Инна Ершова

Неправомерная разгрузка фуры на СВХ

Осуществляли доставку груза из Китая автотранспортом за счет поставщика. Документы для таможенной очистки груза подали заранее. Когда машина ожидала окончания процедуры таможенного оформления в зоне таможенного контроля, сотрудники склада временного хранения, находящегося там же, без каких-либо указаний с нашей стороны, разгрузили груз на СВХ и отпустили машину, в связи с чем возникли следующие проблемы: 1. Нам необходимо организовать доставку груза от СВХ до территории предприятия, и понести дополнительные расходы; 2. Сотрудники СВХ требуют заключения договора и угрожают привлечением к административной ответственности; 3. Необходимо оплатить услуги СВХ. Как можно разрешить ситуацию с наименьшими издержками?
Дмитрий Мурзин
А что конкретно за груз Вы перевозили? Есть огромное количество причин, для разгрузки на СВХ без Вашего ведома, начиная от характера груза и заканчивая машиной и водителем, который Ваш груз везет. Скорее всего, если дело происходило в зоне таможенного контроля, то дело в китайском водителе или его транспорте. В этом случае, Вам необходимо обращаться за материальным возмещением к поставщику, ведь по договору он брал обязательства доставить груз до предприятия.
Инна Ершова
Перевозимый груз: выключатели и разъединители (электротехника). С водителем неоднократно созванивались и запрещали разгружаться. В том числе согласовывали этот момент и с партнерами в Китае. На основании чего груз могли поместить на СВХ, с которым у нас нет договорных отношений? Могут ли нас и правда привлечь к ответственности за отсутствие договора?
Сергей Занцира
Здравствуйте Инна, действительно много неясностей. Из выше сказанного можно понять, что в период осуществления транспортировки, человек отвечающий за контроль повел себя очень халатно и беспечно. Или есть вариант, что это диверсия со стороны СВХ с целью заработка на вашей фирме. Или может это все таки страшные китайцы - мошенники, или ваши конкуренты подкупили таможенников и устроили дополнительные затраты. В таких ситуациях любая мелочь имеет значение и решения приниматься должны взвешенно и со всей ответственностью. Поднимите договора с поставщиками, перевозчиками, брокерами. Внимательно их прочитайте, выясните ответственность каждого участника и определите кому " расхлёбывать" произошедшее. Поделитесь, а какие действия предприняла фирма? Потому, что о таких событиях можно писать только в прошедшем времени )))
Роман Б
Ваш залет - перед разгрузкой нужно было оформлять заявление, проходить осмотр груза, без этого никак. Ну не могли его вот так взять и разгрузить, на СВХ не до самоуправства!
Дина Смаилова
Вопрос имеет юридический характер и потому вам нужно приложить усилие для изучения договора, в котором должно все быть оговорено. Договор сам вас и обелит, если все что произошло, произошло не по договору.
Роман Б
Да не нужно договор изучать, ситуация попросту бредовая - ну не могут так просто взять и разгрузить, это же таможня!
Сергей Данилов
Да не особо тут и не понятно. На 100% это дополнительная статья доходов СВХ . Китайских товарищей винить в этом не стоит, их экономия на чем ? На топливе? И испортить себе отношения с заказчиком?
Игорь Тул
Подождите. Кто такой "сотрудник склада временного хранения"? Это какое то государственное должностное лицо? Это представитель таможенной, пограничной, фитосанитарной или еще какой либо государственной службы? На основании чего вас будут привлекать к административной ответственности если у вас нет договора?
Сергей Данилов
Совсем недавно товарищ, за сумму не превышающую тысячу, благополучно доставил машину покупателю. К сожалению, как обычно и бывает, виноваты обе стороны- не всегда товары в документах индентичны провозимым, это одно. А запутывание документооборота государством- другое. Решение посредине...
Андрей Добкин
Бюрократия делает свое дело! Если не платить за услуги СВХ (конечно, вы бы и без них обошлись, но надо бюджет пополнять). Поэтому дешевле оплатить услуги, чем платить штраф.
Роман Б
[quote=Игорь tool]
Подождите. Кто такой "сотрудник склада временного хранения"?
[/quote]
Нет, СВХ - это как правило, частные предприятия, но к отвественности будут привлекать не они, а таможенники, это же особая зона.
Иван Чорный
А вообще то какого СВХ разгрузило груз? И если решать этот вопрос наименьшем потерям, как по времени так и по деньгам... нежный подарок СВХ.
Ирина Лабушева
Вы ведь наверняка заключали договор с СВХ и там должны быть прописаны все действия. Так что решить эту проблему можно только с помощью составленного договора.
Иван Чорный
[quote=Ирина Лабушева]
Вы ведь наверняка заключали договор с СВХ и там должны быть прописаны все действия. Так что решить эту проблему можно только с помощью составленного договора.
[/quote]
Да, нужно в договор смотреть. Какой договор может быть с СВХ, если разгрузили груз, даже ничего не сообщив.
Михаил Дмитриев
Если нужно строго по закону - это одно. С наименьшими издержками - другое. Часто бывает, что проще дать денег, но не терять время на бюрократию.
Антон Юраш
Такие непонятки случаются довольно часто, так как законодательство Китая намного более серьезное, нежели у нас в стране. Поэтому, на таможне могла быть проверка на наличие контрабанды, так как местные власти часто такими рейдами страдают.
Роман Б
Так а при чем здесь китайские правила? Я так понимаю, что обсуждается временное хранение в нашей стране.
Николай Потоцкий
Для выдачи квалифицированной рекомендации ваших описаний не достаточно. Если, составляя договор, вы обращались к юристу, следует незамедлительно подключать его к ситуации. Только в ваших документах кроется ответ. Необходимо проинформировать контрагентов, составить Акты о выполненных действиях и состоянии груза на СВХ.
Элла Шейхова
Чем выяснять все ньюансы, вам быстрее будет договорится, а потом уж все прояснится, кто налажал в любом случае понесет ущерб, будь то водитель или кто другой!
Регина С
Просто так оставить груз на временное хранение никто не может. Для этого должна быть причина. Как говорится, виноват всегда кто-то. Сперва уладить надо все проблемы, связанные с причиной временного хранения – вам за это платить. А уже потом искать, виновного, чтобы взыскать за расходы.
Роман Б
Вот с этим согласен - прежде всего нужно решить возникшую проблему, а назначать виновных - это всегда успеется.
Дина Смаилова
Зачем судиться и шуметь, лучше всего поговорить "по душам" и развести дело мирным путем. Но а если разбираться законным путем, то вообще будете свой груз ждать вечность.
Дина Смаилова
Господа! По моему эту тему дальше нечем развивать, все что нужно мы уже ответили и вокруг до около все разъяснили. Согласитесь?
Игорь Тул
Совершенно верно замечено . Тема закрыта.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Международный форум ВЭД-2026 в Нижнем Новгороде: фокус на Китае, логистике, платежах и таможне
Фото с сайта freepik.com

