Власти Кузбасса планируют развивать транспортную доступности юга региона. Губернатор Илья Середюк дал поручение детально изучить возможность запуска железнодорожного сообщения с горнолыжным курортом Шерегеш. В долгосрочной перспективе рассматривается строительство железной дороги до Китая через Республику Алтай.
Южная часть Кемеровской области обладает значительными возможностями не только в туристической сфере, но и в логистике. Расширение провозных способностей на этом направлении позволит раскрыть потенциал территории и привлечь дополнительные грузопотоки. Особое внимание уделяется модернизации участка Новокузнецк – Таштагол, где существуют «узкие места», ограничивающие пропускную способность.
Решение инфраструктурных проблем на этом отрезке улучшит транспортную доступность Шерегеша и увеличит туристический поток. Одновременно регион получит новые возможности для развития торгово-логистических связей с соседними территориями.
В контексте российско-китайского сотрудничества проект приобретает дополнительное значение. Китай активно развивает свою транспортную сеть: за последние пять лет в стране построена крупнейшая в мире система комплексной транспортной инфраструктуры общей протяженностью более 6 миллионов километров.
В рамках 15-й пятилетки – 2026-2030 годы Пекин сосредоточился на модернизации существующих объектов. К 2030 году степень готовности транспортной сети должна составить 95%. Планируется модернизировать около 80 тысяч километров инфраструктуры и построить или реконструировать 500 тысяч километров сельских дорог.
Китайская сторона демонстрирует готовность к расширению международного транспортного сотрудничества. В частности, растет объем грузовых и пассажирских перевозок железнодорожным транспортом между Россией и КНР.
Возможное строительство железной дороги до Китая через Алтай открывает не только для Кузбасса доступ к новым экспортным маршрутам. Это позволит регионам Сибири эффективнее использовать свои ресурсы и производственные мощности для поставок на китайский рынок. Предполагаемая длина железнодорожной ветки 1000 километров.
Сейчас через Казахстан проходит около 85% железнодорожных перевозок между Китаем и Европой. Прямое соединение с китайской сетью даст Кузбассу и другим близлежащим регионам альтернативный коридор для экспорта и импорта товаров. Это будет выгодно не только китайским экспортерам и европейским импортерам. За счет исключения Казахстана из логистической цепочки увеличится скорость доставки грузов.
Для реализации проекта потребуется согласование с федеральными ведомствами и проработка финансовых вопросов. Однако уже сейчас власти региона видят в этом направлении стратегическую перспективу для развития логистики и внешнеэкономических связей.
Развитие железнодорожной инфраструктуры в Кузбассе вписывается в общую тенденцию укрепления транспортных связей между Россией и Китаем. Стороны регулярно обсуждают вопросы расширения пропускной способности пограничных переходов и создания новых логистических коридоров.
Для бизнес-сообщества открытие прямого железнодорожного сообщения с Китаем означает сокращение сроков доставки грузов и снижение логистических издержек. Это особенно важно для экспортеров продукции металлургии, машиностроения и других отраслей, развитых в регионе.
