Дальневосточное таможенное управление подвело итоги 2025 года на итоговой коллегии, которую открыл первый замглавы ФТС России Александр Повод. Он подчеркнул стратегическую роль региона.
– Важность развития Дальнего Востока неоднократно подчеркивалась на различных уровнях, соответствующие задачи поставлены Президентом Российской Федерации. В этой связи содействие развитию внешнеэкономической деятельности и укреплению экономики региона должно являться приоритетной задачей Дальневосточного таможенного управления, – отметил Александр Повод.
Ключевой показатель — рост грузооборота на 10,6% до 231 миллиона тонн. Внешней торговлей занимались свыше 24,5 тысячи участников ВЭД. Таможенники усилили контроль: возбудили 198 уголовных дел и 17 239 административных производств. Конфискованное имущество на 259 миллиона рублей передали Минобороны.
В 2025 году принимались комплексные мероприятия: альтернативные места прибытия товаров и круглосуточный режим. Это резко увеличило ежесуточный пропуск в трех автомобильных пунктах пропуска: МАПП «Забайкальск» – до 900 транспортных средств в среднем; МАПП «Пограничный» и МАПП «Кани-Курган» – до 400 транспортных средств.
Это особенно важно для бизнеса с Азиатско-Тихоокеанским регионом, где Дальний Восток — ключевой транзитный узел.
В 2026 году таможенники акцентируют внимание на бесперебойную работу пунктов пропуска. В пяти МАПП – «Пограничный», «Марково», «Краскино», «Кани-Курган», «Кяхта» типовое время досмотра грузовиков доведут до 10 минут.
Кроме того, перед сотрудниками Дальневосточного таможенного управления стоят и другие задачи:
- Запуск ЦЭДов с новой межпостовой диспетчеризацией деклараций;
- Приоритетное оформление социально значимых товаров и грузов для СВО;
- Усиление борьбы с нарушениями таможенного законодательства.
– Дальневосточный федеральный округ является ключевым транспортным узлом для международной торговли и транзита товаров из стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Также здесь реализуются перспективные инвестиционные проекты. Все это требует высокой эффективности, профессионализма в работе таможенных органов и вывода на новый уровень диалога между бизнесом и таможней, – подчеркнул Александр Повод.
Эти изменения упростят логистику для импортеров из Китая и других стран АТР, минимизируя задержки и риски.
