурным проектам и логистике. Одна из основных задач – превратить Сибирь в устойчивый экспортный актив восточного направления.

Анатолий Якимов
Экспорт рапсового масла в Китай 2025: Россия увеличила на 37%, доля КНР — 90%
Фото с сайта freepik.com

В 2025 году Россия увеличила экспорт рапсового масла на 37% по сравнению с 2024 – до 1,58 миллиона тонн при выручке свыше 1,6 миллиарда долларов США, что на 54% больше показателей предыдущего года. Это второй результат в истории после 2023 года. Эксперты отмечают, что фактор успеха заключается в взрывном росте поставок в Китай, который забрал 90% объема.

Анатолий Якимов
Китайские двигатели для европейских и японских авто: рост импорта в Россию на 20%
Фото с сайта freepik.com

Китайские двигатели активно вытесняют оригинальные моторы европейских и японских автомобилей на российском рынке автосервисов. В 2025 году импорт таких агрегатов вырос на 15-20%, достигнув 10 тысяч штук, что подтверждают данные Союза автосервисов. Об этом сообщили «Известия».