Стоимость аренды контейнеров в Китае снова пошла вверх и для российских направлений приблизилась к максимумам 2025 года. На маршруте Шанхай – Москва ставка за 40-футовый контейнер поднялась до 1,8-2,1 тысячи долларов США, а железнодорожная доставка в этом же направлении перевалила за 8 тысяч долларов США.
Резкий рост цен связан с нехваткой свободной тары в китайских портах. Ситуацию усугубили более долгий оборот контейнеров из-за напряженности на Ближнем Востоке и рост импортных потоков в Россию на фоне более слабого экспорта из страны.
В Центре ценовых индексов отмечают, что ставки на аренду контейнеров для поставок в Россию вплотную подошли к пикам полуторалетней давности, когда рынок также испытывал давление из-за кризиса в Красном море.
Дорожает не только сама аренда тары, но и перевозка. Стоимость отправки груза в 40-футовом контейнере по прямому железнодорожному маршруту Шанхай – Москва к началу июня почти удвоилась и достигла 8 тысяч долларов США. В первой половине мая на этом направлении уже фиксировался ценовой максимум с января 2025 года, после чего рост продолжился.
Участники рынка подтверждают, что ставки растут почти еженедельно. В логистических компаниях говорят о прибавке в среднем на 200-300 долларов США каждые полторы недели для ускоренных контейнерных поездов. На отдельных железнодорожных сервисах между Китаем и Москвой цена перевозки одного контейнера доходила до 9 тысяч долларов США.
На фоне высоких морских тарифов снова начали использовать маршруты с перегрузкой в Пусане. Такой вариант увеличивает транзитное время, но помогает сэкономить 500-700 долларов США на морском плече. При этом число судов, работающих по направлениям Китай – Санкт-Петербург и Китай – Новороссийск, сокращается, а свободных мест на ближайшие даты почти не остается.
Дополнительное давление на рынок создает перераспределение поездов Китайских железных дорог: значительная часть отправок уходит в Европу. Из-за этого увеличивается срок прохождения через казахстанские переходы и снижается доступность поездов для отправки в Россию и Белоруссию.
Эксперты не ждут скорого охлаждения рынка. До конца лета свободного оборудования по-прежнему будет не хватать, а осенью, в высокий сезон, тарифы могут вырасти еще сильнее. В базовом сценарии логистика из Китая в ближайшие месяцы дешеветь не будет, а в случае сохранения текущих факторов перевозки могут подорожать до 10 тысяч долларов США за 40-футовый контейнер и выше.
