В 2024 году объем грузопотока из Китая в Россию составил около 26 миллионов тонн, что является частью общего товарооборота между странами. Несмотря на то, что основная часть грузов традиционно перевозится морским и железнодорожным транспортом, авиаперевозки приобретают все большую популярность, особенно для доставки срочных и хрупких товаров.
Статистика и динамика авиаперевозок
По данным Росавиации и аналитических агентств, в 2024 году объем грузовых авиаперевозок между Россией и Китаем вырос примерно на 12% по сравнению с 2023 годом, достигнув порядка 50 тысяч тонн только по маршруту Москва – Пекин. В первом квартале 2025 года рост сохранится, увеличившись примерно на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это свидетельствует о стабильно растущем спросе на авиадоставки грузов из Китая в Россию.
Стоимость авиаперевозок в начале 2025 года составляла от 2 до 4 долларов США за килограмм. Цена зависела от сезонности. При этом, эксперты отмечают дефицит провозных емкостей, связанный с ростом пассажиропотока и, соответственно, перевозимого багажа, что влияет на загрузку рейсов.
Наиболее востребованные маршруты и виды грузов
Традиционно самым загруженным авиамаршрутом остается направление Москва – Пекин, которое в части грузопотока остается без изменений. Однако в 2025 году наблюдается расширение регулярного авиасообщения из Китая в регионы России, что развивает логистику и сокращает сроков доставки.
В летнем расписании в Китай заявлены рейсы из Владивостока, Новосибирска, Казани, Читы, Хабаровска, Иркутска и других городов России. Это позволяет доставлять товары напрямую в регионы, сокращая затраты и время доставки на 3–5 дней.
Авиаперевозки из Китая в Россию обычно используют для доставки электроники и комплектующих; хрупких товаров: стекло, керамика; косметики и парфюмерии; живых цветов, фруктов, а также ряда другой номенклатуры.
Перспективы развития грузовых авиаперевозок из Китая в Россию
Эксперты рынка прогнозируют устойчивый рост авиаперевозок в 2025 году и в перспективе до 2030 года. На это повлияет расширение маршрутной сети между российскими и китайскими городами. Авиаперевозки, хоть и дороги, но скорость доставки – самая высокая, за что готовы платить многие получатели грузов. Кроме того, многие логистические компании предлагают мультимодальные цепочки доставки – море-авиа-авто и другие варианты.
Авиаперевозки грузов из Китая в Россию уже на протяжении нескольких лет находятся в фазе уверенного роста, который обусловлен потребностью в быстрой и надежной доставке. Расширение маршрутной сети, особенно в регионах России, и увеличение числа рейсов делают авиадоставку все более доступной и конкурентоспособной. В перспективе до 2030 года авиаперевозки станут важной частью комплексных логистических решений, поддерживая развитие торговли и бизнеса между двумя вариантами.
О том, с какими сложностями в авиаперевозках сталкиваются импортеры, как изменились тарифы и сроки доставки, что возят самолетами, расскажет на вебинаре ChinaLogist руководитель отдела авиаперевозок АО «ВЭД Агент» Олег Малышев в среду, 23 апреля в 11:00 по московскому времени. Для участия в вебинаре нужно пройти регистрацию по ссылке.