VII Международный внешнеэкономический научно-практический форум ВЭД «Вызовы и решения для бизнеса: территория успешных практик» соберет участников 22 октября 2026 года в Нижнем Новгороде. Мероприятие организуют в гибридном формате – с возможностью присутствовать как очно, так и онлайн – по адресу: улица Нижне-Волжская набережная, дом 11, Академия «Маяк». Организаторы прогнозируют явку свыше 500 человек: это будут предприниматели, представители государственных структур, отраслевые эксперты и зарубежные делегации из Китая, Индии, Беларуси, а также других партнерских стран.

Анатолий Якимов
Импорт
Китай отменил экспортные льготы для фотоэлектрической продукции: что изменится для рынка
Фото с сайта freepik.com

Китай с 1 апреля полностью отменил экспортные налоговые льготы для фотоэлектрической продукции. Решение, по оценке отраслевых экспертов, должно снизить ценовое давление на внешних рынках и сократить риск торговых трений с другими странами.

Анатолий Якимов
Импорт
Китай выпускает 6 из 10 электрокаров в мире: как КНР усилила лидерство на рынке
Фото с сайта freepik.com

Китай фактически задает темп мировому рынку электромобилей. На долю КНР приходится производство шести из десяти электрокаров в мире. Такой результат стал следствием многолетней государственной поддержки, развитой промышленной базы и высокой концентрации производителей батарей и комплектующих.

Анатолий Якимов
Китай наращивает интерес к Севморпути: какие страны видят в маршруте перспективы
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Иностранные компании все активнее присматриваются к Северному морскому пути, и главным драйвером этого интереса остается Китай. Об этом в интервью РИА Новости рассказал глава Минтранса РФ Андрей Никитин. По его словам, китайские компании уже перешли от тестовых рейсов к регулярным контейнерным перевозкам в Европу через СМП.

Редакция
Экспорт
Из Кузбасса в Китай отправили свыше 18 тонн сухих рогов северного оленя
Фото с сайта freepik.com

Под контролем Россельхознадзора из Кузбасса в Китай отправили более 18 тонн сухих окостенелых рогов северного оленя.

Анатолий Якимов
Экосбор 2026: отчетность, новые правила и штрафы — что нужно знать импортерам
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

С началом апреля компании‑импортеры и производители сталкиваются с традиционным «весенним» этапом – отчетностью и уплатой экологического сбора. В 2026 году процедура стала еще сложнее: изменения в постановлениях правительства, пересмотр групп товаров, дифференциация упаковочных материалов и ужесточение штрафов требуют особого внимания от участников ВЭД.

Анатолий Якимов
СПОТ против серого импорта: запуск системы перенесли на 1 июля 2026 года
Фото с сайта freepik.com

Правительство перенесло запуск системы подтверждения ожидания товаров, или СПОТ, на 1 июля 2026 года. Изначально тестовый режим планировали запустить с 1 апреля, однако сроки сдвинули почти на три месяца. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу Министерства финансов России.

Анатолий Якимов
Логистика 2026 в Новосибирске: складской дефицит, лизинг и перевозки из Китая
Фото с сайта freepik.com

7 апреля в Новосибирске пройдет конференция «Логистика 2026», которую организует ИД «Коммерсантъ». На одной площадке соберутся участники рынка, чтобы обсудить самые острые вопросы отрасли — от нехватки складов и доступа к финансированию до лизинга, цифровых решений и перестройки цепочек поставок.

Анатолий Якимов
Россия и Китай готовят беспилотные трансграничные перевозки
Фото пресс-службы Министерства транспорта России

В Минтрансе России обсудили перспективы международной логистики с применением беспилотных технологий. Заседание профильной межведомственной группы прошло под руководством заместителя министра транспорта Бориса Ташимова и первого заместителя председателя комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артема Шейкина.

Анатолий Якимов
Авиадоставка температурных грузов из Китая: кейс «ВЭД Агент» – как сохранить реагенты при -18°C под санкциями
Фото Анатолия Якимова

Авиадоставка грузов с температурным режимом -18°С из Китая в Россию стала одной из самых сложных логистических задач на фоне санкционных ограничений и дефицита специализированного оборудования. Особенно это актуально для химических реагентов и другой температурно-чувствительной продукции, требующей строгих условий хранения и транспортировки.