Челябинская область намерена использовать крупнейший в России сухой порт по обработке контейнерных грузов — расположенный в Увельском районе ТЛК «Южноуральский» — для организации экспорта в Китай. Министерство сельского хозяйства Челябинской области планирует задействовать терминал в сервисах ускоренной доставки агропромышленных грузов через Казахстан в Китай. Проект получил название «агрохаба».
В настоящее время ТЛК «Южноуральский» на 100% принадлежит государству в лице дочерней компании Минтранса — ГТЛК. Комплекс находится в 70 км от границы с Казахстаном, рядом расположен таможенный переход. Это позволит использовать терминал для организации нового логистического потока в Китай. Таможенную зону разместят непосредственно на терминале, что сократит время оформления грузов. Также в планах расширение федеральной трассы, ведущей от Челябинска до пограничного Троицка: в будущем она станет четырехполосной.
Как рассказал коммерческий директор ООО «Сухой Порт Южноуральский» Кирилл Васильев, терминал практически готов к реализации амбициозных планов. В ближайшие дни на него прибудет перегружатель для контейнеров. На складе уже находится продукция компании «Велком», 41 контейнер с которой планируется отправить до конца сентября в Китай. Пока по старому маршруту. Но, по словам Васильева, 19 сентября руководство порта намерено подписать на логистической выставке в Алма-Ате соглашение с «Исткомтранс», чтобы в дальнейшем регулярные контейнерные поезда проходили в Китай из Челябинской области уже через территорию Казахстана. С казахстанской стороной предварительно согласован такой транзит — вплоть до тарифов и выделения платформ. Кроме того, ООО «Сухой Порт Южноуральский» уже подписал соглашение о сотрудничестве с расположенными в ЗСТ провинции Ляонин в Инкоу Российско-Китайским аграрным фондом и «Сухим Порт Инкоу», готовыми покупать до 20 млн тонн российской аграрной продукции ежегодно. В дальнейшем аналогичные соглашения челябинский порт намерен подписать и с резидентами других ЗСТ КНР.
Кроме «Велкома», потенциалом терминала интересовались и такие крупные челябинские экспортеры, как «Союзпищепром», «Макфа», «Сигма», «Ресурс», «Злак» и т.п.
ТЛК «Южноуральский» начал свою работу в мае 2015 года. Он включает шесть собственных железнодорожных путей, контейнерную площадку для обработки и хранения грузов площадью 14 га, а также склад класса «А» площадью 82 тыс. кв. метров. Но пока комплекс остается незагруженным. Хотя он изначально строился для экспорта грузов в Китай. Именно так был презентован на саммите ШОС в 2012 году.
Возможности ТЛК «Южноуральский» также можно использовать и для экспорта аргропродукции в Узбекистан.
