Виктория Зубайдулина

Новый "Шелковый путь" европейско-китайской торговли

Авторы: Декстер Робертс, Генри Мейер, Дороти Чампа
Транснациональные корпорации, действующие в Китае, построили свои производственные мощности в глубинке во внутренних районах КНР, ориентируясь на низкую стоимость рабочей силы. Недостаток стал сразу очевиден: эти заводы и фабрики располагаются более чем в тысяче километров от побережья. Для компаний, экспортирующих товары в ЕС (основного потребителя китайских ТНП), авиаперевозки из Чунцина или других "внутренних" городов Китая слишком дороги. Авто- или железнодорожные перевозки до портов Шанхая или Шэнчжэня и последующая отправка грузов морем в Восточную Европу занимает до 40 дней.
Для корпорации Hewlett-Packard (HPQ), котоая производит ноутбуки и КПК в Чунцине, есть альтернатива: международная грузопассажирская сеть железных дорог, соединяющая Китай с Европой. С 2011 года HP выезла более 4 млн. единиц продукции по маршруту длиной в 11,2 тыс. километров, открытому в том же году Чунцином и китайскими железнодорожными властями. Дорога стартует в Чунцине, пересекает Казахстан, Россию, Белоруссию, Польшу, прежде чем состав достигнет Дуйсбурга (ФРГ). Отдельная дорога связывает северо-восток Китая с Транссибом, который протянулся почти на 10 тыс. километров от Владивостока до Москвы.
Помимо планов по транспортировке принтеров, HP намерена увеличить объем своих грузоперевозок по железной дороге c 4 до 6 составов в месяц в 2013 году. "Мы - первопроходцы на деловом рынке в западном Китае, поэтому мы будем первыми, кто разовьет этот логистический коридор", - заявляет Тони Профет, старший вице-президент по функционалу и системным решениям в Hewlett-Packard.
"Отправка одного контейнера по морю обходится примерно в 10 тыс. долларов США - треть стоимости перевозки самолетом", - добавляет Профет. Конечно, ж.д. перевозки стоят почти в 2 раза дороже морских, но занимают только 3 недели пути из КНР в Западную Европу. Однако ж.д. контейнер - это лишь 1/30 объема, который по минимуму может принять на борт грузовой самолет. Компании по производству цифровой техники и электроники, включая Foxconn и Acer, имеют собственные заводы в Чунцине и тоже доставляют свою продукцию в ЕС по железной дороге, сообщает медународная компания-экспедитор Far East Land Bridge (Вена, Австрия). Представитель компании Acer Генри Ванг подтвердил эту информацию, компания Foxconn от комментариев воздержалась.
BMW, Audi и Volkswagen используют железную дорогу для перевозки запчастей, произведенных в Германии, в свои сборочные цеха в Китае. "Каждый провоз пустых составов стоит очень дорого, так что нужно постоянно соблюдать баланс между западными и восточными рейсами", - говорит исполнительный директор компании Land Bridge Томас Каргл, добавляя при этом, что его компания обслуживает транспортные интересы всех вышеперечисленных автоконцернов. Только BMW еженедельно поссылает по 3-7 поездов из Лейпцига в КНР (автозапчасти для сборочных цехов в Шеньяне).
"Другие промышленные сектора также склонны пользоваться услугами ж.д.: сталь, металлолом, пластик и химикалии", - сообщает Каргл. DHL и DB Shenker объявили об увеличении сервисов в прошлом году. DHL развилась от курьерской службы быстрой доставки до глобального игрока логистического рынка, включая железнодорожную доставку. В итоге компанию приобрела Deutsche Post. DB Shenker, еще один логистический провайдер, был выкуплен Deutsche Bahn,немецкий федеральный железнодорожный концерн.
Китай очень воодушевлен новыми перспективами железнодорожного взаимодействия с Европой. Правительство КНР одобрило программу финансирования строительства магистрали на территории своих среднеазиатских соседей - Узбекистана и Киргизии, сообщает АН Синьхуа. Премьер-министр Вень Жиабао обозначил ж.д. магистраль Китай-Ес в качестве части нового "Шелкового пути", сухопутного маршрута из западного Китая в Средиземноморье - главного логистического транснационального коридора нового тысячелетия.
Россия также заинтересована в таком положении дел: РЖД, федеральный перевозчик, имеет долю портфеля в Far East Land Bridge. "Сотрудничество с Россией на взаимовыгодных условиях очень важно для Китая. РФ контролирует огромную территорию с колоссальным транзитным потенциалом. Имея Россию в качестве партнера и союзника в логистическом бизнесе, Китай добьется впечатляющих экономических результатов", - подчеркивает господин Каргл.
Источник: Bloomberg Businessweek
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Импорт китайского картофеля в Россию – не трагедия
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Импорт картофеля из Китая в Россию в 2024 году вырос в 4,2 раза, однако это не представляет угрозу для российского рынка, считают эксперты Картофельного союза. За восемь месяцев 2024 года поставки из КНР составили 144 тысячи тонн, уступая по объему только Египту.

