Анатолий Якимов

Антидемпинговые пошлины на китайские шины: вызовы и перспективы для российского рынка

Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Российские шинные производители вновь требуют введения антидемпинговых пошлин на импорт легковых шин из Китая и других азиатских стран. Эта инициатива связана с резким ростом китайского импорта, который, по мнению отраслевых экспертов, ведет к демпинговой конкуренции и угрожает развитию отечественного производства.

В 2024 году рынок легковых автомобильных шин в России вырос на 23% и достиг 56,4 миллиона штук. При этом доля китайской продукции выросла примерно на 70% от общего объема продаж, что эквивалентно примерно 39,5 миллиона штук. В денежном выражении объем китайского экспорта в Россию в 2024 году превысил 1,68 миллиарда долларов США, что составляет около 8% от общего объема китайского экспорта.

Однако в первом квартале 2025 года наблюдалось снижение импорта из Китая: за январь-февраль импорт китайских автомобильных шин сократился на 8,5% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года и составил 85,7 миллиона долларов США. Это связано с перенасыщением рынка, логистическими сложностями и ростом производства российских брендов.

Исполнительный директор Торгового дома «Кама» Тимур Шарипов отметил, что рост импорта Китая в прошлом году составил около 40%, что связано с уходом ряда зарубежных производителей с российского рынка. При этом российские производители не в состоянии конкурировать с китайскими производителями по ценам из-за санкций и роста издержек производства.

Генеральный директор «Кордианта» Вадим Володин сообщил, что в 2024 году Китай занял марки почти трети российского рынка, продав более 17,5 миллиона шин из общего объема 56,4 миллиона. Китайские бренды быстро заняли освободившуюся нишу после ухода западных производителей и адаптировали ассортимент под структуру российского автопарка.

Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Антидемпинговые меры и их перспективы

В России уже соблюдаются антидемпинговые пошлины на импорт грузовых шин и транспортных средств из Китая, введенные Евразийской экономической комиссией с 2023 года. Размер пошлин варьируется от 14,79% до 35,35% в зависимости от производителя. Российские компании, включая «Белшину», «Омскшину», «Кордиант» и другие, неоднократно обращались с просьбами о распространении антидемпинговых мер и на шины легковых машин.

Аналитики связывают снижение импорта китайских шин в начале 2025 года с перенасыщением рынка, ростом производства российских шин и сложностями в логистике, а также с высокой ключевой ставкой Центробанка России, что делает импорт менее выгодным.

– Ввоз зимних шин, как правило, начинается уже с мая-июня, чтобы планомерно без «гонки» и с возможностью выбрать оптимальные тарифы для доставки импортировать требуемый объем к сезону. При хорошем исходе к августу-сентябрю должны быть уже запасы на складах для старта продаж, далее могут ввозиться уже повторяющиеся размеры для поддержания требуемого количества, – рассказала Chinalogist ведущий специалист ВЭД 2 категории АО «ВЭД Агент» Диана Горбач.

По ее словам, в настоящее время клиенты отказываются от позиций, на которые распространяются антидемпинговые пошлины, так как цена становится не конкурентной.

– Как альтернативу ищем поставщиков из других стран, таких, например, как Таиланд и Вьетнам, из этих стран можно ввозить грузовые шины без антидемпинговых пошлин. Правда, нужно обязательно предоставить сертификат происхождения при таможенном оформлении, – заключила эксперт.

Таким образом, несмотря на некоторое снижение импорта Китая в начале 2025 года, давление на российский рынок со стороны китайских производителей сохраняется. Введение антидемпинговых пошлин на легковые шины может стать решающим фактором защиты российских производителей, учитывая текущие вызовы и возбуждающие изменения.

Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Реализация немаркированных остатков легпрома может продолжаться до марта 2026 года
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Минпромторг России предложил продлить срок реализации немаркированных остатков товаров легкой промышленности до 31 декабря 2025 года. В настоящее время по действующим правилам продажа немаркированных остатков разрешена только до 31 июля 2025 года, а маркировка таких остатков должна быть завершена до 31 октября 2025 года. Однако в министерство поступали обращения от представителей малого и среднего бизнеса с просьбой продлить эти сроки, что ведомство считает целесообразным.

