Китай утвердил создание пилотной зоны свободной торговли во Внутренней Монголии. Центральное место в новом проекте отведено Маньчжурии – крупнейшему сухопутному направлению китайско-российской торговли, связанному с Забайкальским краем автомобильными и железнодорожными переходами.
Площадь участка пилотной Зоны свободной торговли в Маньчжурии составит 25,11 квадратных километра, включая комплексную бондовую зону площадью 1,44 квадратных километра. Власти КНР рассчитывают сформировать здесь площадку для переработки импортного сырья, развития портовых услуг, трансграничных финансов и туризма. Об этом рассказали специалисты Медиа-центра города Маньчжурии.
Ставка на приграничную переработку
Для российского бизнеса Маньчжурия важна не только как транзитный город. Китайская сторона планирует расширять модель, при которой сырьевые товары поступают через границу, проходят обработку на месте, а затем направляются на внутренний рынок КНР или в третьи страны уже в виде продукции с более высокой добавленной стоимостью.
В генеральном плане предусмотрена поддержка складской инфраструктуры для меди, калийных удобрений, плавикового шпата и других импортных ресурсов. Также речь идет о развитии глубокой переработки цветных металлов и сжиженного нефтяного газа. Такой подход может увеличить роль Маньчжурии в поставках российских минеральных ресурсов, продукции лесопромышленного и агропромышленного комплексов.
Для поставщиков из России это открывает возможность выстраивать более короткие производственно-логистические цепочки: экспортировать сырье через Забайкальск – Маньчжурию, перерабатывать его в приграничной зоне и далее поставлять готовую продукцию в регионы Северо-Восточного Китая. Одновременно китайские производители получают площадку для размещения мощностей у границы и более быстрого выхода на российский рынок.
Маньчжурия как логистический узел
Маньчжурия расположена на стыке маршрутов между Китаем, Россией и Монголией. Город уже выполняет функции крупного сухопутного порта, а включение его в пилотную ЗСТ должно усилить инфраструктурную и сервисную составляющую этого направления.
В рамках проекта предполагается развивать международные логистические сервисы, портовую торговлю, складскую обработку, финансовое сопровождение внешнеторговых сделок и цифровые решения для перевозчиков. Власти также рассматривают Маньчжурию как окно для сотрудничества Китая с Россией, Монголией, странами Северо-Восточной Азии и европейскими рынками.
Для грузоотправителей значение имеют железнодорожные терминалы с российской шириной колеи 1520 мм, а также возможности перевалки контейнеров и массовых грузов. Через этот переход традиционно идут лесоматериалы, удобрения, зерно, нефтепродукты и другие товары российского экспорта. Местная промышленная политика ориентирована на переход от простого транзита к переработке и созданию товарной стоимости на приграничной территории.
Новые условия для торговли
Пилотные зоны свободной торговли в Китае нужны для проверки новых механизмов регулирования. На их территориях власти тестируют процедуры для международной торговли, инвестиций, финансовых операций, работы сферы услуг и трансграничной электронной коммерции. Впоследствии эффективные решения могут применять в других регионах страны.
План зоны свободной торговли во Внутренней Монголии включает семь направлений работы и 19 мер в области реформ и инноваций. Среди них — поддержка товарной торговли и усиление функций международной логистики.
Для российских участников внешней торговли проект в Маньчжурии может означать появление дополнительных сервисов для консолидации грузов, таможенного оформления, хранения, переработки и дистрибуции. Реальный эффект будет зависеть от конкретных льгот, порядка доступа компаний к инфраструктуре и темпов реализации намеченных проектов.
