Транспортно-экспедиционные компании, включенные в реестр уведомлений о деятельности, обязаны в течение 45 дней направить в ФСБ заявление о начале взаимодействия. Это требование закреплено постановлением Правительства РФ от 29 августа 2025 года № 1318 и становится обязательным элементом работы участников рынка.
На практике у бизнеса возникают вопросы о форме и порядке подачи заявления. На сегодняшний день унифицированная форма документа законодательно не утверждена. Вместе с тем отраслевые объединения уже предложили рабочее решение. Так, Национальный союз экспертов в сфере логистики и транспорта совместно с Ассоциацией «Цифровой транспорт и логистика» разработали рекомендованный шаблон, который компании могут использовать в своей работе.
Порядок направления заявления зависит от организационной структуры бизнеса. Если компания зарегистрирована и ведет деятельность в пределах одного региона, документы подаются в территориальный орган ФСБ. При наличии филиалов или обособленных подразделений в других субъектах Российской Федерации взаимодействие осуществляется через центральный аппарат ведомства.
После регистрации заявления ФСБ в течение 30 рабочих дней определяет уполномоченное подразделение для дальнейшего взаимодействия с экспедитором. Следующим этапом становится разработка плана технической интеграции, на которую отводится до трех месяцев. Речь идет о настройке оборудования и программного обеспечения для обеспечения доступа к данным в рамках системы СОРМ.
Финансирование всех работ осуществляется за счет экспедитора. Итоговая стоимость зависит от масштабов бизнеса, объема обрабатываемого трафика и особенностей используемых учетных систем. По оценкам специалистов компании «Цитадель», занимающейся внедрением решений СОРМ, фактические сроки реализации проекта могут существенно превышать формальные этапы. После согласования технического плана ФСБ, как правило, предусматривает около 15 месяцев на установку и запуск необходимой инфраструктуры.
Отдельное внимание уделяется требованиям к хранению информации. Экспедитор обязан обеспечивать сохранность данных в течение трех лет, включая сведения о заключенных договорах транспортной экспедиции, сторонах этих договоров и привлеченных исполнителях, характеристиках грузов, всех этапах их обработки — от приема и хранения до передачи и выдачи, а также маршрутах перевозки и используемых видах транспорта.
С учетом новых требований участникам рынка рекомендуется заранее провести аудит IT-инфраструктуры. Важно определить, в каких системах хранятся данные о клиентах, грузах, маршрутах и платежах, какие процессы уже автоматизированы, а где возможна потеря информации. Дополнительно следует оценить соответствие требованиям локализации данных и при необходимости перенести их хранение на российские серверы.
Новые правила формируют долгосрочную модель взаимодействия экспедиторов с государственными системами контроля. Компании, которые начнут подготовку заранее, смогут снизить потенциальные издержки и минимизировать риски для операционной деятельности.
Мы в социальных сетях:
Подписывайтесь!
