Группа международных транспортных компаний THE Alliance (Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (ONE) и Yang Ming) изменит сетку своих сервисов с апреля 2023 года, сообщает агентство SeaNews. Важным изменением станет появление новых крупнотоннажных контейнеровозов на сервисах между Азией и Северной Европой. Современная серия экономичных судов вместимостью более 23,5 тыс. TEU заменит контейнеровозы меньшей вместимости. Ещё одно новшество в сервисах – дополнительное задействование судов вместимостью от 14-15 тыс. TEU на азиатском и средиземноморском направлениях.
Что касается маршрутов в/из Китая, то многие перевозчики обеспокоены прогнозами по дальнейшему снижению китайского экспортного рынка. В сложившихся на глобальном рынке условиях ставки на контейнерные перевозки будут продолжать снижаться, считает Рольф Хаббен Янсен, глава компании Hapag Lloyd. Поэтому многие международные морские перевозчики сокращают пропускную способность китайских экспортных маршрутов и перенаправляют суда на более «бойкие» торговые пути (индийские и трансатлантические). Ожидается всё же, что фрахтовые ставки не упадут ниже себестоимости, но судовладельцам придётся бороться за объёмы груза, потому что заторы в портах уже рассасываются, и провозные мощности высвобождаются. «Халява закончилась. Судоходный бизнес вернулся к обычной жизни. Теперь нам снова придется бороться за каждый контейнер, чтобы обеспечить загрузку своих судов», - приводит Reuters слова Янсена. Остаётся добавить, что тем не менее глава Hapag-Lloyd надеется, что спрос на товары и услуги по их перевозке снова начнут расти: «в марте или в июне, я не знаю».
