Елена Венгерская

Китайская ZIN и FESCO будут возить грузы из Поднебесной через Калининград

Представители двух транспортных гигантов, китайского и российского ― Zhengzhou International Hub (ZIH) и FESCO ― встретились с руководством Калининградской железной дороги, чтобы изучить возможности организации грузовых перевозок Китай – Европа – Китай через территорию Калининградской области. Об этом сообщается на сайте АО «РЖД».
Рассматривались как грузоперевозки через железнодорожные погранпереходы, так и мультимодальные перевозки грузов в Европу ― с морским «плечом» и использованием потенциала портов и специализированных терминалов области. Представители компаний ознакомились с возможностями портового терминала станции Балтийск и отметили преимущества Калининградской железной дороги: наличие колеи двух стандартов, современные транспортно-логистических центры на станциях Дзержинская-Новая и Черняховск, возможность доставки грузов в кратчайшие сроки и быстроту прохождения международных пунктов пропуска на жд.
Итогом встречи стала договоренность о сотрудничестве в области грузовых перевозок.
О своих планах КЖД, ZIH и FESCO проинформировали операторов транзитных перевозок в калининградском направлении.
Для справки:
Калининградская железная дорога имеет два сухопутных железнодорожных погранперехода с Литвой по колее 1520 мм (Кибартай/Чернышевское и Пагегяй/Советск), и два сухопутных железнодорожныхпогранперехода с Польшей по колее 1435 и 1520 мм (Мамоново/Бранево и Железнодорожный/Скандава). Незамерзающий порт Калининград обладает необходимой инфраструктурой для обслуживания международных морских грузовых маршрутов. Транзитные грузопотоки в сообщении Восток – Запад следуют по транспортным коридорам через Беларусь/Литву, Латвию/Литву и железнодорожно-паромную линию Балтийск – Усть-Луга.
Российско-польский погранпереход Мамоново/ Бранево обслуживает транспортно-логистический центр «Калининград». Транзитные грузопотоки ориентированы на центральную и северную части Европы. Пропускная способность погранперехода составляет 16 поездов в день. На территории центра осуществляется перегруз из вагонов колеи 1520 мм в вагоны колеи 1435 мм контейнеров, тяжеловесных и навалочных грузов. Терминал оснащен открытой грузовой площадкой с возможностью единовременного хранения 1200 TEU и 100 тыс. тонн навалочных грузов, всеми необходимыми техническими средствами для переработки 450 тыс. TEU и 2 млн тонн грузов в год.
Российско-польский погранпереход Железнодорожный/Скандава обслуживает транспортно-логистический центр «Черняховск». Транзитные грузопотоки ориентированы на юго-восточную часть Европы. Пропускная способность погранперехода составляет 8 поездов в день. На территории центра осуществляется перегруз из вагонов колеи 1520 мм в вагоны колеи 1435 мм контейнеров, навалочных, тяжеловесных грузов и легковых автомобилей. Терминал оснащен открытой грузовой площадкой, оборудованной устройствами для хранения рефконтейнеров, с возможностью единовременного хранения 800 TEU, 15 тыс. тонн навалочных грузов и 4,5 тыс. автомобилей, всеми необходимыми техническими средствами для переработки 300 тыс. TEU, 1,5 млн. тонн грузов и 200 тыс. автомобилей в год.
На территории обоих транспортно-логистических центров проводится таможенное, фитосанитарное и ветеринарное оформление грузов.
В 2018 году через российско-польские погранпереходы Калининградской области перевезено 150 тыс. TEU грузов. К 2024 году объем транзитных контейнерных перевозок через Калининград может составить 1,2 млн TEU.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Таможня
В Забайкалье пресекли контрабанду золота на 5,7 миллиона рублей и алкоголя с сигаретами
Фото пресс-службы Читинской таможни

Читинская таможня совместно с УФСБ России по Забайкальскому краю пресекла попытку незаконного вывоза драгоценных металлов на 5,7 миллиона рублей и выявила схему поставок иностранного алкоголя и сигарет в Россию. По обоим эпизодам возбуждены уголовные дела о контрабанде стратегически важных товаров.

Анатолий Якимов
Кантон
Как проверить фабрику в Китае до контракта: документы, аудит и отзывы

Красивые фотографии, активный менеджер в WeChat и обещание лучшей цены не подтверждают, что перед вами реальное производство. До перевода предоплаты стоит проверить юридический статус компании, способность фабрики выпускать ваш товар и репутацию поставщика среди прошлых клиентов. Особенно важно не путать торговую компанию с заводом. Посредник может быть полезным партнером, но он должен прямо сказать, что не производит товар сам, и объяснить, кто именно будет выполнять заказ. Если продавец называет себя фабрикой, это должно подтверждаться документами, адресом, оборудованием и реальным производственным процессом.

