Lloyd’s List утверждает, что себестоимость морской перевозки снижается в связи с уменьшением стоимости судового топлива. Причём на динамику цен не влияет даже ужесточение экологических требований, а ведь ранее предполагалось, что ограничения по выбросам вредных веществ с 2015 года для судов в Северном и Балтийском морях, проливе Ла-Манш и вдоль побережья Северной Америки вызовут увеличение расходов и повысят стоимость перевозок.
Известно, что DFDS и Transfennica даже отменили 2 сервиса, прогнозируя затраты. MDS Transmodal подтверждает сокращение расходов по сравнению с прошлым годом на доставку одного контейнера между Азией и Европой на 118 долларов, доставка контейнера Роттердам - Дублин - Белфаст снизилась на 16 долларов.
Напомним, консалтинговая компания Drewry прогнозировала, что 2015 год станет прибыльным и успешным для индустрии международных контейнерных перевозок. Кстати, удешевление перевозок может быть связано с тенденцией укрупнения флота, так как владельцы мега-судов не могут найти достаточное число клиентов на грузоперевозку Китай, контейнеровозы выходят в рейс недозагруженными.