Анатолий Якимов
Логистика
Новые правила для транзита через Забайкальск улучшили контроль и движение грузовиков
Фото с официального сайта ФГКУ Росгранстрой

В Забайкальском крае состоялось рабочее совещание по развитию электронной очереди на Международном автомобильном пункте пропуска «Забайкальск». Заместитель руководителя ФГКУ Росгранстрой Иван Беломестнов вместе с представителями Читинской таможни, Пограничного управления ФСБ, региональными властями и транспортной прокуратурой обсудили эффективность функционирования системы электронной очереди и меры против злоупотреблений.

Анатолий Якимов
Импорт
Производители чая и кофе просят отсрочку введения маркировки «Честный знак»
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Крупные игроки рынка чая и кофе выступают с просьбой сместить сроки обязательного внедрения маркировки «Честный знак», опасаясь сбоев поставок и роста себестоимости продукции. Ассоциация «Росчайкофе» направила в Минпромторг письмо с предложением продлить эксперимент до конца 2025 года и поэтапно внедрять идентификацию, учитывая специфику упаковок. В ведомстве уверены, что маркировка повысит прозрачность рынка и снизит долю фальсификата без значительного роста цен.

Анатолий Якимов
Импорт
Взаимодействие с Китаем: главные правовые вопросы и рекомендации юриста
Фото из личного архива Александра Казуся

Взаимодействие с китайскими партнерами может проходить по различным направлениям, и китайские партнеры могут быть из различных регионов Китая. В то же время есть определенные нюанс в юридической работе с Китаем, единые для каждого случая. Об этом ChinaLogist рассказал управляющий партнер юридической компании «Соничев, Казусь и партнеры» Александр Казусь.

Анатолий Якимов
Северный морской путь: Китай поддерживает совместное развитие с Россией
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В Китае подтвердили готовность к совместному с Россией развитию инфраструктуры Северного морского пути, подчеркивая значимость арктического маршрута для международной торговли и сотрудничества. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Министерство иностранных дел КНР.

Анатолий Якимов
Импорт
Бартерная торговля между Россией и Китаем набирает обороты на фоне санкций
Фото с сайта unsplash.com

Рост бартерных сделок между Россией и Китаем связан с попытками обхода санкций и снижением рисков для китайских компаний. Эксперты отмечают, что бартер чаще используется в сельхозсекторе, но сложный документооборот и переговоры сказываются на масштабах таких операций.

Анатолий Якимов
Импорт
Рост серого импорта мотоциклов и скутеров: как таможня борется с незаконными поставками
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Таможня выявила масштабную схему незаконного ввоза мотоциклов и квадроциклов через ЕАЭС с уплатой в криптовалюте и переводами на карты физлиц. За восемь месяцев 2025 года из незаконного оборота изъяли более 4 тысяч единиц техники низкого качества, которая несет угрозу безопасности водителей.

Анатолий Якимов
Рост тарифов на грузоперевозки из Китая: чего ждать в сентябре–октябре 2025
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Спрос на грузоперевозки из Китая в Россию к концу сентября 2025 года может вырасти примерно на 20% благодаря подготовке к национальным праздникам в КНР и «Черной пятнице» в России, говорится в совместном обзоре ПЭК и Группы компаний «Прометей». После полугодового падения тарифы на доставку начали демонстрировать рост, что отражает оживление импорта и изменение спроса на рынке логистики.

Анатолий Якимов
Рост импорта медицинского оборудования в Россию привел к открытию китайско-российский центр медицинских технологий в Шанхае
Фото с официального сайта Национального координационного центра международного делового сотрудничества

В Шанхае открылся первый китайско-российский центр сотрудничества по медицинским технологиям — новый импульс для развития двусторонней торговли и инноваций. Центр, расположенный в районе Пудун, станет ключевой платформой для ускорения регистрации и выхода китайского медицинского оборудования на российский рынок.

Анатолий Якимов
Снижение ключевой ставки ЦБ до 17% – что ждет экономику и импорт из Китая
Фото с официального сайта ЦБ РФ

Совет директоров Банка России 12 сентября 2025 года принял решение снизить ключевую ставку на 1 процентный пункт — с 18% до 17% годовых. Это уже третье снижение ставки в 2025 году: в июне она была снижена с 21% до 20%, в июле — сразу на 2 п.п. до 18%.