Слово Эксперта

Что происходит с дефицитом контейнеров в Китае?

Все мы знаем, что главной логистической проблемой бизнеса с Китаем стала в 2020 году нехватка контейнеров и вызванный ею рост ставок на фрахт. Многие импортеры отказались от планируемых заказов, так как транспортные издержки оказались неподъемными. На некоторых направлениях цены на контейнеры выросли в три-пять раз.
Увы, в январе ситуация пока не стала намного легче. Часть компаний и вовсе убрали возможность букирования онлайн со своих сайтов. От дефицита контейнеров страдают небольшие китайские компании. Отдельные производители вынуждены были остановить свои фабрики, так как новые ставки фрахта оказались для них слишком высокими. В то же время в январе 2021 года некоторые морские линии стали вводить еще и дополнительные зимние надбавки, которые также непомерно увеличились.
Ситуация с дефицитом контейнеров и высокими ставками на фрахт чревата ростом цен на товары из Китая и перебоями с их импортом.
Эксперты ожидают, что к концу первого квартала 2021 года ставки фрахта достигнут максимальных показателей. И лишь в начале второго квартала ситуация начнет стабилизироваться. Начала снижения ставок на фрахт стоит ждать во второй половине 2021 года. Этому должна способствовать нормализация ситуации с коронавирусом, так как во многих странах пройдут массовые вакцинации от него.
Мы обратились к экспертам логистического рынка за комментариями по этой ситуации. Точки зрения на проблему оказались немного разными.
Александр Клименко:
«Пришли новые ставки на январь 2021 года. Рост очевиден, но скорость роста уменьшилась.
Впереди у китайцев Новый год, перед ним обязательно возникает всплеск отгрузок, так как китайцы празднуют его от 2-х до 4-х недель. И в связи с этим ставки фрахта не будут падать.
Сейчас ставки фрахта дают всего-то на пару недель и то без гарантии подачи контейнера.
Что будет весной? Пока неизвестно».
Анна Суханова:
«Хотелось бы добавить, что ситуация с отсутствием порожних контейнеров спровоцировала введение штрафов линиями за отмену букингов.
Такую практику переняли и железнодорожные операторы.
Работа логистов теперь порой напоминает работу саперов: права на ошибку нет. И даже если все сделано верно, перевозчик может поменять правила игры в одностороннем порядке и в любой момент».
Алексей Приставкин:
В связи с жесткими ограничениями, которые были введены в Китае из-за пандемии, сейчас наблюдается скопление грузов на фабриках, которые требуют скорейшей отправки, отсюда острая нехватка контейнерного оборудования для отправки грузов морем. Морские линии вводят надбавки, которые существенным образом сказываются на ставках морского фрахта. Кроме того, в преддверии китайского Нового года, ставки также традиционно растут. В результате мы имеем, с одной стороны, острый дефицит контейнерного оборудования, а с другой, — чрезвычайно высокие ставки морского фрахта».
Более подробно о ситуации с дефицитом контейнеров смотрите в интервью управляющего компании «ВЭД Агент» Александра Дегтярева.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Китайские шины в России 2025: снижение импорта и вызовы на выставке Шины РТИ 2026
Фото с сайта freepik.com

Российский рынок автокомпонентов пережил коррекцию. В 2025 году поставки легковых шин из Китая впервые за несколько лет снизились на 4% и составили 510 миллионов долларов США. Несмотря на это, импорт остается в 3,3 раза выше докризисного уровня 2021 года. Китайские бренды уверенно держат 70% импорта шин, в то время как в 2020 году они занимали 38%. На рынке РФ присутствует уже более 200 марок из КНР, занявших треть всей шинной доли в России.

Анатолий Якимов
Логистика
Китай усиливает интерес к Севморпути: запуск «Арктического экспресса» с Россией
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Посол России в Китае Игорь Моргулов в интервью РИА Новости подчеркнул значительный интерес Пекина к совместному развитию Северного морского пути.