Фото с сайта magnifik.com
Анатолий Якимов
Таможня
Александр Дегтярев обсудил с участниками ВЭД Иркутска таможенное оформление и экспорт
Фото пресс-службы Сибирского таможенного управления

Член Общественного совета при ФТС России Александр Дегтярев 11 ноября посетил Иркутск, где принял участие в круглом столе на площадке Иркутской таможни. Встреча объединила более 30 представителей компаний и организаций, работающих во внешнеэкономической деятельности Иркутской области.

Анатолий Якимов
Логистика
Логистика Китай–Россия 2026: как выбрать маршрут доставки товаров
Фото Анатолия Якимова

Мы уже выяснили, какие виды перевозок доступны импортёру и где в 2026 году образовывались «бутылочные горлышки» — перегруженные погранпереходы и ужесточённый контроль на казахстанском направлении. Логичный вывод: моно-маршруты больше не работают, а ставку нужно делать на вариативность. В заключительной части — конкретные альтернативы (Забайкальск, Монголия, «Новый шёлковый путь», порты Дальнего Востока, электронная очередь CarGoRuqsat) и практические рекомендации, которые помогут импортёру сохранить предсказуемость поставок в новых реалиях.

Часть 3. Забайкальск, Монголия, Дальний Восток: альтернативные маршруты и советы импортёрам

Анатолий Якимов
Импорт
Россия и Китай подписали 14 меморандумов о совместных проектах на форуме в Шэньяне
Фото с сайта wikipedia.org

Россия и Китай оформили сотрудничество по 14 проектам в ходе IV Российско-китайского форума инвестиционного развития и торгового сотрудничества. Церемония подписания меморандумов прошла в Шэньяне, административном центре провинции Ляонин на северо-востоке КНР. В мероприятии участвовали более 2 тысяч представителей деловых и региональных кругов двух стран.

Анатолий Якимов
Импорт
Где купить товары для зимней рыбалки и активного отдыха на льду в Китае: кластеры, импорт и пошлины
Фото с сайта magnifik.com

Китай остается одним из главных мировых центров производства товаров для рыбалки, кемпинга и активного отдыха на природе. Для зимней рыбалки особенно востребованы утепленные палатки-вагоны, ледобуры, ящики и сумки-термосы, складные стулья, ледовые буры, эхолоты, фонари, газовые горелки, термобелье, вейдерсы, перчатки и обувь с защитой от влаги. Производственные мощности распределены по нескольким специализированным регионам, поэтому выбор локации напрямую влияет на цену, качество и логистику.

Анатолий Якимов
Экспорт
Экспорт свинины из России в Китай: объемы растут, выручка снижается
Фото с сайта magnifik.com

Россия нарастила физические объемы поставок свинины в Китай примерно в два раза, однако выручка от экспорта в этом направлении начала снижаться. Такая динамика указывает на падение средней цены реализации российской продукции на китайском рынке.

Анатолий Якимов
Импорт
Товарооборот России и Китая за 10 месяцев превысил 242 миллиардов долларов США и весь результат 2025 года
Фото Анатолия Якимова

Товарооборот России и Китая за первые десять месяцев 2026 года достиг 242,49 миллиарда долларов США. Это на 32,1% больше, чем за аналогичный период 2025 года, и уже превышает результат двусторонней торговли за весь прошлый год. Статистику опубликовало Главное таможенное управление КНР.

Валерий Комиссаров
Логистика Китай–Россия 2026: как выбрать маршрут доставки товаров
Фото с сайта magnifik.com

В первой части мы разобрали четыре базовых способа доставки из Китая – ЖД, море, авто и авиа — и выяснили, что железная дорога остаётся главной «рабочей лошадкой» маршрута, а выбор транспорта зависит от объёма, срочности и бюджета. Однако даже правильно выбранный способ перевозки не гарантирует smooth-доставку: в 2026 году главным ограничением становится инфраструктура. Ниже – где именно возникают пробки, почему казахстанский коридор перестал быть надёжной альтернативой и как усиленный контроль на границе влияет на сроки и стоимость.

Часть 2. Инфраструктурный дефицит и заторы: где застревают грузы из Китая в 2026 году

Анатолий Якимов
Импорт
Китай меняет правила для бизнеса: НДС, товарные знаки и экспортные поставки до 2027 года
Фото предоставлено организаторами конференции

С 7 по 8 ноября прошла бесплатная онлайн-конференция «Китай 2027: к чему готовиться бизнесу», организованная информационным сервисом China-Advisor.ru. В мероприятии зарегистрировались около 200 предпринимателей и руководителей, а второй день в прямом эфире посмотрели 161 человек.