Министерство транспорта РФ разрабатывает поправки в Кодекс об Административных правонарушениях России для ужесточения ответственности иностранных перевозчиков, с особым акцентом на китайские компании, часто нарушающие правила на российских дорогах. Предлагается отменить льготный период оплаты штрафов в 20 дней со скидкой 50% и ввести задержание транспортных средств до полного погашения задолженностей и устранения нарушений, таких как превышение веса или неуплата в системе «Платон».
Китайские перевозчики активно выходят на российский рынок, предлагая тарифы на 30–33% ниже российских за счет дешевого топлива, лизинга и ремонта, что приводит к демпингу и невыгодным условиям для отечественных фирм. Эксперты отмечают частые нарушения: перегруз до 80–100 тонн, несоблюдение режимов труда водителей и игнорирование штрафов, поскольку иностранные номера трудно отслеживать автоматически. В направлении Россия-Китай ситуация усугубляется: китайские грузовики берут обратные грузы внутри РФ, обходя запрет на каботаж, что разрушает инфраструктуру и снижает конкурентоспособность российских перевозчиков.
По словам сенатора Артема Шейкина, меры уравняют условия на рынке и повысят безопасность дорог, включая единую базу штрафов и запрет выезда без оплаты. Об этом он рассказал в беседе с «Известиями». С 2026 года стоимость перевозок для россиян может вырасти на 12–14% из-за конкуренции, но ужесточение контроля поможет стабилизировать ситуацию. Эксперты подчеркивают необходимость межведомственного обмена данными с Китаем для эффективного взыскания.
