Якутия обретет прямой железнодорожный выход в Китай благодаря реконструкции линии Сковородино–Рейново. Перевозки грузов стартуют в 2026 году. Об этом сообщил ТАСС заместитель генерального директора по стратегическому развитию АО «АК «Железные дороги Якутии»» Алексей Местников.
В текущем году на первый этап работ выделят 800 миллионов рублей из инвестпрограммы. За эти средства отремонтируют начальные 20 километров из 68 трассы в Амурской области. Изначально грузы пойдут в контейнерах открытого типа. По железной дороге до 10-го километра от Сковородино, затем автотранспортом через смешанный пункт пропуска «Джалинда» в КНР.
Недавно делегация «ЖДЯ» посетила Китай, где обсудила детали с администрацией Мохэ и осмотрела пункт «Ляньин». Китайская инфраструктура готова, теперь ждет российскую сторону для запуска.
Основной акцент инвестпрограммы сосредоточен на восстановлении и модернизации линии Сковородино– Рейново. К 2028 году на ней планируют обеспечить пропуск 3 миллионов тонн грузов ежегодно, в основном угля и железной руды.
Параллельно инвесторы достроят автомобильно-водный пункт пропуска «Джалинда» к середине 2026 года. Это позволит начать экспорт уже в конце года и нарастить объемы перевозок из Якутии.
Проект интегрируется в международный транспортный Северо-Восточный коридор, ключевой для стратегии транспортной системы РФ. Для «Железных дорог Якутии» расставлены приоритеты на таких проектах как возобновление перехода Джалинда-Мохэ с мостом через Амур и линия Нижний Бестях-Магадан. Пункт Джалинда-Мохэ работал с 1993 года, но приостановил деятельность в 2000-х из-за низкого трафика.
Северо-Восточный коридор усилит логистику между Россией и Китаем, открыв новые маршруты для экспорта.
