В Забайкальском крае делают ставку на развитие железнодорожной инфраструктуры как на один из главных драйверов экономического роста и расширения внешней торговли. Губернатор региона Александр Осипов заявил, что новые железнодорожные пункты пропуска должны стать долгосрочной основой сотрудничества с Китаем и Монголией.
Одним из основных проектов назван железнодорожный пункт пропуска «Приаргунский». Он предполагает строительство моста через реку Аргунь и создание нового перехода на границе с Китаем. По оценке региональных властей, грузооборот на этом направлении может достичь 29 миллионов тонн к 2030 году, а китайская сторона уже подтвердила интерес к участию в проекте.
Второе направление связано с развитием ЖДПП «Соловьевск». Его реализация зависит от планов Монголии по строительству линии Чойбалсан – Бичигт, завершение которой ожидается к 2030 году. Российская сторона рассчитывает синхронизировать с этим сроком реконструкцию станции Соловьевск и модернизацию пункта пропуска.
Для Забайкалья эти проекты важны не только с точки зрения транспортной связности, но и как инструмент расширения экспортных возможностей. Развитие приграничной инфраструктуры должно сократить логистические издержки, повысить пропускную способность направлений и дать местным предприятиям прямой доступ к зарубежным рынкам.
Отдельно стоит отметить, что тема модернизации железнодорожных маршрутов в регионе уже несколько месяцев остается в числе приоритетных. Ранее сообщалось, что грузооборот Забайкальской железной дороги к 2030 году может вырасти до 25 миллионов тонн, а на трансграничном участке Забайкальск – Маньчжурия обсуждается расширение пропускной способности до 39 миллионов тонн в год.
Мы в социальных сетях:
Подписывайтесь!
