Забайкальский край усиливает позиции как ключевой логистический мост между Россией и Китаем. По информации регионального министерства по социальному, экономическому, инфраструктурному, пространственному планированию и развитию региона, к 2030 году здесь появятся не менее четырех новых транспортно-логистических центров. Это позволит увеличить ежегодный грузооборот с КНР до 85 миллионов тонн.
Забайкальский край обладает одной из самых протяженных сухопутных границ с Китаем — свыше 1000 километров. На ней расположены восемь пунктов пропуска, включая крупнейший «Забайкальск» с железнодорожным и автомобильным терминалами. Сегодня в регионе действуют восемь транспортно-логистических центров, среди которых «Трансконтейнер», «Континент плюс» и «РЖД бизнес актив» – активы РЖД. Однако для амбициозных планов текущих мощностей недостаточно.
– С учетом роста перевозок до 85 миллионов тонн в год существующие предприятия не справятся. Мы планируем создать минимум четыре новых ТЛЦ, включая крупный проект «Восточные ворота» в поселке Забайкальске и транспортно-логистические предприятия в Приаргунском округе, – сообщили ТАСС в Минплане.
«Восточные ворота» в поселке Забайкальске – это флагманский хаб с железнодорожной и автомобильной инфраструктурой. Правительство Забайкальского края уже разместило информацию о концессионных соглашениях для инвесторов.
В Приаргунском округе проекты находятся на стадии проектирования, идет процесс выделения земель и оформления участков под линейную инфраструктуру.
Эти инициативы поддержат горнодобывающие и промышленные предприятия края, упростив экспорт в Китай. Регион создает условия для бизнеса, фокусируясь на бесперебойных поставках.
