Калькулятор доставки

По Транссибу развивается тяжеловесное грузовое движение в Кузбасс

Пресс-релизы
22.05.2013

ОАО «РЖД» занимается развитием технологии пропуска тяжеловесных грузовых составов по Транссибирской магистрали в Западной Сибири в Кузбасс и обратно. Как сообщили сотрудники Западно-Сибирской железной дороги, в настоящее время в новосибирском регионе созданы условия для транзитного ускоренного пропуска 100 – вагонных составов из порожних полувагонов в Кузбасс и поездов повышенного веса и длины с углем, а также с продукцией промышленных предприятий с востока в западные регионы страны.

Тяжеловесные грузовые составы позволяют сократить эксплуатационные расходы железной дороги и увеличить пропускную способность магистрали, отмечает Западно-Сибирская ЖД. Согласно сообщению, за 4 месяца 2013 года со станции Инская (Новосибирск) было отправлено более 1,4 тыс. таких поездов (383 состава весом 7 тыс. тонн, 15-18 в 8 тыс. тонн и 234 – в 6,3 тыс. тонн, кроме того сформировано 788 сдвоенных поездов). Как ранее сообщали ЗСЖД, для этих же целей РЖД развивают такие перевозки по другой ветке Транссиба – в Алтайский край (через станцию Алтайская вблизи Барнаула).

Организацию тяжеловесного железнодорожного сообщения между Кузбассом и российскими портами Минтранс РФ выделяет в числе наиболее значимых направлений развития железнодорожной инфраструктуры в стране. Основной вид груза, перевозимого на экспорт по этим направлениям – уголь.

Источник: РЖД - Партнер

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными публикациями.

БЫСТРАЯ ЗАЯВКА НА ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ
и другие ВЭД-услуги
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
Нажав кнопку «Отправить заявку», я даю согласие на обработку моих персональных данных. С условиями обработки персональных данных, изложенными на сайте chinalogist.ru (Согласие на обработку персональных данных) — ознакомлен и согласен.

Комментарии 1

Аватар пользователя Денис Германов
Денис Германов
26.05.2013 - 18:05

Получается, что новые тяжеловесные грузовые составы рассчитаны, по большей части на экспорт угля в Китай. Даже не знаю хорошо это или плохо. Из плохого – вывозятся ресурсы страны и тратятся деньги на поддержание железнодорожной инфраструктуры. Из хорошего – уверен это лишь вершина айсберга. Возможно, взамен Китай дает низкие цены на сталь или на изделия из стали.

Ваш комментарий

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
Читай новости первым
Скрыть