Анатолий Якимов
Импорт

Торговля с Китаем в 2026 году: почему бизнес переходит к «белому» импорту и управлению рисками

Фото предоставлено организаторами выставок

С 25 по 27 августа 2026 года в московском выставочном комплексе «Тимирязев Центр» прошли 10-я Национальная выставка потребительских товаров China Commodity Fair (CCF) и 7-я Национальная выставка промышленного оборудования и инноваций China Machinery Fair (MACHINERY).

Деловая программа мероприятий показала заметную перемену в подходе российского бизнеса к закупкам в КНР. Компании все реже выбирают поставщика только по минимальной цене товара или тарифу перевозчика. На первый план выходит полная стоимость риска: расходы на финансирование, сроки доставки, таможенное оформление, маркировку, сертификацию, вероятность задержки груза и потери при сбое поставки.

Иными словами, формула работы с Китаем становится сложнее. Импортеру недостаточно найти фабрику и согласовать цену. Нужно заранее понимать, как товар пройдет через все этапы: от производства и инспекции до платежа, таможни и продажи на российском рынке.

Китайские регионы и ассортимент выставок

Общая площадь экспозиции составила 11 тысяч квадратных метров. Выставки посетили более 11 тысяч человек, а участие приняли свыше 200 компаний из России и Китая.

В Москву приехали производители и поставщики из Аньхоя, Фуцзяни, Гуандуна, Хэбэя, Хэйлунцзяна, Хубэя, Цзянсу, Ляонина, Шаньдуна и Чжэцзяна, а также Пекина и Шанхая.

В потребительском сегменте участники представили решения для умного дома, электронику, бьюти-гаджеты, экологичные товары и другую продукцию массового спроса. Более 85% китайских экспонентов сообщили о готовности выпускать товары под торговой маркой заказчика по моделям OEM и ODM.

Промышленная выставка China Machinery Fair была ориентирована на универсальное оборудование, запасные части, комплектующие, автотехнику с пробегом и решения для производственных предприятий. Для российских компаний эта категория сохраняет особое значение: китайские поставщики заняли крупную долю на рынке оборудования после ухода или сокращения присутствия ряда западных брендов.

B2B-переговоры и поиск поставщиков

Центральной частью обеих выставок стала B2B-программа. Российские предприниматели получили возможность провести прямые встречи с китайскими производителями, обсудить ассортимент, минимальные партии, условия оплаты, выпуск продукции под собственной маркой и перспективы долгосрочного сотрудничества.

Формат был выстроен как комплексная работа с потенциальным поставщиком. Участники могли выбрать интересующую продукцию, провести переговоры с переводческой поддержкой, обратиться в консультационный центр по вопросам ВЭД и логистики, а также посетить практические семинары о работе с китайскими партнерами.

Такой подход особенно актуален для бизнеса, который впервые выходит на закупки в КНР или перестраивает существующую цепочку поставок. Ошибка при выборе контрагента, неверно оформленный контракт либо попытка сэкономить на проверке груза могут обойтись дороже, чем разница в закупочной цене.

Фото предоставлено организаторами выставок

Китайское оборудование: цена перестала быть единственным критерием

Китай укрепил позиции основного промышленного партнера России. Общественный представитель в КНР Уполномоченного по защите прав предпринимателей в Москве Флюр Асадуллин отметил, что китайские производители уже не воспринимаются российскими предприятиями как временная замена прежним поставщикам.

– Китай перестал быть для предприятий временной альтернативой. Он стал основным поставщиком промышленного оборудования, заняв критически важное место в обеспечении российского производства, – подчеркнул Флюр Асадуллин.

В 2025 году импорт промышленного оборудования из КНР достиг 26,5 миллиарда долларов США. Доля китайской техники на российском рынке металлообрабатывающих станков составила 75%, а в отдельных сегментах строительной техники – от 75% до 95%.

На фоне таких объемов для импортера возрастает значение точного расчета экономики сделки. Закупочная цена станка или производственной линии сама по себе уже не отражает итоговую стоимость проекта. В нее приходится включать стоимость денег, длительность транзита, таможенные платежи, расходы на сертификацию и маркировку, риски простоя, гарантийные обязательства, страхование, складские расходы и возможные потери при задержке оборудования.

