Недавно в столице России завершился XVI Московский Международный логистический форум. Ежегодное мероприятие собрало вместе экспертов и практиков в области логистики, грузоперевозок, складских сервисов.
В рамках встречи ректор Московского автодорожного института (МАДИ) Вячеслав Приходько заявил о том, что Координационный совет по логистике и МАДИ создадут Научно-образовательный центр инновационных технологий в логистике. По словам Вячеслава Михайловича, аналогов подобному Центру на сегодняшний день в мире не существует. В лабораториях, оснащенных новейшей техникой и ПО, будут проводиться занятия для студентов вуза, а также слушателей курсов переподготовки и повышения квалификации; осуществляться научные исследования; реализовываться консалтинговые международного уровня.
Проблема подготовки кадров для логистической отрасли в России носит очень острый характер. Для нашей страны это относительно новая дисциплина, поэтому не хватает как преподавателей, знакомых с последними зарубежными наработками, так и материально-технической базы для обучения студентов в "полевых условиях".
Проблема подготовки кадров для логистической отрасли в России носит очень острый характер. Для нашей страны это относительно новая дисциплина, поэтому не хватает как преподавателей, знакомых с последними зарубежными наработками, так и материально-технической базы для обучения студентов в "полевых условиях".
"То, что такой центр будет создан, поможет решить часть кадровых проблем для центральной части России и Северо-Запада. Сейчас мы сильно отстаем от Западной Европы в уровне логистического сервиса и технологий. Однако компании на "периферии" вряд ли смогут позволить себе массово обучать сотрудников в Москве. Пока не решится проблема с доступностью такого обучения повсеместно, логистика России всегда будет в отстающих", - говорит президент Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири (СТЭЛС) Сергей Максимов.
Согласно экспертным оценкам, ежегодно Россия теряет до 3% ВВП от неразвитости собственной логистической сферы экономики. Успех инновационного проекта будет зависеть от финансирования государством и частными компаниями и научным сообществом. Путь от идеи до реального воплощения в РФ очень долог, так что первые плоды "просвещенной логистики" страна получит еще очень и очень нескоро.
Согласно экспертным оценкам, ежегодно Россия теряет до 3% ВВП от неразвитости собственной логистической сферы экономики. Успех инновационного проекта будет зависеть от финансирования государством и частными компаниями и научным сообществом. Путь от идеи до реального воплощения в РФ очень долог, так что первые плоды "просвещенной логистики" страна получит еще очень и очень нескоро.
