На прошлой неделе был зафиксирован новый рекорд скорости на мотоцикле. Мотоцикл китайского производства проехал на скорости 315,82 километров в час. Ранее рекорд был установлен на отметке 300 километров в час. Это событие официально вводит китайские мотоциклетные бренды в мировую элиту высокопроизводительной техники. Железные кони китайского производства теперь действительно начнут доставлять пассажиров в место назначения в буквальном смысле со скоростью ветра.
Но не только мотоциклы с двигателем внутреннего сгорания заставляют обращать на себя внимание. Китайские электромотоциклы все заметнее укрепляют позиции на внешних рынках. Спрос на эту технику растет на фоне высоких цен на топливо, нестабильности в энергопоставках и глобального перехода к более экологичным видам транспорта.
В городе Уси провинции Цзянсу, где сосредоточены крупные производители двухколесного электротранспорта, компании работают с высокой загрузкой. За рубежом особенно активно продаются электромотоциклы, электроскутеры и электротрициклы, а производители расширяют не только поставки, но и локальные сервисные сети.
Компания Yadea, один из заметных игроков отрасли, поставляет продукцию более чем в 100 стран и регионов, в том числе и в Россию. В ряде государств Юго-Восточной Азии она уже организовала локальное производство, а в Европе развивает продажи и сервис. В первом квартале 2026 года зарубежная выручка компании выросла на 70% в годовом выражении.
Производители адаптируют технику под разные рынки. Для Европы делают ставку на устойчивость к дождливому климату и городским условиям, для стран Латинской Америки – на практичность, надежность и выгодное соотношение цены и характеристик. При этом в модели все чаще добавляют интеллектуальные функции, которые повышают удобство эксплуатации.
Интерес к китайскому электротранспорту подогревают и соцсети, где все чаще появляются ролики с электромотоциклами и электроскутерами из КНР. Их покупают не только частные клиенты, но и курьерские службы, а также молодые горожане, для которых такая техника стала удобной альтернативой автомобилю.
Экспорт подтверждает масштаб тренда. В 2025 году Китай поставил за рубеж более 26,7 миллиона единиц электрических двухколесных транспортных средств на сумму 6,829 миллиарда долларов США. В первом квартале 2026 года экспорт составил около 7,2 миллиона единиц, что на 68,2% больше, чем годом ранее.
Официальная статистика по экспорту электромотоциклов из Китая в Россию в открытом доступе встречается редко, однако импортный поток мототехники из КНР на российский рынок остается устойчивым. Электромотоциклы и электроскутеры поставляются в Россию через частных импортеров и логистические компании, а спрос поддерживают ценовое преимущество и расширение линейки китайских производителей
Рост продаж опирается на сильную производственную базу. В районе Сишань в Уси сосредоточены многие известные компании отрасли, а ежегодный выпуск электрических двухколесных транспортных средств там превышает 15 миллионов единиц. Регион фактически превратился в центр разработки, производства и поставок комплектующих для всей цепочки.
Эксперты отмечают, что китайские электромотоциклы укрепляют репутацию не только за счет цены, но и благодаря сочетанию технологий, производственной кооперации и сервисной поддержки. Для внешних рынков это уже не нишевый продукт, а полноценный сегмент мировой индустрии электротранспорта.