Специалист по работе с КНР Алексей Синютин обратил внимание на смену подхода к расчету поставок. По его словам, модель «цена товара плюс доставка» уходит в прошлое. Бизнесу требуется управленческий учет, который учитывает скорость оборачиваемости капитала, стоимость возможного сбоя и затраты на его устранение.

В такой ситуации «карго»-поставки перестают выглядеть дешевым вариантом. Риски блокировки, изъятия груза, проблем с документами, невозможности принять НДС к вычету или легально реализовать товар способны полностью уничтожить ожидаемую маржу. Официальный импорт, напротив, становится способом защитить бизнес и обеспечить предсказуемость поставок.

Фото предоставлено организаторами выставок

Маркировка, платежи и контроль поставок

Регуляторная среда для импорта продолжает усложняться. С августа 2026 года после прекращения действия отдельных упрощенных механизмов, связанных с постановлением правительства РФ № 353, бизнесу приходится внимательнее относиться к подтверждению соответствия продукции и нанесению обязательной маркировки.

Эксперты рекомендовали организовывать нанесение маркировки ЕАС непосредственно на фабрике в Китае. Такой вариант снижает риск претензий при таможенном оформлении и помогает избежать дополнительных операций с товаром уже после его прибытия в Россию.

Дополнительную нагрузку создают требования системы цифровой маркировки «Честный знак» и экологический сбор. Для текстиля в 2026 году норматив утилизации должен вырасти до 30%, при базовой ставке 20 250 рублей за тонну. Эти расходы необходимо учитывать еще на этапе выбора товара и подготовки коммерческого предложения.

Одновременно меняется платежная инфраструктура. Участники рынка адаптируются к санкционным ограничениям, используют прямые межбанковские корреспондентские счета и заранее прорабатывают маршрут платежа. Для импортера это означает необходимость проверять не только фабрику и перевозчика, но и устойчивость финансовой схемы.

Председатель Русско-Азиатского Делового Совета Максим Кузнецов сформулировал базовый принцип работы с новыми контрагентами:

– Проверять всех новых поставщиков и проверять каждую отгрузку. Но не бегать по рынку, создавая искусственный спрос.

Проверка китайского поставщика должна включать анализ регистрационных документов, производственных возможностей, экспортного опыта, прав на бренд и продукцию, условий контракта, банковских реквизитов и результатов инспекции перед отгрузкой. Особенно важно фиксировать в договоре технические характеристики товара, требования к упаковке, порядок приемки, ответственность сторон, условия оплаты и механизм урегулирования споров.

Председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров Андрей Коган напомнил, что КНР остается не только крупным производственным центром, но и мировым логистическим хабом. В стране расположены шесть из десяти крупнейших портов мира, что поддерживает ее роль в международной торговле и поставках оборудования.

Фото предоставлено организаторами выставок

В 2026–2027 годах устойчивые операции с китайскими партнерами будут строиться на трех элементах: понимании деловой культуры КНР, юридически выверенном контракте и легальной логистической схеме. Принципы «гуаньси» – доверительных деловых связей, и «мьенцзы» – сохранения репутации и лица партнера, по-прежнему влияют на ход переговоров. Однако личные отношения не заменяют аудит фабрики, контроль качества и документальное оформление сделки.

Следующие China Commodity Fair и China Machinery Fair состоятся в августе 2027 года. Организаторы планируют вновь собрать в Москве производителей, импортеров, логистические компании и представителей ВЭД для поиска поставщиков, оборудования и новых форматов сотрудничества между Россией и Китаем.

Мы в социальных сетях:

Телеграм

ВКонтакте

МАКС

Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Кантон
Где поесть на Canton Fair в Гуанчжоу: питание на выставке, рядом с Пачжоу и полезные советы

Поездка на Canton Fair редко проходит в спокойном темпе. Посетителю нужно пройти регистрацию и контроль, сориентироваться в огромном выставочном комплексе, найти стенды нужных компаний, обсудить цены и условия поставок, собрать каталоги, проверить образцы, обменяться контактами. В такой программе вопрос питания становится частью деловой логистики.

