17 июня 2026 года из государственного логистического узла «Пинхунань» в Шэньчжэне, расположенного в провинции Гуандун на юге Китая, отправился поезд Китай – Европа с звуковыми колонками, кондиционерами и другими товарами. Состав направляется на железнодорожную станцию Электроугли в Московской области и стал 109-м грузовым рейсом, выпущенным из Шэньчжэня по маршрутам Китай – Европа в этом году.
За пять месяцев 2026 года из Шэньчжэня ушло 102 поезда Китай – Европа с грузом на 3,53 миллиарда юаней. В годовом выражении число рейсов прибавило 43,7%, а стоимость перевозимых товаров – 68%. По информации Шэньчжэньской таможни, оба показателя демонстрируют устойчивый рост, что подтверждает усиление роли города как логистического узла для внешней торговли Китая.
Грузовые поезда из Шэньчжэня в Европу в основном курсируют по двум направлениям. Через погранпереход «Маньчжурия» в автономном районе Внутренняя Монголия на севере Китая составы идут в Россию. Через погранпереходы «Алашанькоу» и «Хоргос» в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на северо-западе Китая – в Германию и Польшу.
Рейс до Электроугли следует по маршруту, ведущему в Россию через станцию Маньчжурия. Для российских импортеров это важное направление, поскольку станция Электроугли входит в московский железнодорожный узел и служит точкой распределения импортных контейнеров в Центральную Россию. Через нее традиционно проходит значительный объем грузов, следующих из Китая, включая оборудование, электронику, запчасти и потребительские товары.
Увеличение числа поездов из Шэньчжэня напрямую влияет на российские цепочки поставок. Более плотный график отправок снижает риски срыва сроков доставки, расширяет возможности для импортеров и усиливает устойчивость логистических маршрутов в условиях высокой нагрузки на международную транспортную сеть.
За пять лет эксплуатации железнодорожной магистрали Шэньчжэнь – Европа запущено 28 маршрутов, охватывающих 47 стран Европы и Азии. Всего отправлено более 1 000 составов, которые перевезли 650 тысяч тонн грузов на сумму свыше 25 миллиардов юаней, что эквивалентно 3,67 миллиарда долларов США. Услуги железнодорожных грузовых перевозок получили более 8 000 компаний.
Такая база создает прочную основу для дальнейшего расширения грузопотока, включая усиление связей с Россией. Для российских участников ВЭД это означает больше возможностей для мультимодальной доставки, расширение сервисов по работе с контейнерами и усиление позиций московского узла как ключевого точки входа импорта из Китая.
Для российских импортеров рост поездов из Шэньчжэня дает несколько практических преимуществ. Поставки становятся более предсказуемыми по срокам доставки до станции Электроугли и далее по Центральной России. Бизнес может планировать поставки с меньшими рисками срыва контрактов. Расширяется номенклатура грузов, включая кондиционеры, электронику, оборудование и потребительские товары. Логистические компании получают дополнительные возможности нарастить сервисы по мультимодальной доставке и работе с московским узлом.
Устойчивый рост грузопотока через Маньчжурию и усиление роли станции Электроугли как распределительной точки подтверждают, что сухопутная логистика через Китай остается рабочим и востребованным каналом поставок для российского рынка.