Анатолий Якимов
Импорт
Китайские лифты в России: технологичность, качество и конкурентные цены
Фото с сайта unsplash.com

Китайские лифты сохраняют свою долю на российском рынке благодаря сочетанию технологичности, разнообразию моделей и конкурентным ценам. В 2024 году импорт лифтов из КНР в РФ составил 17,8 тысячи единиц, что на 3,3% меньше показателя 2023 года.

Редакция
Импорт
Тренд лета HUAWEI Pura 80 Ultra: новый флагман меняет правила игры на рынке смартфонов
Фото с официального сайта HUAWEI

Флагманский смартфон HUAWEI Pura 80 Ultra, поступивший в продажу 26 июня 2025 года, вызвал настоящий ажиотаж на внутреннем рынке Китая. Запасы гаджетов были распроданы за считанные часы, а очереди у брендовых магазинов выстроились еще до открытия.

Анатолий Якимов
Импорт
Маньчжурия–Забайкальск: грузопоток превысил 100 тысяч машин и продолжает расти
Фото медиацентра города Маньчжурия

На автопереходе «Маньчжурия–Забайкальск» установили новый рекорд грузопотока. На 13 июня 2025 года через границу в обоих направлениях прошло более 100 тысяч грузовиков. Это на 18,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 24 дня раньше, чем в 2024 году, сообщили в Медиацентре города Маньчжурии.

Анатолий Якимов
Импорт рыбы и морепродуктов из Китая в Россию вырос на 20% в 2025 году
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Российский импорт рыбы и морепродуктов из Китая в январе-мае 2025 года достиг рекордных показателей, увеличившись на 20% в весе до 40 тысяч тонн и на 10% в денежном выражении — до 154 миллионов долларов США, сообщает Аналитический центр Рыбного союза на основе данных Главного таможенного управления Китая.

Анатолий Якимов
Гражданин Китая задержан в Кольцово за недекларирование 190 полупар обуви
Фото пресс-службы Уральского таможенного управления

Таможенники в аэропорту Кольцово остановили гражданина Китая, прилетевшего из Пекина, который перевозил в текстильных чемоданах 190 полупар обуви на правую ногу общим весом 61 кг. Обувь различных оттенков, материалов и размеров предназначалась для последующей торговли на рынке Екатеринбурга. Мужчина не был ознакомлен с таможенными правилами, не видел информационных стендов и не обращался к инспекторам за разъяснениями.

Анатолий Якимов
В 2026 году в Санкт-Петербурге пройдет первый Международный транспортно-логистический форум
Фото телеграм-канала «Все о цепях поставок»

Санкт-Петербург в 2026 году станет площадкой для проведения первого Международного транспортно-логистического форума. Это значимое событие, направленное на обсуждение перспектив развития транспортной отрасли и ключевых международных транспортных коридоров. Организатором форума выступает фонд «Росконгресс», который обладает богатым опытом в организации масштабных деловых мероприятий.

Анатолий Якимов
Канатная дорога Благовещенск–Хэйхэ: уникальный пункт пропуска запустят в 2026 году
Фото АО «ВЭД Агент»

По национальному проекту «Эффективная транспортная система» в Амурской области создается уникальный пешеходный пункт пропуска Благовещенск-1, который станет частью первой в мире трансграничной канатно-подвесной дороги между Россией и Китаем. Этот пункт пропуска сможет обслуживать до 2,5 миллионов пассажиров ежегодно и будет введен в эксплуатацию до конца 2026 года в тесной координации с китайской стороной. Об этом сообщает «РЖД-Партнер».

Анатолий Якимов
Реконструкция пунктов пропуска на границе с Китаем увеличит пропускную способность в 5 раз к 2027 году
Фото пресс-службы Читинской таможни

В рамках совместного мониторинга и модернизации автомобильных пунктов пропуска на российско-китайской границе российская и китайская стороны активно реализуют масштабные проекты по увеличению пропускной способности и улучшению инфраструктуры. Особое внимание уделяется пунктам, расположенным на территории Забайкальского края – «Забайкальск», «Староцурухайтуйский» и «Олочи».

Анатолий Якимов
Китай наращивает экспорт стальной продукции в Россию на фоне снижения внутреннего спроса
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

За первые пять месяцев 2025 года Китай увеличил экспорт железа, стали и изделий из них в Россию примерно на 16% в денежном выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув объема около 1,63 миллиарда долларов США, при этом в мае рост поставок составил почти 22% — до 355,44 миллиона долларов США. Об этом сообщило Главное таможенное управление Китая.