Китайские двигатели активно вытесняют оригинальные моторы европейских и японских автомобилей на российском рынке автосервисов. В 2025 году импорт таких агрегатов вырос на 15-20%, достигнув 10 тысяч штук, что подтверждают данные Союза автосервисов. Об этом сообщили «Известия».
Замена оригинального двигателя на китайский аналог обходится на 5-7% дешевле капитального ремонта и занимает в 5 раз меньше времени – от 1-2 дней вместо нескольких недель. Например, ремонт мотора может стоить 340 тысяч рублей, а новая установка – 200 тысяч; для дизелей разница еще больше – до 200 тысяч рублей.
Китайские моторы предлагают для популярных моделей Volkswagen, Ford, Mazda, Hyundai и Kia, включая классы C и D. Качество варьируется: надежные варианты от заводов FAW-VW или Beijing Hyundai соответствуют оригинальным спецификациям с гарантией, но дешевые реплики от мелких производителей рискуют низким ресурсом.
Ремоторизация меняет бизнес СТО, снижая спрос на капитальный ремонт, хотя он сохранится для редких моделей. Эксперты прогнозируют рост восстановления б/у моторов и отбор поставщиков по качеству, учитывая, что 90% поставок — от частных китайских заводов.
