Китайская NewNew Shipping Line планирует увеличить перевозки по Севморпути до 1,2 млн тонн и ввести в строй шесть специализированных судов к сентябрю 2027 года. Компания также закладывает ежемесячные судозаходы в Калининград. Однако, по словам управляющего Кэ Цзиня, дальнейшая эффективность маршрута зависит от модернизации портовой инфраструктуры.
Китайский перевозчик NewNew Shipping Line объявил о планах значительно увеличить объём перевозок между Россией и КНР по Северному морскому пути. В следующем сезоне компания намерена довести грузопоток до 1,2 млн тонн. Одновременно в логистическую схему закладываются ежемесячные судозаходы в Калининград с грузопотоком по 2 тыс. TEU в каждом направлении. Об этом сообщил управляющий компании Кэ Цзинь.
Для работы на арктической трассе перевозчик планирует к сентябрю 2027 года ввести в строй серию из шести специализированных судов. Это свидетельствует о долгосрочном интересе Китая к развитию арктических маршрутов и укреплению транспортных связей с Россией.
Однако, как отметил Кэ Цзинь, дальнейшая оптимизация логистики зависит от модернизации инфраструктуры. В настоящее время обработка судна в порту занимает до семи дней, что снижает эффективность маршрута. Для ускорения грузоопераций необходимо обновление портового оборудования.
Для Китая развитие Севморпути открывает дополнительные возможности: сокращение времени доставки грузов между Азией и Европой, доступ к российским ресурсам и укрепление позиций в Арктическом регионе. Российская сторона, в свою очередь, получает инвестиции и рост грузооборота. Однако без синхронного развития портовой инфраструктуры потенциал маршрута остаётся ограниченным.
Таким образом, планы NewNew Shipping Line отражают стратегический курс Китая на расширение логистического присутствия в Арктике. Вопрос лишь в том, насколько быстро удастся модернизировать инфраструктуру и снять существующие ограничения.