Анатолий Якимов
Импорт
Импорт из Китая подорожает на 10-15% весной 2026: новые таможенные сборы в России
Фото с сайта freepik.com

Повышенные ставки таможенных сборов, вступившие в силу с 1 января 2026 года, приведут к росту стоимости импортных товаров из Китая на 10-15% уже весной. Это изменение затронет операции по выпуску товаров для внутреннего потребления, особенно для крупных партий и радиоэлектроники. Об этом PRIMPRESS рассказал доктор экономических наук, профессор Владивостокского государственного университета Александр Латкин.

Анатолий Якимов
Импорт
Как оценивать благонадежность китайского контрагента и готовить сделки с Китаем
Фото с сайта freepik.com

Посольство России в Китае напоминает российским предпринимателям, что от нарушений договорных обязательств со стороны китайских компаний можно уйти, если заранее оценить благонадежность контрагента и тщательно подготовить сделку. Это особенно важно перед тем, как подписывать контракт и переводить деньги, поскольку в дальнейшем возврат средств и принудительное исполнение обязательств в Китае могут быть сложными и затяжными.

Анатолий Якимов
Экспорт
Сибирь и Китай: как «Большая Сибирь» выстраивает взаимодействие с Поднебесной и наращивает экспорт
Фото: с сайта sibacc.ru

Председатель исполнительного комитета Межрегиональной ассоциации «Сибирское соглашение» Геннадий Гусельников в беседе с журналистом портала «ЧС-ИНФО» подчеркнул, что регионы Сибирского федерального округа выстраивают новое качество взаимодействия с Китаем – не только по сырьевому сегменту, но и по переработанной продукции, инфраструктурным проектам и логистике. Одна из основных задач – превратить Сибирь в устойчивый экспортный актив восточного направления.

Анатолий Якимов
Экспорт
Экспорт рапсового масла в Китай 2025: Россия увеличила на 37%, доля КНР — 90%
Фото с сайта freepik.com

В 2025 году Россия увеличила экспорт рапсового масла на 37% по сравнению с 2024 – до 1,58 миллиона тонн при выручке свыше 1,6 миллиарда долларов США, что на 54% больше показателей предыдущего года. Это второй результат в истории после 2023 года. Эксперты отмечают, что фактор успеха заключается в взрывном росте поставок в Китай, который забрал 90% объема.

Анатолий Якимов
Китайские двигатели для европейских и японских авто: рост импорта в Россию на 20%
Фото с сайта freepik.com

Китайские двигатели активно вытесняют оригинальные моторы европейских и японских автомобилей на российском рынке автосервисов. В 2025 году импорт таких агрегатов вырос на 15-20%, достигнув 10 тысяч штук, что подтверждают данные Союза автосервисов. Об этом сообщили «Известия».

Анатолий Якимов
Россия возглавила рейтинг по выручке от экспорта куриных лап в Китай, обогнав Бразилию
Фото с сайта freepik.com

Россия впервые вышла на первое место среди стран-экспортеров куриных лапок в Китай по выручке, опередив традиционного лидера Бразилию. Об этом свидетельствуют данные федерального центра «Агроэкспорт» на основе информации Главного таможенного управления КНР.

Анатолий Якимов
Автопереходы на границах России с Китаем и Монголией закроют на Китайский Новый год 2026: график и ограничения
Фото пресс-службы Читинской таможни

В феврале 2026 года, на период Китайского Нового года – Праздника Весны и Сагаалгана, несколько автомобильных пунктов пропуска на границе России с Китаем и Монголией временно приостановят работу. Это повлияет на логистику грузов и пассажирских перевозок. Официальный график закрытий опубликован пограничными службами.

Наталья Хромова
«Мне нужен адреналин»: как Валерия Баевкина объезжала мир, ломала языковые барьеры и не давала себе скучать
Фото Павла Гаркуши

Ведущий специалист ВЭД 1-й категории Валерия Баевкина работает в «ВЭД Агент» с 2019 года. Валерия — человек, который не сидит на месте. В прямом смысле. За время работы в «ВЭД Агент» она успела побывать переводчиком для министров из Китая и Вьетнама, сопровождать делегации на ВЭФ и пожать руку Диме Билану, поучаствовать во Всемирном фестивале молодежи в Сочи, на котором присутствовал в том числе президент РФ. Но главное — она старается не упускать ни одной возможности.