В конце мая два национальных ж/д оператора, РЖД и China Railway (CR), провели видеоконференцию, на которой обсудили стратегию повышения эффективности перевозок в двустороннем сообщении и транзита по евразийскому коридору. Руководители корпорацией пришли к выводу, что необходимо принимать совместные решения по обеспечению ритмичной работы китайско-российских железнодорожных переходов и оптимизации подвода поездов к этим переходам. Об этом сообщает «Гудок».
По словам заместителя генерального директор ОАО «РЖД», начальника Центральной дирекции управления движением Павла Иванова, с июня количество грузовых поездов через переход Забайкальск – Маньчжурия по колее 1435 мм было увеличено с 6 до 8 в сутки, в том числе транзитных контейнерных полносоставных поездов — с 4 до 6 в сутки. С июля количество поездов по широкой колее также возрастет с 20 до 22 пар в сутки.
Стороны отметили положительную динамику транзитных перевозок в сообщении с Белоруссией и Европой. По итогам января–апреля их рост составил более 20% в годовом выражении. По словам заместителя генерального директора CR Ли Вэньсиня, с начала года из Китая было отправлено 1210 контейнерных поездов.
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД», начальник ЦФТО Алексей Шило рассказал о работе по повышению скорости доставки грузов. Так, в 2020 году на маршруте через Казахстан эта скорость на широкой колее возросла на 100 км в сутки. Также положительное влияние на перевозки оказало решение РЖД снизить тарифы на транзит порожних контейнеров.
Стороны также обсудили вопросы цифровизации перевозок, в том числе технологии электронного обмена данными с участием таможенных органов РФ и КНР в расширенном объеме и необходимость углубления интеграции цифровых торговых площадок РЖД и CR. Также обсуждались технические условия перевозок сжиженных углеводородов из РФ в КНР и ионно-литиевых батарей — из Китая в Европу.