Фото с сайта magnifik.com
Анатолий Якимов
Импорт
Морские перевозки из Нинбо в Россию перед праздниками в Китае: доступны места на рейсах
Фото с сайта magnifik.com

Конец сентября традиционно становится напряженным периодом для поставок из Китая. С 25 по 27 сентября в стране отмечают Праздник середины осени, а с 1 по 7 октября будут выходными в честь Дня образования КНР.

Анатолий Якимов
Импорт
Аналог «Честного знака» в Китае: какие товары маркируют QR-кодами и как работает прослеживаемость
Коллаж из фото Анатолия Якимова

В Китае нет единой цифровой системы маркировки потребительских товаров, которая полностью повторяла бы российский «Честный знак». Вместо одного оператора и общего массива кодов в стране действует несколько отраслевых систем прослеживаемости. Наиболее жесткие правила цифровой идентификации применяются к лекарствам, отдельным видам пищевой продукции, медицинским изделиям и косметике.

Анатолий Якимов
СПОТ при импорте из ЕАЭС: пять проблем бизнеса с QR-кодами, ДОПП и возвратом НДС
Фото с сайта magnifik.com

Система подтверждения ожидания поставки товаров – СПОТ – работает в полном объеме уже около двух месяцев. Для импортеров, ввозящих автотранспортом товары из стран ЕАЭС, новый порядок добавил обязательные процедуры: до пересечения границы необходимо оформить документ о предстоящей поставке товаров, перечислить обеспечительный платеж и получить QR-код для перевозчика.

Анатолий Якимов
ГИС ЭПД за первые 10 дней: оформлено 11 миллионов электронных перевозочных документов
Фото с сайта magnifik.com

За первые десять дней после введения обязательного электронного оформления перевозочных документов через ГИС ЭПД участники рынка сформировали 11 миллионов документов. Это более чем в четыре раза превышает августовский показатель 2026 года.

Анатолий Якимов
Россия и Китай обсудили сопряжение систем цифровой маркировки товаров
Фото Алины Лебедевой

Россия и Китай обсуждают техническое сопряжение национальных систем цифровой маркировки и прослеживаемости товаров. Вопрос рассмотрели на заседании российско-китайской межправительственной комиссии по инвестиционному сотрудничеству в рамках Восточного экономического форума во Владивостоке.

Анатолий Якимов
Из Шанхая в Сибирь за 19 дней: доставлено 143 тонны теплопроводящего масла
Фото АО «ВЭД Агент»

Логистическая команда АО «ВЭД Агент» организовала срочную доставку промышленного груза из Шанхая в один из регионов Сибири. Партию теплопроводящего масла забрали у китайского поставщика 25 августа, а 13 сентября груз уже передали получателю.

Анатолий Якимов
Борис Титов: российские производители продовольствия заняли 19 мест в топ-50 экспортеров в Китай
Фото пресс-службы Бориса Титова

Российские производители продовольствия заняли 19 позиций в первом рейтинге 50 крупнейших экспортеров в Китай. Наиболее высокую строчку среди предприятий АПК получила компания, расположившаяся на 11-м месте, а последняя из продовольственных компаний вошла в список под номером 49.

Анатолий Якимов
«Агропродмаш-2026»: решения по логистике и таможенному оформлению для агробизнеса
Фото с официального сайта «Агропродмаш»

АО «ВЭД Агент» в этом году во второй раз примет участие в международной выставке «Агропродмаш». Она будет проходить с с 28 сентября по 1 октября. В прошлом году площадка собрала представителей предприятий, которым требовались понятные маршруты поставок, контроль сроков и снижение рисков при импорте. Посетители стенда смогли обсудить свои задачи и получить готовые варианты организации перевозки.

Анатолий Якимов
Таможня пресекла ввоз футболок и контрабанду более 105 тысяч сигарет из Китая
Фото пресс-службы Уральского таможенного управления

Таможенники в Екатеринбурге и Приморье выявили нарушения при ввозе товаров из Китая. В аэропорту Кольцово пассажир пытался провезти для продажи 95 футболок, а на пункте пропуска Полтавка в автобусе нашли свыше 105 тысяч незадекларированных сигарет стоимостью более 809 тысяч рублей.